Onderwerp: montage opvoerpomp

We hebben zo'n bosch handpompje aangeschaft om het brandstofsysteem snel en zeker te kunnen ontluchten.
Ik dacht hem in de slang tussen de tank en het groffilter te plaatsen maar twijfel toch een beetje of dat zomaar kan? Sluit het klepje in de pomp de brandstoftoevoer niet af, je kunt er maar met moeite (in de pomprichting) doorheen blazen ?
Of moet je het pompje soms in een bypass-lus zetten met een kogelkraantje?

Op onze Mitsubishi zit deze vlak voor het fijnfilter en na het CAV filterhuis.

Als ik het goed begrijp wordt de dieselstroom dan permanent door het pompje getrokken door de weerstand van het klepje heen?
Zou wel goed nieuws zijn. Een tweede tankaansluiting maken had ik eigenlijk niet op gerekend (niet over nagedacht.. )

Ik heb 'm voor de zekerheid in een bypass gezet, op een handzame plaats om de pomp te bedienen.
Ik zou andere slangklemmen nemen, ik heb voor kleine diameters slechte ervaring met de klemmen die je toont. Zie hier

Op bijgaande foto had ik de slangen nog niet gemonteerd, maar de zaak neergelegd om het principe te tonen

@ Cees,
Klemmen is duidelijk, ik monteer andere!
Je montage is slim Een vrije doorloop, door het pompje wat hoger te plaatsten ontlucht het stukje met de kraan ook en de klep in het handpompje wordt ontzien!

Heb je een linkje voor die mooie kraan en de rvs-onderdelen? Ik dacht dat koper minder geschikt was om te gebruiken!

De uiteindelijke situatie, gemonteerd :

holtere schreef :
Zit op dit moment op de boot, ben later in de week weer thuis en zal dan adressen opzoeken.

Ja, dankje. Dat ziet er keurig uit..
Ik zie dat je ook een mooi aftapkraantje onder de Delphi hebt. Das beter dan zo'n "altijd geknoei plug" die er normaal aan zit!

Ehh, nog een vraag:
Zit je handpompje voor of achter je filter en indien erachter waarom?

holtere schreef :
Heb je er geen gebruiksaanwijzing bij?
Want als ik me goed herinner moet je vóór gebruik dat witte handwieltje losdraaien waardoor het ding pas kan werken als pompje.
Draai je daarna dat handwieltje weer vast druk je het klepje open en kan de diesel er probleemloos door.
Ik heb zoiets (heel) lang geleden wel eens op een tractor gezien.
Ad

Nope..Dat klopt!Dat klopt niet. De klep blijft gewoon dicht hoewel ik er doorheen kan blazen (niet roker )

holtere schreef :
Normaal gesproken zet je zo'n pomp voor alle filters. In een Delphi filter blijft anders een grote luchtbel zitten, als je die zuigend vult.

holtere schreef :
Van een Yanmar is de aanzuighoogte van de aangebouwde opvoerpomp zeer beperkt. Een extra weerstand kan net het verschil zijn tussen wel of niet aanzuigen uit een laagliggende tank.

Dank Ceess,
Ik monteer hem met bypass, kan het nu beter in een keer goed doen en er geen risico mee nemen! De rvs fittingen heb ik inmiddels gevonden!

De slangklemmen vind je als 'mini slangklemmen' bij verschillende leveranciers via Google.

Snap het niet helemaal, Fer heeft een Delphifilter met handopvoerpomp in de aanbieding . Waaarom zo moeilijk doen met heel veel afdichtingen die potentiele lekkages kunnen geven. Pomp van Fer werkt perfect en zonder enig gedoe. hoe moeilijk kun je het maken ?

