Onderwerp: (vals) motoralarm?

Vanmiddag de motor gestart voor de sluis, en het motoralarm bleef piepen, ook bij gas geven.

Geen van de lampjes (laden, temperatuur, olie) was aan. (ze doen het wel allemaal, daarna nog gecontroleerd).

3 keer geprobeerd, steeds hetzelfde.

We lagen recht voor de sluis dus even spannend, genua eruit, omdraaien, even de vaargeul uit, anker, en rustig kijken. Zag niks, koelwater loopt, v-snaar heel, genoeg olie.
Nog eens proberen en hij deed het weer. Verder geen last gehad.

Iemand enig idee wat dat kan zijn? Misschien gewoon een losse draad of zo? Sensor kan niet lijkt me want dan zou het bijbehorende lampje ook branden?

Groet Bas

Brandt het olie lampje en het lampje van de laadspanning als de motor uit is met het contact aan?

Ja! Sorry, vergeten te zeggen.

En het gaat om een beta marine 14 pk uit 2002


Sent from my iPhone using Tapatalk

Wat wijzen de oliedruk en koelwater temp. meters aan?

Das een goeie. Ik heb niet op de temperatuurmeter gekeken.
Nou moet ik zeggen dat ik ook een hele grove heb (groen en rood maar staan geen getallen bij) en ik heb geen oliedrukmeter.

Dus: geen idee..

Heb hetzelfde probleem, enigste mogelijkheid die bij mij nog niet is nagekeken is de warmtewisselaar (kalk, vervuiling e.d.)

motor starten en gelijk piep wat niet te stoppen is; meest waarschijnlijk een elektrisch issue.

of er zou geen oliedruk moeten zijn.
maar niet waarschijnlijk dat dit zich zomaar in eens voordoet..

pmelliott schreef :
Hoe bedoel je dat? Als de warmtewisselaar verstopt is zou je toch een temperatuuralarm verwachten?
Het temperatuuralarm lampje ging bij mij niet aan he!

En het lampje is goed. Nu, ik ken het schema van mijn motor niet, maar ik neem aan dat er 1 sensor is die zowel het lampje als de buzzer stuurt normaal, dus als het lampje het doet, dan kan dit eigenlijk geen temperatuuralarm zijn (vandaar dat ik ook niet op de meter keek... wat ik misschien toch had moeten doen).

als het alarm er gelijk is bij starten, kan de motor nog niet oververhit zijn..

De motor had 2 uur gelopen zonder problemen, is toen een uurtje uit geweest en toen was de piep er. Temperatuur lijkt mij ook erg onwaarschijnlijk. Oliedruk zou het lampje moeten branden. Dus denk idd ook elektrisch probleem. Ergens een lek naar aarde?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Zit er soms ook een temperatuuralarm in de uitlaatbocht (hebben bijv. de vetus motoren)? Dan kan die ook doorgecorrodeerd zijn waardoor er kortsluiting in ontstaat en hij alarmeert.( had ik een keer)
Hetzelfde kan ook wel bij de temperatuursensor in de motor maar dat is bij het interne circuit niet zo waarschijnlijk omdat daar een corrosief medium in zit .
Ik zou beginnen met de draden van temperatuuralarm(en) en oliedruk er een voor een af te trekken en te kijken of en wanneer het alarm uit gaat.
Ad

Yellow Boat schreef :
Goed punt, dat wist ik niet, daar ga ik naar kijken!

Bas van Dijk schreef :
Meten is weten.
Je kan aan snel of langzaam stijgen zien of het koelwater verstopt zit of impellor defect etc..
Aan je oliedruk kan je zien of je druk hebt, weinig druk of af en toe druk.
Je kan aan de olie ook zien, als deze snel lager wordt, of de temp te hoog wordt. De olie wordt n.l. dan dunner en loopt makkelijker weg in de lagers. Kan dan ook gasolie in de smeerolie zijn etc.
Je kan dus enorm veel aflezen aan het gedrag van je koelwater temp en je oliedruk, het is net een boek.

Zonder de juiste meters varen is blindvaren met een motor.