Onderwerp: Diesel lek

Op ZF kom ik wel meerdere posts tegen over lekkende dieseltanks etc. Halverwege de periode dat mijn boot op de wal stond viel mij op dat er ineens diesel onder de vlonders naar de bilge stroomde. Het was weinig, mijn motor is zo goed als nieuw (incl tank en leidingen) Ik heb een goede onderhoudsmonteur naar mijn motor laten kijken en die draaide wat bouten aan waar olie lekte (bij een nieuwe motor moet je dat na x aantal draaiuren altijd even checken). Maar helaas is hiermee het lekken van de diesel niet verholpen. Die monteur had hier ook toen niet specifiek naar gekeken en ik realiseer me nu dat het echt schone diesel is die lekt. Ik kan geen lek vinden, heb redelijk goed gezocht.
Nu hoop ik dat anderen hier goede tips voor mij hebben, ik vind dit een belangrijk en storend euvel dus 2 uurtjes een onderhoudsmonteur inschakelen is voor mij ook een goede optie. Inmiddels ligt de boot in het water en daarmee wat verder van die eerdere onderhoudsmonteur af, kent iemand in Huizen en omgeving iemand die mij hiermee kan helpen?

en al zelf schoon gemaakt en daarna gezocht middels deponeren WC papier of talkpoeder, om de plek te localiseren?

edit; meest waarschijnlijk; een slangkoppeling of dieselfilter

sy helios schreef :
Dat klinkt als een logische vervolg stap, tov op het oog kijken en wat voelen.
Maar na een winter klussen en nu nog wat plots ontstane klusjes wil ik mij mentaal hier ook even niet druk om hoeven maken en dit het liefst uitbesteden.
Wel is het waar dat die persoon dan precies hetzelfde zal doen als wat ik zou moeten doen.

Ik merk dat het er vooral in zit dat ik me niet heb voorbereid op problemen met die motor. Motor had vorig seizoen toen ik m kocht maar 20draai uren en werd voor de aankoop helemaal nagekeken ook de rvs tank is toen gedemonteerd en helemaal schoongespoten (door Volvo Penta dealer). vorig jaar lekte ie niet, dus dat maakt het gewoon extra storend.
Daarbij komt dat die slangen natuurlijk precies op de plek zitten waar je bijna niet bij kan.

Lekkend waterafscheidings/groffilter zou mijn gok zijn. Heb je een Delphi / CAV filter toevallig? Kijk dan eens goed of de rubbers nog goed aansluiten (er zijn er drie).

Jeroen.

en; geen tijd voor, monteur laten doen
vind ik persoonlijk een slechte zaak
enige basics moet je mi zelf beheersen
hoe doe je dat bij pech op het water.
KNRM bellen?

H2O inderdaad heb ik een Delphi filter. En het zou zo maar eens kunnen dat het m hierin zit, dat ga ik eerst zelf uitzoeken en anders wordt het een monteur.

Helios, alles op zijn tijd. Ik heb deze winter een enorme hoeveelheid klussen uitgevoerd. Ik heb twee rechterhanden en kan aardig sleutelen aan motoren. Maar je bent ergens pas goed in (zeker als het relatief nieuw is, diesels zijn nieuw voor mij) als je iets ook heel graag wil. De VP laat ik graag nog even voor wat het is.
En uiteraard deel ik je mening dat je zelfredzaam moet zijn. En geloof mij maar in nood Mac Gyver ik wel wat bij elkaar hoor.
Mijn winterbanden heb ik jaren zelf verwisseld en nu laat ik dat doen, gewoon een kwestie van zin versus kosten.
Goed maar kan iemand mij een monteur in de regio Huizen aanraden?

alles op zijn tijd
eerst de Delphi
is berucht om lekkage bij onzorgvuldige montage

Net wat er gesuggereerd wordt, eerst alles schoonmaken met doeken.
Dan op de lekkage plaatsen stukken bv keukenrol neer leggen en dan zie je waar het neer komt.
En dan kan je gerichter gaan kijken/zoeken.
En diesel in je schip, is heel vervelend.
Ik ben er gelukkig van af.

Als je ipv keukenpapier crepe papier gebruikt krijg je een mooi gekleurd spoortje.

Handleiding Delphi/CAV filter zie hier (vanaf p.27)

Tot nu toe bij iedere boot als eerste de Delphi eruit gegooid
Maar goed, een lek kan natuurlijk overal zitten. Op je buik dus en met je handen overal langs gaan. Uiteindelijk vind je het lek met logica en onderzoek.

Dank Cees en Holtere.
Dan ga ik eerst maar eens met de Delphi aan de slag. (na alles droog gemaakt te hebben en vrij zeker te weten dat er daar diesel lekt).

Nu ben ik, zoals ik eerder al zei best handig. En als ik alle posts zo lees is de rest van het forum ook heel handig. Maar ik kan mij toch niet aan de indruk onttrekken dat er behoorlijk veel zeilers zijn die het onderhoud anders dan de jaarlijkse poets klus uitbesteden.

