Onderwerp: Olie in het koelwater

Na de winterstop geeft mijn motor (Volvo Penta MD7B) olie mee in het koelwater.

Ook na een half uurtje varen, dus met warme motor.

De afvoer van af het motorblok los gehad en in een emmer gehangen, resultaat: emmer vol vettig koelwater.

Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

Ik heb nog geen lager oliepeil kunnen constateren.

ik heb/had hetzelfde probleem ware het niet dat het na een tijdje ophoudt. in mijn geval is het diesel.
kijk maar even naar de antwoorden op mijn draadje.
www.zeilersforum.nl/index.php/...-uitlaat-bij-starten

Versleten zuigerveren waarschijnlijk

Ik zou gokken op een lekke koppakking, of een gescheurde/verdroogde pees onder de cilinder voering.

gr
Maarten.

Lekkage langs zuigerveren en lekke cilinderbus afdichting geeft niet direkt olie in koelwater. Lekke koppakking wel.

vast zittende zuigerveren motor heeft lang stil gestaan.

Makkie schreef :

Deze motor heeft geen pezen,de MD1,2,3,11 en 17 wel

blommie schreef :
door stilte staan? voor de winterstop wat het probleem er nog volgens de TS

Bij versleten of vastzittende zuigerveren moet je een onderdruk in je carter krijgen, kun je dat na gaan? Ff kijken of hij blaast via je pijlstok

Van der Heide,
Je bedoelt waarschijnlijk een overdruk in het carter.

befirst,
Het meest waarschijnlijk is een lekke koppakking. Tijdens bedrijf blaast brandstof door van cilinder naar koelwaterruimte. Dooorblazen naar de carteruimte via koppakking gebeurt ook; te constateren door de carterontluchting dop af te nemen tijdens draaien. Puft ie, lekke koppakking. Blaast de motor door naar een koelwaterruimte: olie bij de uitlaat bij een direct gekoelde motor. Bij indirecte koeling olie in het interne koelwater. Succes.

Vr.groet, peter

blommie schreef :
Als er een top 10 zou bestaan die op een forum, motor problemen veroorzaken

Dan staat zuigerveren op 1, al jaren


En in werkelijkheid nog niet eens in de top 10 staan

Eerst maar eens vaststellen wat voor olie het is. Dieselolie of motorolie

Petervdw schreef :
Ja, overdruk.

Sorry, de hele dag bezig geweest met onderdruk

Recent een md7 overhaal uitgevoerd bij een motor met dezelfde klachten. Bleek inderdaad de koppakking te zijn. Advies: koppakking vervangen en koelwater kanalen gelijk schoonmaken.

SY Jutter

had je diesel of olie bij het koelwater?


het is nog al van van belangrijk te weten wat er in het koelwater zit.

Ik zou ook denken aan een koppakking (joint de culasse, zeggen wij ), alleen zegt TS er niet bij of er voor de winterstop problemen of aanwijzingen waren in die richting. Normaal vervang je de olie voor de winterstop en kijk je de staat van het koelwater na...

Als het dat niet is, dan kunnen het eventueel de olieschraapveren zijn. Niet zozeer de zuigerveren in het algemeen. Maar ook daar zou ik vooraf indicaties verwachten. Zo lang duurt een winterstop nu ook weer niet dat de boel ineens stuk gaat...

idd vooraf zou er ook al tekenen moet zijn van olie of diesel in het koelwater.

Kan lekkage via de koelwaterpomp (impeller) een oorzaak zijn?

Heb je het altijd of alleen na de winterstop?
Als het een miniscuul vleugje is, geen zorgen maken. Smeert us goed.

Beetje dikkere olie?