Onderwerp: Inlaat koelwater niet via saildrive, en saildrive

Ik krijg van een aantal mensen de suggestie om voor de wereldreis, de koelwaterinlaat van de saildrive dicht te maken omdat er een grote kans is op dichtgroeien door ongedierten en een aparte inlaat te maken. Is dat een goed idee, ? En welke tips hebben jullie?

Alvast dank
Michel

Zou het misschien ook een koelfunctie kunnen hebben?
Andere gaatjes kunnen ook dicht gaan zitten. Lijkt me nog wel het minste probleem!

De spijltjes bij de inlaat van de saildrive kunnen kleine schelpjes doorlaten die zich vervolgens hechten aan de binnenzijde van het staartstuk. Wanneer ze dan groeien kan de watertoevoer geblokkeerd raken. Kom het niet zo vaak tegen, maar ik kan me voorstellen dat je het risico niet wilt lopen; tijdens een wereldreis even de kant op is wat lastiger dan hier in Nederland.
Wat ik weleens tegenkom is dat de watertoevoer via een aparte afsluiter naast de saildrive wordt geregeld. Vaak is het dan zo gedaan dat er gekozen kan worden tussen aanzuigen van water via de saildrive óf via die afsluiter, zodat wanneer één van beide dicht zou zitten de andere nog bruikbaar is. Zet er dan sowieso een wierpot tussen, mocht deze nog niet aanwezig zijn (wel aan te raden, ook met aanzuiging via saildrive).

Over de koeling van het diep onder water stekende saildrivestaartstuk wanneer je het water niet meer via het staartstuk aanzuigt zou ik me geen zorgen maken.

Ik heb niet echt een tip maar wel ervaring met mosseltjes in de saildrive. Ik heb een aantal jaren in de Med gevaren en elk jaar moest ik weer de mosseltjes uit de saildrive peuteren als de boot op de kant ging tijdens de winter. Zelfs heb ik een keertje een mosseltje vlak voor de warmtewisselaar gevonden??? Een extra aanzuig voor de oliekoeling van de saildrive lijkt me dan ook een goed idee
Hans

Dat de aanzuig van koelwater via de staart van de saildrive voor koeling van de saildrive zou zorgen is een fabeltje. Alleereerst is de doorlaat in de staart na de roostertjes dermnate groot dat van stroomsnelheid en dus van warmteoverdracht geen sprake kan zijn ( mogelijk is die lage stroomsnelheid de reden dat mosseltjes het er zo fijn vinden ) , ten tweede komt het koelwater helemaal niet in het keerkoppelingdeel van de saildrive waar uiteraard de meeste warmte zal ontstaan. E.e.a. is wel te zien in de workshop manuals
Overigens vond Volvo Penta het kennelijk nodig toch wat aan koeling te doen gezien het feit dat ze na de 110S koelribben hebben aangebracht op het bovenste deel maar of die veel doen in een warme motorruimte en zonder voldoende luchtsnelheid er omheen is de vraag, sterker zoiets koelt vrijwel niet, hooguit zo'n 5 Watt per M2.
Ad

Welk type saildrive is het ? De Yanmar SD20 heeft meerdere aanzuigopeningen, ik vond zelfs dit voorjaar een paling in m'n wierfilter. Volgens mij heb je hetzelfde probleem met dichtgroei als je een separate huiddoorvoer met kogelkraan installeert. Voor de koeling van de saildrive is het verplaatsen van de aanzuig geen probleem zoals YB al aangaf.

De Volvo Penta saildrives hebben ook meerdere inlaten; aan weerszijden van de staart sleufjes en helemaal onderin een gat van ca. 10mm.

Bij mijn vorige boot kwam er tijdens het takelen ook een keer een palinkje uit dat onderste gat .
Maar ja , palingen houden nu eenmaal van kleine gaatjes......
Overigens is de enige manier/gelegenheid om het staartstuk echt goed schoon te krijgen tijdens het vernieuwen van de membraan . Dan kun je er goed bij.
Ad