Onderwerp: Wierfilter er tussenuit: dom of valt het mee?

Vandaag af en toe een temperatuur alarm van de motor. De eerste vier jaar niet gehad, sinds het nieuwe wierfilter al een impellor aan gort en nu weer alarm.
Nu het filter er tussen uit gehaald en rechtstreeks van kraan naar pomp. Deze dagen moet het even zo, maar ik denk wel eens: moet dat nou echt? Nooit een vuil filter gehad. Van deze is het potje erg klein, maar wel beresterk metaal ipv plastic.

Zal ik hem er lekker tussen uit laten?

ik zou de gok niet nemen, en een grotere monteren.

Blijft je filter vol of zuigt de pomp hem leeg? Wierfilter op mijn 13pk Vetus was ook niet groter dan een koffiemok. Nooit problemen gehad...

Hoe hoog boven de waterlijn geplaatst?

Als ik zie wat ik bij een beurtje in het filter aantref ben ik héél blij dat het er zit

zaten de slangen niet verkeerd om ???

Die dingen zitter er niet voor niets lijkt mij. Ik zou de oorzaak gaan zoeken in plaats van hem er tussenuit laten.

Op welke hoogte heb je de wierpot geplaatst?

Er is veel over geschreven en meningen lopen uiteen maar plaats een wierpot op de waterlijn zodat er altijd water instaan

Probleem is dat er ,vooral bij hard zeilen of bij flinke golven nogal eens lucht onder de boot slaat en zo via de koelwateraanvoer in het wierfilter komt.
Dat hoeft niet veel te zijn maar elke minuut een belletje betekent ook dat het filter vol lucht zit in een uurtje of zo.
Maar zelfs als er geen lucht onder de boot slaat bevat oppervlaktewater altijd fijnverdeelde lucht die zich , als de motor uit staat, in het filter kan verzamelen.
Aangezien de afvoer uit het filter onderaan zit zul je er een hele tijd niks van merken totdat het filter vol lucht staat en de pomp in een keer grote hoeveelheden lucht krijgt wat hij niet kan wegpompen.
Zit het filter net onder of op de waterlijn , dan heb je daar veel minder last van .Bovendien kun je dan het filter heel makkelijk vullen door het deksel iets op te lossen wat bijv. na de winterstalling of na droogvallen voorkomt dat ook dan de pomp grote hoeveelheden lucht moet verwerken waar hij echt niet voor gemaakt is.

Ad

Mijn Spirit32 had geen wierfilter (daar deden ze niet aan bij de werf).
Nooit gemerkt dat het een probleem was, in 15 jaar.

De 36 had er de eerste jaren ook geen (ze deden er nog steeds niet aan).
Ook geen probleem, maar heb er wel een in gezet voor makkelijk AV te vullen voor de winter.

Hier ook van de werf af geen wierfilter (Etap), in de 9 jaar dat we de boot hebben nooit problemen gehad (en de vorige eigenaars blijkbaar ook niet). Regelmatig op het "to-do" lijstje gehad om toch ook eens een wierfilter te monteren maar de noodzaak is er nooit geweest. Introduceert (kennelijk) ook weer een aantal mogelijke probleempunten.

Mogelijkheid om antivries in de motor te krijgen heb ik al op een andere manier geregeld met een driewegafsluiter achter de saildrive.

Ik durf prima nog een seizoen zonder...

Jeroen.

Ook ik heb in mijn spitsgatsloepje, een voormalig motorzeilertje, geen wierfilter. Ik vaar jaarlijks door alle denkbare watersoorten van Nederland. Van de modderige veenriviertjes op weg naar de Vinkeveense plassen tot en met het IJsselmeer en de grote rivieren, en alles wat daar tussen zit, inclusief de Amsterdamse grachten. Nooit enig probleem gehad.

Wel zit bij mij de inlaat op een hoog punt ten opzichte van de onderkant van de kiel en is de huiddorrvoer voorzien van zo'n zeefje. Beide zaken lijken mij essentieel als je zonder wierfilter vaart.

Dick

Om welke wierbak gaat het? De Vetus wierbak met centrale bevestiging [vleugelmoer] in het deksel is een notoire probleemveroorzaker door luchtlekkage langs de dekselbevestiging. Een nieuwe kunstofring en/of een beetje siliconenvet op de bevestiging verhelpt het probleem afdoende.

