Onderwerp: Antivries in de manchet saildrive?

Afgelopen winter verving ik de sensor in de saildrive ter controle van de manchet. Tijdens het varen op de motor kregen we af en toe een alarm van deze sensor. We ontdekten dat het alarm alleen onder helling afging.

Vandaag heb ik een kijkje genomen en ontdekte een antivries achtige vloeistof in de manchet. Raar, want de manchet is bedoeld als een waterdichte afsluiting.


Zoals je op de foto kunt zien heb ik het binnenste zo goed als mogelijk drooggemaakt, maar ik zit nog met twee vragen:
1. wat kan de oorzaak zijn?
2. waar moet ik op letten?

Alvast bedankt,
Hans

Is het geen olie uit de saildrive??

Hmmm ik kan je helaas hier niet mee helpen maar ben zeer benieuwd wat het kan zijn anders dan een lekkage aan de buitenzijde van het manchet. Ik heb ook een saildrive en manchet maar niet met zo'n sensor.

Johan,

Nee, dit is zeker geen olie, zowel de kleur als het gevoel (glad) en reuk geeft aan dat het antivries is.

Mogelijk dat dit een probleem van de vorige eigenaar? Toen ik dit schip kocht (dit in mijn eerste zeilseizoen) was de elektrische verbinding van deze sensor gebroken (dit is dus een nieuw exemplaar), ook was de signaalversterker uit het elektrische systeem gehaald (is nu weer aangesloten).

Seashore schreef :
Kan het zijn dat als het antievries is het er bewust is ingedaan bij de laatste manchet wisseling ? Is bekend wie dat gedaan heeft ? Zo ja, dan zou ik het gewoon even navragen.

Zit net te denken hoe dat alarm werkt . Werkt het als er een onderbreking is of werkt het als er vloeistof omheen staat en dus de twee pooltjes contact maken.

Ja, ik was inderdaad van plan om na te vragen. Op zich kan dat, maar ik heb er nog nooit van een dergelijke toevoeging gehoord.

Als ik de sensor bekijk, dan lijkt het erop dat de twee pooltjes contact met de vloeistof maken. Lijkt mij logisch. Wanneer de onderkant van een manchet lek gaat, dan loopt je boot niet direct vol, daarvoor is het bovenste gedeelte van de manchet. Het alarm zal door het lekkende, inkomende water wel kortgesloten worden.

Maar goed, omdat het Haringvliet nog geen rood water heeft, is dit geen lek van onder af.

Dit is het Yanmar systeem met dubbele manchet. De bovenste is een dun exemplaar, die met 2 groot formaat slangenklemmen is bevestigd. Het idee erachter is, dat de bovenste manchet een beveiliging is bij lekkage van de onderste, de 'hoofd'manchet. Ertussen zit bij montage lucht, als er lekkage optreedt komt er water tussen de manchetten. Een stukje electronica detecteert dan een sterke verlaging van de weerstand tussen de sensorpennen en activeert het aanwezige alarm (lamp en akoestisch).



De door TS aangetroffen vloeistof hoort niet tussen de manchetten te zitten. Vraag is hoe komt die daar dan. Kan het zijn dat er een gaatje in de bovenste manchet zit ? Op de foto lijkt er een gat te zitten linksonder van de getoonde sensor, hier een vergrote weergave :

Bizar zeg, als dit inderdaad een (best wel groot) gat is. Op dit moment ben ik niet meer aan boord, maar ga dit wel direct checken! Tot nu toe is dit bij een visuele check niet opgevallen, maar de foto suggereert inderdaad dat er iets mis is (best wel toevallig dat de sensor juist op die plek ligt…). Bedankt voor je reactie Cees.

ik gok erop dat het een verfschilfer is van de motorsteun / trillingsdemper....
Bij mij zater ook verf op het rubber en dat gaat er af

Seashore schreef :
Het kan natuurlijk wel maar het is dan ook heel dom omdat dan het alarm altijd aan zal gaan omdat dat op water reageert. En antivries bestaat nu eenmaal voor rond 50% uit water.

Het nut van zoiets is ook ver te zoeken want als er al water in zou komen en bevriezen gaat er niks kapot omdat er immers een rubber membraan boven en onder zit.

Ad

My 50 cents. Vorige eigenaar heeft geknoeid met de motor winterklaar maken. Antivries komt gedurende het seizoen langs de sensor naar binnen gedruppeld?

Sea Force One schreef : Dan heeft hij het wel heel erg bont gemaakt en de schreofdraad van die sensor moet dan wel heel fors lekken.
Het is natuurlijk ook mogelijk dat er een scheur(tje) in het bovenste membraan zit. Omdat dat vaak daar is waar de rand van de aandrukring tegen het membraan drukt valt dat vrijwel niet op .
Ad

Voor nu blijft het antivries ín de manchet een raadsel (eigenaar nog niet te pakken gekregen) .

Heb inmiddels de boel flink gepoetst en gecontroleerd. Zover ik kan zien is het membraan niet gescheurd. Daarna een test gedaan door het midden te vullen met water tot aan de rand van het membraan. Daarna het membraan (rondom) heen en weer geduwd om zo te zien of er water naar binnen weglekt. Binnenkant bleef droog.

Seashore schreef :
Dan blijft er maar 1 optie over eigenlijk en dat de antivries er bewust is ingedaan want langs de buitenkant kan ook niet lijkt mij of je vaart in een antivries meer. Ik zou zo niet het nut kunnen bedenken om daar tussen antivries te doen maar ik wil altijd graag wat bijleren.