Onderwerp: Bepaling schroefgrote

Hallo,

Onlangs vaarde er iemand met onze boot en vroeg mij achteraf hoeveel pk wij hadden. Ik zei 60 waarop deze persoon mij antwoorde ik dacht 25. Waarop hij zei je schroef is te klein.

Ik heb er totaal geen idee van hoe dit bepaald wordt maar ben er wel benieuwd naar om te kijken of ik de juiste schroef heb

Gr

Volledig uit eigen belang (ik heb nog een splinternieuwe Variprofile te koop ) Op www.spw-gmbh.de/de/propellerfinder.html kun je zien welk exemplaar onder jouw boot past....

De groote van de schroef hangt af van verschillende factoren en voorkeuren.
Als de schroef past bij je motor, moet de schroef de motor bij vol gas ook volledig belasten.
Dit kan met een grote schroef met weinig spoed, of met een kleinere schroef met meer spoed.
Die kleinere schroef zal minder water 'verzetten', maar wel met meer snelheid.
Qua stuwkracht is een grote schroef met minder spoed het beste. Deze geeft onder het zeilen echter weer meer weerstand
Een schroef met automatische aanpassing van de spoed kan dit nadeel weer verhelpen, ten koste van een prijskaartje.

Wat bij iedere schroef belangrijk is dat het toerental vd schroef moet kloppen met het opgenomen vermogen. Je kan niet zomaar iedere schroef achter een willekeurige keerkoppeling hangen en dan verwachten dat het goed gaat.

60 pk op een 40 voeter van pakweg 9 ton? dat is zowat 30pk teveel.
Daar moet wel een klein sneldraaiend schroefje onder, anders draait die motor alleen maar stationair.....

wel top dat er mensen zijn die je kunnen vertellen dat je minder dan de helft pk's hebt dan in werkelijkheid en dat je schroef ook te klein is zonder deze gezien te hebben.

Grootte. Twee oos en twee tees.

Dit is hier niet het groot Nederlands dictee

je mag mij wel een email doen dan maak ik een schroefberekening voor je.

mvg. Jesse
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Wanneer schroef en boot goed op elkaar zijn aangepast, wordt er nooit meer vermogen opgenomen dan de schroef nodig heeft/aankan, er wordt dan maar de nodige 25 pk gevraagd terwijl de 60 pk motor die ook levert, de regulator bepaald dan het toerental, en niet de belasting van de schroef.

Niet zo vreemd dat iemand met kennis van zaken dan herkent dat 25 pk door de schroef gevraagd wordt.

Gloobox schreef :
www.vicprop.com/displacement_size.php

Even serieus invullen....

De resultaten komen goed overeen met de praktijk.

WADnWIND schreef :
En let op de eenheden, dus voeten en inches i.p.v. meters . Handig daarbij kunnen de gegevens in sailboatdata.com/ zijn van je boot, die staan er ook in engelse maten: En niet te vergeten decimale punten i.p.v. komma's anders krijg je hele rare resultaten.
Ad

zapp schreef :
Forum voor neerlandici(zal ook wel fout gespeld zijn)

Gloobox schreef :
Legde hij ook uit waarop hij dat baseerde?
Ging de boot niet snel genoeg?
Stopte hij niet snel genoeg af in z'n achteruit?
Kende hij je boot door en door?