Edit: niet van toepassing, wierbak is van metaal dus geen Vetus

Zeilzin schreef :
Nadeel van een metalen wierfilter is wel dat je niet in één oogopslag kunt zien of er lucht in zit , tenzij er een kijkglas in zit natuurlijk. Ook zien of er water stroomt is bij zo'n Vetus wierfilter goed mogelijk.
Ad

na een hoop ge-emmer met vals lucht aanzuiging ed, heb ik jaren geleden het wierfilter er tussen uit gehaald. zand en ander klein spul komt toch door het koelsysteem. alleen grote dingen als mosselen, planten worden prima afgevangen in zo'n filter. Mijn waterinlaat is er zo een met een schelp met sleuven. Ik ga er van uit dat de ernstige vervuiling daar wel tegengehouden wordt.

koentje63 schreef :
Nou, mijn schep met gleuven moet ik regelmatig aan de binnenzijde van mosseltjes ontdoen. Klaarblijkelijk is het daarin een mooie broedkamer voor mosseltjes.

op mijn J92 zit een waterfiltertje (zo een wat ook na je watertank naar de waterpomp zit)
tot heden prima

Palomine schreef :
Ja dat las ik onlangs ook ergens iets over, die mevrouw was dat zo zat, heeft een "normale" huiddoorvoer geplaatst, de slang zolang dat ze hem los kan nemen binnen, zit er iets in wat blokkeert, steekt ze een lange stok er doorheen en klaar.

Zelf zou ik daar niet meteen voor kiezen, de schelp houd natuurlijk de meeste zooi tegen.

Ook bij mij geen wierfilter aan boord en komt er ook niet, zand etc gaat er toch doorheen

Mijn noorse spitsgattertje heeft al sinds 1993 zonder wierfilter gevaren. Er is niet eens plaats voor een filter. Wel zit de aanzuigopening vrij laag onder de waterlijn en is ook voorzien van een bronzen schelpje met spleten van 1 à 2 mm. Antivries gaat bij mij de motor in door de inlaat koelwaterslang in een tankje antivries te hangen, waaruit de impellerpomp het dan opzuigt. Conclusie: je kunt ook zonder, mits er in de romp een speciaal inlaatstukje zit.

Jeroen-pion schreef :
Dat zou je denken maar dat is toch niet zo hoor , hoogstens voor heel fijn zand of slib.
Het meeste zand zakt uit in het filter omdat het water van onderen ( linker gat op de foto) in het filter spuit en daar wordt afgeremd door het water wat daar zit.
Bij bijvoorbeeld 15 liter per minuut ( 250 cc.sec) wat voor veel kleinere motoren normaal is komt het met ca. 1,5 meter/sec binnen en wordt daar afgeremd tot 3 cm/sec en stroomt dan door het filter.
Ik kan je garanderen dat de grovere deeltjes allemaal in het filter achterblijven.
Zo'n filter is echt wel fatsoenlijk doorgerekend. Vandaar ook dat ze voor een bepaald debiet worden verkocht.
Maar of je er een installeert moet je natuurlijk zelf weten.
Overigens zijn er motorfabrikanten die een wierpot voorschrijven ; zonder loop je het risico dat de garantie problemen geeft.
Ad

Daar gaat mijn droom weer, dankjwel Ad

Allen bedankt voor jullie reacties!

Na het er tussenuit halen van het filter begon het toch te draaien. Een beetje gek om het wierfilter de schuld te geven van een te warme motor.....Dus de impellor er uit gewipt, want als het filter schuldig is was het lucht en is de impellor aan gort. Dat bleek niet het geval. Impellor in puike conditie, soepel, geen scheurtjes, niks.
Na de vorige keer heb ik het wierfilter onder de waterlijn ipv er ver boven geplaatst, zodat het potje altijd vol loopt. Vandaag veel op de motor gevaren. De temperaturen waren boven de marge, behalve het uitlaatspruitstuk. Die was met zo'n 75 graden heel netjes denk ik. Rondom de meter tegen de 70, kop rond de 80 en cylinder rond de 90. Gister hadden we aardig de gang er in: 6plus. Vandaag rustiger aan gedaan, iets boven de 5 kts. Dat ging goed qua alarm (geen).

Ondertussen zitten tobben over mijn plan de motor een keer te spoelen met zoutzuur. Bij aankomst bleek Joosten Watersport open EN alles te hebben wat ik nodig had. Een jerrycan, 16mm slang en motorontkalker. Weliswaar geen zoutzuur, maar je moet wat. Dus nu de motor gespoeld met dat spul, om de 5 a 10 minuten een half minuutje laten draaien. (Uit de jerrycan de motor in, via het blok bij de thermostaat (beluchteraansluiting) weer de jerrycan in. Lekker rond pompen zonder gedoe.

Het is overigens deze wierpot: www.georgekniest.nl/catalogus/...t-sleutel-en-beugel/ Ik heb de inlaat onder en de uitlaat naar motor aan de zijkant. Leek me het meest logisch. Correct me if I am wrong

Morgen kijken of het blok nu koeler blijft.

kwam er naar je idee nog een hoop zooi uit het blok met het spoelen ?

Er zweefde van alles in rond. Het enige nadeel dat ik had was dat ik de jerrycan boven de motor had staan. Dan hoeft de pomp niet zo veel te doen, maar het vuil oppompen is dan lastiger. Als de motor eventjes flink draaide kwam er behoorlijk wat troep mee. Het deed zeker wat, maar ik denk dat zoutzuur nog effectiever is.
Als ik voor nu maar gered ben, dan kan ik thuis nog eens in alle rust het spoelsetje goed maken en nog eens spoelen met zoutzuur

Wel toch de thermostaat eruit gehaald hoop ik?

FirstPrins schreef :
Zeker!