Goed iedereen dank en I'll keep you posted

hallo allemaal,
gister heb ik wat klusjes op de boot uitgevoerd. Ik heb hiervoor een vrije dag opgenomen, wat ook geld kost en soms had ik liever dat geld betaald aan een monteur.
Het dieselfilter was niet van Deplhi maar van Volvo Penta. Ik kon niet zien waar de diesel nou lekte. Heb alles schoongemaakt en de dieselkraan open gezet. Voor de zekerheid toch maar het dieselfilter uit elkaar gehaald, wat een rotklus is dat zeg. Ik kreeg alles met veel gehannes weer in elkaar en het is nu nog droog (naar mijn weten) maar wat nou het lek veroorzaakte weet ik dus niet en het lijkt erop dat ik nu geen diesel lek meer heb, lekt het weer dan schakel ik een monteur in.

Nu weet je wel precies hoe het zit in je eigen schip, dan kan de volgende keer een hoop onnodige kosten schelen van een monteur!

Weet je ook gelijk je type filter.
Dat heb je natuurlijk gelijk op geschreven in je logboek.
Zal wel een vervelend rubber zijn geweest.
Net ff niet goed pas en het lekt.

Wel goed gewerkt hoor.

Bauke Dufour schreef :
Die Volvo Penta diesel filters zijn/waren precies hetzelfde als die Delphi filters en zijn in feite allemaal van CAV .
Alleen laat Volvo Penta er zijn eigen naam op zetten.
Maar veel ( de meeste ?) producten van Volvo Penta worden echt niet door hun gemaakt , al langere tijd ook hun motoren niet.
Ad

De handleiding kon ik gister niet oproepen op mijn iPhone. Maar nu ik er goed naar kijk is mijn vermoeden juist. Bij mijn filter mist de centrale 'O' ring. zie afbeeldingen. Ik vond het al opmerkelijk dat daar geen rubberen ring tussen zat. Ik denk dat omdat ik gister tijdens mijn proeftochtje niet schuin ging (ging op de motor en niet zeilend) er dus niks lekte.
Hiermee denk ik en hoop ik dat het probleem opgelost is. ik moet een nieuw setje ringen kopen. En weer mijn klus kleren aan en dat filter opnieuw uit elkaar halen en met nieuwe ringen in elkaar zetten.
Komt dit logisch op jullie lezers over? Dat dit de reden van het lek was?

Dat filter (Volvo part 3581078 toevallig?) is gewoon een Delphi filter. Ontbreken van de centrale ring (10) levert bijna zeker lekkage op. Ik vermoed dus dat je probleem is opgelost als je hier een O-ring toevoegt zoals het is bedoeld. Als het goed is wordt bij een nieuw filter ook een nieuw setje ringen geleverd.

Vervangen van dat filter is altijd een lekker geknoei. Ontluchten daarna is ook altijd een klus. Tip1: Knip een Bar-Le-Duc pak open, houd het onder het filter, schroef het filter aan de bovenkant los en laat het hele filter + kijkglaasje + diesel erin vallen zonder diesel te knoeien. Tip2: zet een olie extractor (vacuumpomp) op het ontluchtingsschroefgaatje van de opvoerpomp om het brandstofsysteem heel snel weer ontlucht te krijgen.

Jeroen.

H2O schreef :
Nou dat is heel goed om te horen. Dat ontluchten, daar nam ik gister een gok mee. Ik wist dat er iets was met ontluchten, maar ik kon nergens iets op internet erover vinden en ik wilde de motor gewoon starten om te testen. Ik heb met een leeg dieselglaasje de motor gestart en tijdens het lopen vulde het glaasje weer netjes bij en liep de motor prima (ook tijdens de proefvaart) heb ik nou een verschrikkelijk risico gelopen of valt dat hele ontluchten wel mee (is het allemaal een beetje gebakken lucht? )

Bauke Dufour schreef : Problemen worden hier nogal vaak opgeklopt

Als ik mijn Perkins Prima doordraai (Ik weet het beetje dom) vul ik de tank en enige verschil is dat ie pas na 20 sec. start.
Ontluchten doe ik niet.
Filter verwisselen zelfde verhaal.

Bauke Dufour schreef : Bij mijn Penta 2002 is ontluchten echt wel een dingetje. Die start gewoon niet als je niet via het opvoerpompje eerst ontlucht. Als je een diesel hebt die gewoon start en blijft draaien (zichzelf ontlucht) dan is dat helemaal prima natuurlijk.

douwe schreef : Dat kun jij wel vinden, maar niet elke diesel (bijvoorbeeld die van mij) gaat even makkelijk om met lucht in de filters.

H2O schreef :
Ja maar een paar minuten aan dat handeltje trekken is toch geen groot probleem?

douwe schreef : Ik nodig je graag uit als ik allebei mijn filters vervang de volgende keer