Onderwerp: Roetfilm over motor

Ik heb een vetus m3 10 uit 1983 in mijn boot.
Na een uur of 5 varen ligt er een dun roetfilmpje over de voorste helft van de motor.
Natuurlijk heb ik de brandstofleidingen nagekeken. 1 van Speijck is genoeg. . Geen lekkage.
Wat kan het zijn? De. V snaar? De dynamo met roetende wikkels? Of iets anders? Wiekan mij helpen?

Lekkage langs de verstuiver vanuit de cilinder. Lekke koppakking. Kan ook een iets slippende V_snaar zijn.

Vr.groet, peter

Heb het ook gehad. Oorzaak lekke uitlaat terwijl het nog niet te horen was maar wel te ruiken.
Als de wikkelingen van de dynamo roeten doet de dynamo niets meer want dan is hij verbrand.

Petervdw schreef :
Een te strak gespannen V snaar kan het ook zijn, bij de dynamo as zie je dan wat meer vettig zwarte prut liggen, het lager in de dynamo wordt radiaal dan zo zwaar belast dat het vet erin te warm wordt en eruit "dampt". vaak zie je dat de wikkelingen van je dynamo dan ook zwart aan het worden zijn.
Slecht uitgelijnde V snaar kan ook een zwarte waas opleveren, de zijkant van de snaar schuurt dan teveel over de poelies.
Beide gevallen heb ik op mijn diesel wel gehad.

Ik gok: de v-snaar.
Ze slijten een beetje af en dat geeft wat vettig en zwarte roet af. Zuigt ook mooi de dynamo in want die zit er vlakbij. Misschien nieuw of een beetje speling (te los) of wat roestige poelies na lang stilstaan. Kan allemaal, volgens mij hebben we dat ook (bijna) allemaal..

holtere schreef : Dat klopt niet want de waaier van een dynamo (als die er al op zit) zit aan de poeliekant en zuigt lucht uit de dynamo , dus vanaf de achterkant van de dynamo, en blaast zo ook eventueel slijtsel juist weg van de dynamo. Maar dat zweeft vervolgens natuurlijk wel rond in de motorruimte en een klein deel zou in de dynamo terecht kunnen komen.

Maar in dit geval gok ik op een lekje bij de pakking tussen de uitlaatbocht en het spruitstuk , dus vóór de plek waar het koelwater erbij komt.
Ad

En dat kleine beetje zweeft rond, en rond, en rond..

Van mijn leermeesters heb ik geleerd dat je in een motor ruimte alle zintuigen moet gebruiken.
Kijken, luisteren, voelen, ruiken en proeven.
Hier dus. Ruiken!
Slijpsel van een V.snaar ruikt rubberachtig
Een lekke uitlaat ruikt naar uitlaatgassen.
Een verbrande dynamo ruikt naar verbrande schellak

sowieso niet verkeerd om tegen de uitlaat elleboog te tikken om te controleren, het kan er aan de buitenkant nog heel aardig uit zien, maar wel heel dun zijn en een beetje lekken bij wat meer gas

Bedankt voor jullie opsommingen van de mogelijke oorzaken. Ik zal alle punten nalopen
De resultaten zal ik melden.
Werk aande winkel.

Heb het op een vrij nieuw sleepbootje gehad dat een koppelstuk in de uitlaat niet helemaal dicht was. Alleen blies dat in dit geval achter/onder een dikke laag uitlaatisolatie... toen er genoeg aan de kant geblazen was ontstond er een gat in de isolatie. De hele motorruimte dus vol met vieze vette vezels isolatie. Zoveel dat de luchtfilters er verstopt mee raakten en de motoren afsloegen. Hoe langs het kleine lekje er geweest is weet ik niet, maar toen het eenmaal door de isolatie heen was heeft het geen half uur geduurd voordat de filters vol zaten. Toen dus drie dagen lang in alle beschikbare uurtjes poetsen...

