Onderwerp: minimale diesel slangdikte

gaat dit werken?
Ik heb inmiddels een doorstroommeter binnengekregen. Om dieselverbruik te meten.
Deze heeft een maximale doorstroming van 3 liter per minuut.
En een gevoelige ondergrens. Om dat te halen moet er een nozzle in de aanvoer geschoven worden, waarschijnlijk om de diesel beter te richten. Maar dan is de diameter nog maar 1,5 mm.
Zou mijn yanmar 2gm20 dan nog vol gas kunnen??
Of kan ik dat meteen helemaal vergeten? Ik zet m dan na het filter.

roozeboos schreef : Dik genoeg.
Je verstookt n.l maximaal 0.1 ltr per minuut.
Zou hem in ieder geval na het fiter zetten. Blijft ie in ieder geval schoon.

Wat wil je eigenlijk meten? De pomp zuigt toch veel meer diesel aan dan de motor verbruikt. De rest gaat weer terug naar de tank. Je meet dan een veel te hoog verbruik.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Woody130 schreef : Een yanmar 2gm 20 heeft geen retourleiding. Alleen een verstuiverlekleiding en daar gaat als het goed is misschien 1 druppel per uur doorheen.

Ah Dank voor de bijdrage! Ik had al twee sensoren voorzien.
Was ik toch even flink gaan zoeken naar iets wat er helemaal niet is

Ik ben erg benieuwd naar het resultaat? Als ik het datasheet van mijn VP TMD31B moet geloven verbruikt ie 12 l/u bij ongeveer 2300 toeren. Ik hoop echter dat het minder is, sommigen spreken over 5 l/u. Ik heb wel een retourleiding maar heb geen idee hoeveel er retour gaat?
Mijn 2 tanks zijn samen ruim 350 l en de tankmeter is zo onnauwkeurig dat ik daar niet wijzer van word,
vandaar mijn interesse in een verbruiksmeter.
de diameter van mijn slangen is 8 mm.
Hans

voor een indicatie is dat niet zo moeilijk
vol tanken die hap
X uren varen
weer voltanken
en terug rekenen

zolang de vlotter nog niet gemonteerd is op de Helios, blijkt dat gegeven voldoende om ook de actieradius te berekenen.
sterker; bij elke keer tanken kom ik weer op een gemiddelde van 2l/h

Heb een zeillat met streepjes, elk streepje is 5l, om de zoveel uur effe dippen geen meter nodig. Verbruik is tussen de 0,5 en 0,8 potter per uur voor mijn 6pk antieke Lister Petter

Hier ook een simpel urentellertje. Kan heel behoorlijk inschatten wat er uit is gegaan. In mijn geval 1ltr uur gemiddeld.

Ik heb ook een peilstok gemaakt en meet iedere keer na het varen. Mijn Yanmar 2GM20 verbruikt maximaal 1 l/uur. Voor een peilstok moet je natuurlijk wel recht boven de tank uitkomen met de vulopening. Sommige tanks hebben een peilglas naast de tank, maar dat is vaak moeilijk af te lezen.

JStuij schreef :
Die 12 liter per uur klopt echt wel hoor.
Elke "normale" dieselmotor verbruikt ongeveer 0,2 liter per geleverde pk en per uur ( kan ook tot zo'n 15% meer of minder zijn).
Sterker, bij maximaal toeren en 100 pk (is dat inderdaad het max vermogen?) zal hij iets in de buurt van 20 liter/uur verbruiken , mits je schroef dat vermogen ook opneemt.
En daar komt waarschijnlijk die 5 liter/uur vandaan. Bij 5 liter per uur levert een diesel ongeveer 25 pk en dat kan best als de betreffende boot een stuk langzamer vaart dan waar de schroef voor is uitgelegd.
Als je inderdaad maar 5 liter per uur wilt verbruiken heb je een veeel te grote motor gekocht
Ad

Grappig ! Die sommetjes kloppen ook bij mij vrij aardig.

2x MB 615 (55pk) vrijwel voluit = 5 Liter per uur bij 8 knoop en 14mtr op de waterlijn

fer2nand schreef : Een AC1W?
Wees er zuinig op!

Capri Ahoy schreef :
Bedoel jij samen 55pk? Dan nog draaien die behoorlijk onderbelast als ze voluit draaien.
Hoe je het ook wend of keert , één liter diesel per uur kan nou eenmaal niet meer vermogen aan de krukas (dus iets minder aan de schroefas) leveren dan ongeveer 3,5 pk.Dat kuin je uitrekenen a.h.v. de verbrandingswarmte van diesel , te weten 36*10^9Joule/M3 oftewel 36000 KJoule/liter.
Als die 55 pk maar 5 liter per uur nodig zouden hebben hadden die motoren een rendement van bijna 100% en dat kan natuurlijk niet. De diesels in pleziervaartuigen hebben niet meer dan ongeveer 35% rendement , moderne turbodiesels tot 45%.
Ad

Yellow Boat schreef :
Ad, mijn TMD31B staat te boek voor 105pk bij vol vermogen. Dat de motor te groot is weet ik, de eerste eigenaar (27 jaar geleden) leefde blijkbaar op grote voet. Een simpele berekening leert dat 65-70pk meer dan voldoende is (boot weegt 13,2 ton). Ik vaar meestal rond de 5,5-6 kts en gebruik dus nooit het max vermogen. Bij vol vermogen haal ik ongeveer 7,7-7,7 kts maar dan trekt de schroef de achterkant van de boot een behoorlijk stuk onder water; zonde van de brandstof.
Hans