Onderwerp: Lekkende waterpomp

Lekkende waterpomp

Hallo medezeilers,

Tijdens onze zomervakantie kwam ik erachter dat de waterpomp van onze 33 jaar oude Volvo Penta MD7B aan de achterkant een beetje lekt.
Omdat vroeger de pomp lange tijd heeft gelekt is daar achter flink wat roestvorming.
Daardoor kan ik ook niet goed zien waar/wat het lek precies is. Ik heb met de rode cirkel aangegeven waar het nat is.
Ik kan nu niet inschatten of het een afdichtingsring is of dat de hele pomp vervangen moet worden of de grote achterplaat van de motor?
De waaier heb ik regelmatig vervangen, maar de pomp verder uit elkaar halen durf ik in mijn eentje niet goed te doen.
Is er iemand die tegen vergoeding mij met deze klus zou kunnen en willen helpen?
De boot ligt overigens in Oude Tonge.

Waar die lekt is toch een gleufje waar je de as kan zien?
Lijkt op afdichting maar kan ook zijn dat de as is ingelopen.
Denk dat je de pomp moet demonteren om dat te beoordelen.
Kijk op de pomp (deksel?) wat het er voor een is dan kan je op internet wel vinden hoe die in elkaar steekt.
Een nieuwe is serieus te overwegen als ie erg oud is (en de motor goed)

Kijk eens hier :

dieseldokter.nl/revisie-impeller-pomp/

dat pompje haal je van de motor af door de boutjes, boven en onder de pomp een stukje los te draaien.
Je kunt dan de klemmen verdraaien en de pomp valt in je handen, (als ook de slangen los zijn).
Het pompje is zo simpel dat er geen uitleg nodig is hoe het in elkaar steekt.
Er is vast iemand (of een bedrijfje) in je buurt die het kan opknappen wanneer dat al nodig zou zijn.

Er zit een 12 mm asje in met aan beide einde een gleuf, één voor de impeller en één voor de kam op de nokkenas.
Dat asje koste destijds, ik meen 70 gulden. Ik heb destijds alle reststukjes staf van 12 mm gebruikt om doos vol van die asjes te maken. Er is er nog één over, Waarschijnlijk wel met een paar krasjes, het ligt er al 20 jaar.

Hartelijk dank voor de reacties!
Die handleiding is wel super. Ziet er doenbaar uit!
Paar vraagjes nog:
1. Als ik de pomp eraf haal, loopt er dan geen olie uit het blok?
2. Met al dat roestgebeuren en het feit dat ik al jaren heel weinig koelwater heb, vind ik een nieuwe pomp ook te overwegen. Welke moet ik dan hebben en waar vind ik die niet te duur?
3. Op een tekening zie ik dat er ook een O-ring tussen pomp en motor zit. Heb ik bij revisie van de oude pomp dan twee keerringen en een O-ring nodig?
4. Hoe kan ik zien of ook de as of andere dingen aan vervanging toe zijn?

bvd

1 nee er loopt geen olie uit

2 een nieuwe pomp kost nog geen 200 euro maar heeft wel ander aansluiting als het om de leidingen gaat, je zult met een stuk slang van pomp naar slangtule moet gaan werken.
Of een nieuwe pomp nodig is kan ik niet zien maar meestal valt het mee en heb je alleen wat losse onderdelen nodig.

3 de o-ring tussen pomp en blok word niet meer geleverd maar keerringen wel, Je kan wat vloeibare pakking gebruiken om de o-ring te vervangen.

4 de as mag niet te veel zijn ingesleten, je kan een foto posten misschien kunnen we van een afstand dit beoordelen

Deksel is ook een punt om na te kijken kost rond de 8 euro, seal's ook z'n 8 euro per stuk.