Inmiddels ben ik op onderzoek gegaan. Bij de uitlaatbocht kwam ik dit tegen. Het is een idioot moeilijk toegangbaar plekje boven de "versnellingsbak".
Als ik het goed zie zit er oxidatie/ roet in de bocht. Dit is naar alle waarschijnlijkheid de oorzaak van de roetfilm.
Ik heb al op internet gekeken naar een nieuwe bocht. Die komt zonder installatie zo maar op minstens EUR 400. Dat is pittig, maar als het moet, moet die vervangen worden.
Heeft iemand nog een andere oplossing of suggestie?
Op een apart onderwerp heb ik maar ook de vraag gelanceerd naar een goede dieselreparateur in en rondom Willemstad en omstreken.

Inmiddels ben ik op onderzoek gegaan. Bij de uitlaatbocht kwam ik dit tegen. Het is een idioot moeilijk toegangbaar plekje boven de "versnellingsbak".
Als ik het goed zie zit er oxidatie/ roet in de bocht. Dit is naar alle waarschijnlijkheid de oorzaak van de roetfilm.
Ik heb al op internet gekeken naar een nieuwe bocht. Die komt zonder installatie zo maar op minstens EUR 400. Dat is pittig, maar als het moet, moet die vervangen worden.




Voor de volledigheid heb ik er een foto bijgedaan van die uitlaatbocht in mijn boot en de mogelijke nieuwe Vetusbocht die er op zou moeten.
PS de foto van de beschadigde kop in mijn boot staat volgens mij op zijn kop.

Heeft iemand nog een andere oplossing of suggestie?
Op een apart onderwerp heb ik maar ook de vraag gelanceerd naar een goede dieselreparateur in en rondom Willemstad en omstreken.

Het lijkt of je slang ook heeft gelekt zie de spoortjes van boven naar beneden.

Ik zie dat het stukkie is geverfd als de verf los laat van het metaal gaat hij net daar tussen door lekken aandraaien heeft dan geen zin, krijg je niet dicht.

Zou de slang eens losnemen en evt het spruitstukje, maar dat schijnt niet te eenvoudig te zijn zeg je

Jeroen, je hebt gelijk..het lijkt op leksporen. Ik ga deze week ook eens de zaak ontvetten. Misschien is er dan meer te zien.
Overigens is het net of de slang maar met een klemmetje vast zit.
Verder ga ik de V-snaar opnieuw spannen.

Als loshalen niet lukt kun proberen om de klemmen iets strakker te zetten. Dan wordt de lekkage misschien toch minder

En trek de slangklemmen aan met een passende dopsleutel , niet met een schroevendraaier.
Gaat een stuk prettiger . 6 ,7 of 8 mm dopsleutel.
Ad

Volgens mij zie ik daar onder de motor ook zo'n geribbelde Tubano slang liggen....
Direct vervangen !!!

De Bontekoe,
Als je het bochtstuk er tussen uit haalt, zodat de maat en de stand van de aansluitingen duidelijk is, zou je kunnen overwegen om een bochtstuk uit RVS lasbochten samen te stellen. Voor zoetwater echt onverslijtbaar, voor zoutwater weet ik het niet. Al een paar keer gemaakt en echt afdoende.

Vr.groet, peter

Bedankt met jullie goede ideeen. Ik ga er mee aan de slag.

Yellow Boat schreef :
Je hebt daar ook speciale dingen voor. Ideaal. Lijken op een schroevedraaier. Handvat, flexibele stang en dan een dopsleutel. Kosten een tientje ongeveer. Fijner vind je ze niet imo

Slangenklemschroevendraaier.

www.gereedschaptekoop.nl/slangklemschroevendraaier

Ja , die ken ik ook wel maar ik bedoel echt gewoon een dopsleutel .Daarmee kun je meer kracht zetten en bovendien heb je meer gevoel hoe vast je een slangklem draait. Een (kleine) doppendoos hoort eigenlijk sowieso aan boord bij je noodgereedschap omdat je er minder snel boutkoppen mee kapot draait , ook bij veel kracht zetten.

Ad