Ja, ik heb natuurlijk ook wel naar dat mooie pompje van Fer gekeken, een mooie oplossing maar aan mij niet besteed. Een Delphi komt er bij mij niet in. Ik heb nog nooit zo'n knoei-en lek ontwerp gezien.
Vervangen door een Separ. Tis wat duurder, met een pompje erbij ook nog meer werk maar dan heb je ook wat..althans, dat vind ik..

holtere schreef :
Als dat bij jou zo is ligt dat aan jezelf en het niet opvolgen van de handleiding.
En ik denk dat dat bij meer gebruikers het geval is.
Je ziet ze ook niet voor niets al vele tientallen jaren in boten
Ik heb er in ieder geval al 20 jaar geen probleem mee. Vooral ook het glazen potje vind ik erg makkelijk omdat je in een oogopslag ziet of er water of vuil in zit.
Wat natuurlijk niet wegneemt dat er betere(?) en duurdere op de markt zijn.
Ad

holtere schreef :
Helemaal mee eens! Als je eenmaal een Separ hebt, wil je nooit meer in de buurt komen van zo'n Delphi.

Yellow Boat schreef :
Regel 1 voor ontwerpers: het ligt nóóit aan de gebruiker. Als er met een product zoveel mis kan gaan en in de praktijk ook gaat, is het gewoon een k#t ontwerp.
Dat is alleen te wijten aan de lage prijs.

Nee, zo bedoel ik dat niet alhoewel ook dat natuurlijk wel gepruts is.
Een Delphi moet uit elkaar om een filter te wisselen. Dat geeft geknoei met opvangbakjes, poetslappen e.d. Wil je onder aftappen bij vervuiling druipt de diesel eerst over je vingers door zo'n raar schroefje (Ceess heeft wèl een mooi aftapkraantje trouwens) en weer een (ruim) bakje om de diesel en prut op te vangen. Wéér afpoetsen!
Vergelijk dat met een Separ (mèt glazen huis):
Dekseltje bovenop los, filtertje eruit pakken, nieuw erin en weer dicht. Aftappen: Kogelkraantje open, troep aftappen en weer dicht. Alles zonder vieze vingers laat staan poetslappen en in een fractie van de tijd.
Maar goed Delphi filtert uiteindelijk ook.

Ja, moet het helaas met Ad eens zijn en ook ik heb nog nooit problemen gehad met Delphi gelukkig. Maar ik moet ook eerlijk toegeven dat ik ook niet elk jaar mijn filters wissel. Delphi zit er nu voor het 6e seizoen in en controleer het natuurlijk wel op vervuiling. Fijn filter zit er ook al 3 of 4 jaar in en oliefilter 1x per 2 jaar bij gemiddeld 150 - 200 motoruren per jaar.

Ik hou het lekker hierbij, zit in miljoenen auto's overal verkrijgbaar, en kost nog geen 10 euro vervangen , Uhm 2 minuten

Zit geen kijkglas met goudvis in jammer genoeg

Knoeit niet, simpel , lekt niet

Wel minder fancy dat wel , of hebben zeilers ook een kijkglas onder de motorkap ?? Dan mijn oprechte excuses lol


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Jeroen-pion schreef :
heeft ie 8 mm aansluitingen?
en zit er ook nog een bevestigingsbeugel bij?

Zijn snelkoppelingen , wil je ze gratis? 2 stuks even naar de sloop, daarna jaren makkelijk zonder geklieder in No time je filter wisselen

Koppelingen zijn universeel dus wil je een ontluchtings schroef je boven op koop je dat filter aansluitingen passen op al dit soort aangesloten filters

Het kan allemaal zo makkelijk zijn


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Het afserveren van het Delphi filterhuis is al jaren in de mode. Neemt niet weg dat de filters overal verkrijgbaar zijn voor een paar Euro. In de gemiddelde auto verstookt je zo'n 2000-3000 liter brandstof per jaar, daar is een filter voor gedimensioneerd. In onze boot haal ik dat in 15 jaar niet, dus laat ik de Delphi normaal gesproken jaren onaangeroerd. En als je de stroomrichting omdraait, is de werkwijze vergelijkbaar met Separ. Een modificatie met kogelkraan en slangtule als aftap completeert het geheel.
Er is sinds enige tijd een verbeterd ontwerp van het filterhuis, er is een afdichtingsring minder, en het materiaal is nu gietaluminium, dit is biodiesel bestendig.