Onderwerp: Impeller honda 5 bf gesmolten

Mijn Honda 4 takt 5 hp bmm is oververhit geraakt. Geen idee of de gesmolten impeller nou een oorzaak of het gevolg is. Nu vraag ik me af of de pomp nog te redden is. Er zit veel aangekoekte gesmolten impeller in. Heeft het zin om 'm goed schoon te maken en dan met een nieuwe impeller verder te gaan?

Graag jullie advies.

MrAndyvanduinen schreef : Schoon maken en nieuwe impeller. Impeller vermoedlijk gesmolten doordat motor gedraaid heeft met een tekort aan koelwater, weer veroorzaakt door een impeller die versleten was.

douwe schreef : Als echter de impeller zo heet geworden is, zou ik ook de afdichtingen op de as vervangen. Die hebben daarvan vast ook schade ondervonden.

Ik denk dat de motor geen koelwater heeft gekregen, dat kan gebeuren als er ergens een verstopping zit of dat de impeller al aan slijtage onderhevig was en daardoor geen of te weinig water kom oppompen.
Als dat zo is, dan gaat hij droogdraaien waardoor zeker de impeller gaat verbranden.

oplossing: Schoonmaken en een nieuwe impeller plaatsen nadat je gezien hebt dat de koelwater ingang vrij is.
afdichtingen idd goed controleren

Klopt die afdichtingen zijn niet meer vindbaar.Vraag me af of dit nog wel schoon te krijgen is...of zie ik het te somber in?

Ik had hetzelfde, gewoon omdat ik vergat de kraan van koelwater op te zetten. idd helemaal verbrand/gesmolten en daarna motor temperatuur alarm (gevolg dus).

Schoonmaken lukt wel hoor, oppassen voor krassen. Eerst ergrste eruit krabben met een mesje of zo, eventueel voorzichtig met wat schuurpapier.

beste is een hoonsetje op een boormachine, dan blijft het rond:
www.forcetools-kepmar.eu/FC-9G...linder-hoon-apparaat

Dat is toch messing of brons?
Dan kun je de boel ook simpelweg schoonbranden met een brander . Smeltpunt is 850 resp. 950 graden dus dat haal je niet zo gauw.Al veel eerder is alle rubber en koolstof daarin wel verbrand.
Ad

Helaas...geen messing of brons en de boel is zo heet geworden dat het pomphuis ook verbrand is.

MrAndyvanduinen schreef :
Pomphuis soms kunststof zoals bij veel kleine buitenboordmotoren?
Dan vrees ik dat je een nieuwe nodig hebt.
En als ik bij andere buitenboordmotoren kijk ( Honda zo snel niet gevonden) kosten die kunststof pomphuizen één tot 2 tientjes dus daarvoor ga je niet rotzooien.
Ad

yep nieuw pomphuis, en als deze onbetaalbaar is en van metaal dan kijken of je hem nog kan opknappen,n nieuwe impellor, nieuwe pakkingkjes erbij , koelwatersysteem ff goed doorspoelen en draaien maar weer !
Yellow Boat schreef :

Los van het waterpomphuis vervangen zou ik eerst een compressie test doen om te kijken of je zuiger/ cilinderwand niet beschadigd zijn door over verhitting want dan heb je het niet meer over twee tientjes...........

Controleer gelijk of er onderin je staartstuk (waar het water weg loopt) of er geen resten impellor zitten. Ik heb dezelfde motor en eens gezien dat dat goed verstopt kon zitten.

Het zal niet goed voor de motor geweest zijn maar hij loopt nog steeds. Nieuwe olie en een nieuwe impellerkit kwam al op zo'n 120 euro dus goedkoop wordt het toch al niet.

Dat moet dan wel hele dure olie zijn als ik deze prijs zo bekijk.
www.boatpartsholland.nl/index....1&controller=product
Of is dat inclusief montage?
Ad

Nee die impeller kit is al 100 euro...

MrAndyvanduinen schreef :
Dan kun je op die link van mij zien dat dat "oplichting" is.
Want daar kost die kit €48,62
Typisch voor een repoaratiebedrijf die je zo'n kit wil verkopen. Is net zoiets als een krat bier bij een café kopen
En hier heb je voor minder dan €100 ook het pomphuis erbij: www.sandsmarineonline.co.uk/ho...3-zv1-000-2315-p.asp
Ad

Die heb ik gekocht...omgerekend toch al 80 euro en dan de verzendkosten er nog bij.

Nou ja, bekijk het van de positieve kant; je motor is niet vastgelopen en voor 120e heb je weer een prima lopend beessie.

Ook al zijn de bf'jes niet de meest moderne motoren, jouw verhaal laat weer zien dat ze wel erg degelijk zijn!
Ik ben dan ook erg blij met de mijne.

MvdLans schreef :
Als je de motor netjes uitgezet hebt toen hij te heet liep zou ik me daar nou weer niet zo'n zorgen over maken. Die alarmpjes staan redelijk veilig afgesteld en het loopt niet gelijk in de soep.
Compressie meten laten doen lijkt me onnodig geld weggooien als de motor niet lang heeft gelopen met alarm aan, de motor nu gewoon goed koud start, en er geen overdreven rook uit de uitlaat komt en hij geen olie gaat gebruiken.

Je kan het advies volgen wat je wil maar ik zou gewoon doorvaren, oliepeil goed in de gaten houden. Als dat ineens begint te zakken kan je altijd nog een compressietest overwegen (alhoewel je het dan wel weet natuurlijk, dat er sowiezo ergens schade is), en als dat niet zo is heb je weer wat geld uitgespaard.

Ik heb al meerdere motoren gehad die een aantal keer te heet liepen door onvoldoende koeling en daarna nog vele jaren prima liepen. Geen paniek..

Kijk dat zijn vrolijke berichten op de zondagmorgen Bas

Bas van Dijk schreef :
Ooit een keer op weg naar mijn werk plotseling de motor afgeslagen . Kon weer starten maar een paar honderd meter weer en toen kreeg de startmotor de motor niet meer rond.
Gelukkig kwam een collega voorbij en heeft me naar mijn werk gesleept. Wat bleek later? alle koelvloeistof weg door een gat in de radiateur.
Twee dagen later nieuwe van Bloksma laten bezorgen en vervolgens nog een paar jaar zo'n 15.000 km per jaar probleemloos gereden.
Maar ja , dat was een oude Ford Taunus , die konden ook nog wat hebben.

Ps BasvDijk: Hebben die kleine buityenboordmotoren wel een temperatuursensor en alarm? Dacht van niet.
Ad

Yellow Boat schreef :
Nope, 't is een bb-motor. Zit alleen een oliedruk sensor op.

Enne, weggegooid geld of niet Bas, bij het zien van zo'n gesmolten impeller gaan bij mij de alarmbellen rinkelen. Anyway, de meest goedkope compressie test is natuurlijk dat de topicstarter ff aan het startkoord trekt. En zo'n Halfords compressie meter kost niks in vergelijking tot een uurtarief werkplaats.

Nieuw pomphuis inc impeller uit de UK laten komen. Eerste keer sarten en lopen maar met een zuining koelstraaltje. Weer de hele zooi uit elkaar gehaald en toen vond ik in het pomphuis nog een klein stukje van de oude gesmeolten impeller.





Tweede klikotest...compressie en koeling prima. Bedankt voor jullie adviezen!