Onderwerp: Yanmar 1GM10 onderhoud

Op mijn website heb ik wat informatie gezet over de Yanmar 1gM10.
Tevens over het aanbrengen van een nieuwe Volvo schroefas-asdichting.

Info Jeanneau sunway 25

Groet,
Cor van der Schoor
Woubrugge

Goede middag Cor,
ik zag op een eerdere versie van deze website dat u de stootrand van de SW25 heeft verwijdered en naad tussen romp en dek opnieuw heeft gekit. Dit is een operatie die er bij mij -van de winter- ook aan zit te komen. Voor de morele support: lukte het opnieuw demonteren van de stootrand een beetje en heeft u misschien nog aanvullende tips of adviezen? Hartelijk dank,
Hielke van Oostrum
Jeanneau SW25 Aquila (op de Westeinder)

Hielke,

Ja, de eerdere wordpress website was vastgelopen door een serverfout.
Ik ben nu weer overnieuw begonnen.

De stootrand losmaken was geen probleem, het erop zetten was in eerste instantie wat minder.
De bochten dus op de zelfde plaats terug laten komen is het beste.Dus de rand op dezelfde plek monteren als waar deze zat. Handig om even met een viltstift een paar merkjes aan te brengen.

Ik heb bij elke scepter een gaatje geboord en daar een rv zelftapper in gezet om de stootrand stevig te monteren. Om te voorkomen dat er vuil onder de rand zou gaan vastzitten deze ook nog gekit met transperante kit. Op de tube stond dat deze kit UV bestendig was, maar dat viel tegen. Nu een 4 jaar later begint de kit verouderingsverschijnselen te vertonen en los te laten.
Voor de naad tussen romp en dek heb ik "Construction Sealer 60" van het merk Bijlard gebruikt.
Dit op aanraden van de werf waar de boot lag.( v.d. Laan in Woubrugge)

groet,
Cor van der Schoor

Het handboek met onderhoudsvoorschriften en -intervallen van de 1GM10 vind je hier :

www.yanmar.nl/theme/yanmarport...RATION-MANUAL_nl.pdf

Je geeft in je beschrijving aan, de thermostaat 1x per 2 jaar te verwijderen. Hoe vul je dan het koelsysteeem met antivries ? Ik neem aan dat je dat 1x per jaar voor de winter doet, daarvoor moet de thermostaat verwijderd worden. Het losnemen van de hogedrukleiding hiervoor is uit den boze. Blijf zoveel mogelijk van het HD gedeelte af. Het thermostaathuis is simpel te demonteren als je een van de wateraansluitingen losneemt.

Je handleiding voor het ontluchten na een filterwissel is onvolledig. Verwijs liever naar een echte handleiding, zo zet je mensen op het verkeerde been.

Beste Cees Spaanderman,

Ik zal over een paar weken wat meer info op de site zetten.
Maar ik haal de thermostaat er niet uit om antivries in de motor te gieten. Alleen om de werking te controleren.
Om de cilinder en carter gaat in de winter een electrische tracing van 35Watt. Die slaat aan bij +4C en weer uit bij 6C. De motor wordt daar heel blij van. De motor blijft dus op een constante temperatuur. In gepakt in een oude deken. Het uitlaatdeel vul ik wel met antivries.
De thermostaat is er niet uit te krijgen, de HD brandstofleiding loopt nagenoeg tegen het thermostaathuis.
Het los halen van de HD brandstofleiding is geen probleem, ik heb ook de verstuiver gedemonteerd en van een nieuw naaldhuis voorzien. (i.v.m. zwart roken van de motor) Roken over.
Ik zet op mijn website de globale handelingen zoals ik dat doe. Ik zal een verwijzing naar de handleiding zetten, dat is een goed idee.
Ik zal erbij zetten dat mensen die niet thuis zijn in deze materie er beter niet aan kunnen beginnen.
groet,
Cor van der Schoor

Jeanneau heeft op z'n website het service manual voor de GM serie staan :

www.jeanneau-owners.com/Manual...Service%20Manual.pdf