Oja je heb ook twee afdichtingen nodig voor de koperen pijpjes , deze zijn er in twee maten en kosten z'n 1,50 per stuk

CeesS schreef :
Omdat niet elke impellerpomp precies hetzelfde is kan dit ook handig zijn:
Dit is specifiek voor de MD7B
www.marinepartseurope.com/nl/v...742080-26-13640.aspx
Ad

Voor een Yanmar impellerpomp heb ik de te verrichten werkzaamheden ooit in detail beschreven, misschien helpt je dat op weg :

www.compromisclub.nl/ctips/201...onderhoud_1GM10C.pdf

Als ik de pomp er netjes af kan krijgen is het misschien makkelijker met de pomp even langs de dieseldokter te gaan. Daar woon ik niet ver vandaan.
Een nieuwe pomp heeft ook nog steeds mijn interesse. Dat daarvoor de leidingaansluitingen moeten worden veranderd is zelfs een voordeel: de huidige klemmetjes zijn een ramp telkens als ik de waaier vervang. Dit ook omdat ik door de uitlaatbocht er vlak voor, overal erg slecht bij kan.

Het kan idd een voordeel zijn om een nieuwe pomp te kopen die ook meteen kogellagers, de kosten van alle onderdelen vervangen loopt ook op.

Ik wil je best even op weg helpen na mijn vakantie

SUPER

Door prive omstandigheden afgelopen weekend pas tijd gehad om de waterpomp er af te gaan halen, maar ik loop tegen een groot probleem aan:

De onderste bout is zeer moeilijk bereikbaar met weinig ruimte rondom en door de lekkage is de bout ook behoorlijk verroest.

Nadat ik heel goed de maat gecheckt had (nr 11) heb ik met een precies passende en niet te lange/grote ringsleutel de bout voorzichtig geprobeerd los te krijgen.
Maar deze zit zeer vast en door de roest verliest de kop direct zijn vorm.

Nu zie ik zelf geen enkele mogelijkheid meer de bout er uit te krijgen en heb dus hulp nodig

Wie kan mij hiermee helpen?
Weet iemand een goed bedrijf of persoon hiervoor?
De boot ligt in de haven van Oude Tonge

Inspuiten met Imal of kruipolie en een weekje lekker laten intrekken om mee te beginnen.
Een griptang krijg je er niet op?

Misschien proberen om die ronde plaat waarop de pomp zit in zijn geheel te demonteren? Daarachter zit het tandwiel wat o.a. de pomp aandrijft.Zijn in ieder geval grotere bouten die meer kunnen hebben.
Ik zou sowieso eerst de uitlaatbocht eraf halen en misschien szelfs het brandstof (fijn)filter , dan heb je wat meer ruimte .
Overigens ...., als ik die roest zo zie zou ik daar maar eens gauw wat aan doen anders valt er een keer ergens een gat en ben je nog veel verder van huis .
Maar ja , dan moet die motor er wel uit vrees ik
Kruipolie zal in dit geval waarschijnlijk nietb meer veel uithalen.
Ook lijkt me , gezien de verschrikkelijke roestlaag dat nog de originele pomp en zou vervangen ook wel eens goed kunnen zijn.
Ad

Er is geen ruimte voor een griptang
Ook ben ik een beetje bang om allemaal dingen los/weg te halen omdat het al 35 jaar vast zit en (met mijn onhandigheid) alleen maar meer stuk kan gaan

Er moet nu echt iets aan gebeuren.
Het idee is om de pomp naar de dieseldokter te brengen en wellicht ook helemaal te vervangen

Maar nu zoek ik eigenlijk gewoon een bedrijfje of handig persoon die voor niet al teveel geld mij kan helpen de bout eruit te krijgen voordat ik zelf nog meer stuk maak

Voor een adres in de buurt van Oude Tonge kun je Rexwinkel (Numansdorp) of BN Jachtservice (Dintelmond) proberen.

Jeroen.

Of kijken of Fer (Dieseldokter) wellicht de mogelijk heeft om een keer jouw kant op te komen. Ik denk dat de kosten daarvan heel goed besteed zijn.

Ja, ik zou in mn handjes knijpen als Fer dat wil (kan m zelfs een lift geven) maar is wel helemaal in Oude Tonge

Misschien kun je forumlid JesseJohn benaderen. JJ Hoogeveen Bootservice.