Onderwerp: Dynamolampje brand bij niet draaiende motor

Ik heb een Volvo Penta md3b motor. En alles lijkt geweldig te werken.
Echter als ik de motor stop blijft het dynamolampje branden. Zelfs als ik het contactslot terug draai en de sleutel er uit haal. De enige manier om het lampje uit te krijgen is het uit doen van de hoofdschakelaar.
Als de motor op touren is is de lading die naar de licht accu gaat (dat is de enige accu waar een ampere meter op zit) 17A. En dat is dus prima.

Als ik de sleutel schakelaar doormeet dan werkt deze ook goed.

Dat lampje hoort echter niet te branden en misschien is het wel de voorbode van een groter probleem.
Heeft iemand enig idee wat er hier aan de hand is?

Misschien een diode kapot ?

Dyn lampje aan als contact uit staat, kan eigelijk alleen als deze verkeerd is aangesloten. (Direkt op de plus ipv via contact schakelaar)
Het contactslot zou ook stuk kunnen zijn, maar dan moet je oliedruk alarm ook blijven branden/piepen.

Ik gok ergens een slechte aardverbinding, dan kan een lekstroom via een ander spanningspunt zomaar een weg vinden door het lampje.

In de auto wel een gehad dat mijn achteruitrijlampen gingen branden als ik de ruitenwissers aan deed. Bleek een los aardcontact bij de ruitenwisser te zijn.

In het instrument paneel komt er een draad van de dynamo naar dit lampje. De stroom uit deze draad (draad is dus + tov lampje) is 0.1A. De stroom stroomt weg via het temperatuur lampje 0.078A de touren teller 0.007A en de temperatuur meter 0.078A.

Omdat de stroom uit de dynamo komt zou het wel eens een defecte diode kunnen zijn zoals eerder opgemerkt.

Ik ga verder met het volgen van waar die stroom vandaan komt.

jelbert schreef :
Ik ga ook voor een kapotte diode anders kan dit eigenlijk niet of zoals eerder opgemerkt verkeerd aangesloten maar ik weet niet wanneer er nog aan het elektrisch systeem is gewerkt.

Lampje brandt ALLEEN wanneer er plus op de draad staat die van het contactslot komt.

Die stroom vloeit dan (wanneer alle contacten goed zijn) door de regelaar naar de bekrachtigings wikkelingen
en vandaar naar massa.

Er staat dus permanent plus op de toevoer van het lampje, dus die toevoer gaan controleren.

Is de juiste aansluiting op het contactslot gebruikt?
Is het contactslot niet erg gammel geworden?
Leunt er een draad met spanning ergens tegen een contact van de lamptoevoer?
Of een enkele tier uit zo´n draad?

Het stroompje is minimaal dus een tier uit een ander, niet goed aangesloten draadje kan genoeg zijn.

Wanneer IN de generator iets mis ZOU het mogelijk kunnen zijn dat de plus daarvandaan komt en via een verkeerd contact in het contactslot naar massa gaat.
De plus moet dan van B+ kpomen.

Eerst meten aan welke kant van het lampje de plus staat en dan door eliminatie de uiteindelijke oorzaak vinden.

Een MD3B is een behoorlijk oude motor en daarom zou het kunnen dat de dynamo externe regelaar heeft. Ook die kan , als hij kapot is , dat probleem geven.
Kun je wel een beetje afleiden uit dit plaatje uit het Bosch dynamo leerboek.
Ad

Yellow Boat schreef :

Als het dat is, lijkt het eenvoudig vast te stellen,
die externe regelaar loskoppelen, als dan het lampje uitgaat weet je genoeg.

Als het lampje dan niet uitgaat, zou ik de schakelaar eens goed nakijken.
Mogelijk dat daar draadjes met elkaar contact maken waar het niet voorzien is.

oh wat fijn die schema's. In het handboek van de motor is die dynamo alleenmaar een blok waar veel aansluitingen op zitten.
Hij heeft inderdaad een externe regelaar en een blok waar de diodes in zitten.
De vorige eigenaar heeft er een apparte regelaar op gezet die de stroom door de veldspoel regelt zodat er sneller geladen kan worden.
Die heb ik ook getest en daar loopt geen stroom als de motor niet draait.
Alle contacten zijn heel mooi afgewerkt met dubbele krimpkous en naam er op enzo. Het contactslot heb ik los gehaald (alle draadjes er af) en dan blijft de stroom lopen.

Als ik B+ los haal dan loot er geen stroom meer. Dus dan is een van die dioden stuk. Achter op de dynamo zit een zwart blok waar de B+ aansluiting op zit. Hopelijk is dat het enige wat vervangen moet worden.

Nu nog kijken waar ik dat kan krijgen enzo. Want het is niet de originele dynamo. Die is ook niet meer te krijgen. Maar de dynamo die er in zit blijkbaar ook niet want die zier er uit als deze van een andere post op het forum: Dit is het draadje.

Nouja de dynamo moet er dus uit om te kijken wat er mis is. Alleen ga ik daarmee wachten tot ik weer in mijn eigen haven ben. Gelukkig laad hij nog wel.

jelbert schreef :
Hij mag dan nog wel laden maar volgens mij wordt de dynamo gloeiend heet omdat de diode kaduk is .

Met de informatie die je nu geeft had er wat beter gricht commentaar gegeven kunnen worden.
Heb je ook foto´s van dat andere "zwarte blok"?

Dat zwarte blok op de foto is een (uitwendige) regelaar. De generotor die eraan zit waarschijnlijk een 35A borstelloze generator.

Waarom niet een gewone standaard automobiel generator?