Onderwerp: uitlaatgassen met geur van verbrand rubber

Gisteren voor het eerst dit seizoen echt gevaren (na allerlei klussen aan mijn nieuwe oude boot). Eenmaal eerder de motor laten draaien na de winterberging, zonder problemen.

Nu viel bij het starten op dat de uitlaatgassen een geur van verbrand rubber leken te hebben. Motor startte vlot met een flinke roetwolk bij het aanslaan en even een beetje gas omdat hij niet direct regelmatig liep, daarna geen noemenswaardige rookontwikkeling. Later op de dag bij flink gas geven deze geur opnieuw opgemerkt.

Verder niets opgemerkt. Motor draait normaal. Koelwater uit de uitlaat. Weinig rook, ook niet bij veel toeren. Motor loopt niet warm na half uurtje doorvaren. Geen geur in de motorkist. Geen zichtbare schade aan de uitlaat of wat dan ook.

Vandaag nog eens gekeken. Vlotte start zonder roetontwikkeling. Wierpot schoon op wat flubbertjes na. Opengedaan en weer goed dichtgedraaid. Koelwater stroomt overvloedig en stroom neemt fors toe met hoger toerental. Geen geur waargenomen vandaag, maar met neus bovenwinds van de uitlaat.

Iemand nog ideeën waar ik op moet letten?

Volvo Penta MD 2030, saildrive, indirecte koeling, rubberen uitlaat. Motor heeft vorig seizoen eenmaal kortdurend gedraaid zonder koelwater, snel opgemerkt en gecorrigeerd, daarna deze geur niet opgemerkt. Uitlaat was toen (uitwendig) nauwelijks warm. Toch schade aan de uitlaat?

Hou het even in de gaten zou ik zeggen, ik kan een scala aan punten aan voeren maar als de lucht nu weg is en blijft zijn we snel klaar

GTL?

Ik heb dat wel eens als ik mijn uitlaat spruitstuk weer eens in de aluminium verf (hitte bestendig) gezet heb.

It Paradyske schreef :
Nog door de vorige eigenaar vol getankt, maar denk het niet. Blijf er ook maar van weg met alle verhalen over zwellende en krimpende ringen.

Fer schreef :
Ga ik zeker doen. Morgen gaan we weer een stukje varen.

Impellor beschadigd of misschien nog kleine stukjes verbrande rubber in het koelcircuit?

Slippende snaren? De eerste minuten na een start vraagt de dynamo vermogen dat daar via een riem terecht komt, Als deze te slap staat zou dat een rubbergeur op kunnen leveren.

Rikken schreef : Geur was buiten waarneembaar, niet in de motorkist.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Het enige grote rubber onderdeel is de uitlaatslang. Heeft de motor al eens gedraaid zonder koelwater ?

Is de slang nog in een goede conditie ? Dit lijkt mij de meest logisch bron van een rubberlucht uit de uitlaat.

Ik vind GTL-uitlaatgassen ook een beetje verbrand-rubber-achtig ruiken.

Misschien moet ik ook eens inspecteren of er wat weg smelt.
Maar als ik niks vind, dan is het dus gewoon de GTL.

gtl ruikt wat naar kaarsvet

brambo schreef :
Zoals boven gemeld heeft de motor vorig seizoen 1x kortdurend zonder koelwater gedraaid. Toen niks geroken en uitlaat was niet erg warm aan de buitenkant.
Of er GTL in de tank zit weet ik niet; wel Grotamar. Heeft dat ook een typische geur?

Vandaag lekker gedreven in het zwakke windje, maar ook een paar flinke stukken op de motor. Ik heb het luchtje opnieuw geroken in de kuip. In de motorkist ruikt het gewoon naar warme motor en de uitlaat ziet er netjes uit. De motor werkt vlekkeloos.

Rubber lucht is er specifiek geur.

Als de uitlaad is beschadigt doordat de uitlaatslang te warm is geweest kan de binnenmantel laat los laten. Doordat de uitlaat even niet is gekoeld ontstaat er blazen dit als de uitlaat weer warm word opkomen. Als dit het geval is komt er een vernauwing in de slang die als het te erg is voor minder koeling zorgt. Ik leest dat dit niet het geval was.

Bij en koude uitlaatslang verdwijnen ze meestal waaardoor de slang er goed uitziet van binnne bij inspectie.

Fer schreef :
Dus gewoon doorvaren en bij gelegenheid de slang eens laten inspecteren? Of hoe dan ook laten vervangen, omdat een beschadigde slang na afkoelen normaal kan lijken?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Gepost met de officiële Zeilersforum-app