Onderwerp: Yamaha f9.9c

Hoi medezeilers.

Ik heb een vraag over mn buitenboordmotor. deze start soms wel soms niet en dat is best irritant als je de haven weer in wil.
Over het algemeen start de motor in de haven wel en dan na het zeilen wil die niet meer starten.
Je hoort dan ook niets tikken of draaien, dus moet het in de stroomvoorziening zitten toch?
Heb de zekering gecheckt (glaszekering van 10Amp), moet dat geen 20 AMp zijn? maar dat kan niet de oorzaak zijn want dan zou ie helemaal niet starten.
Neutraal schakelaar? aan gedacht, dus even doorverbonden maar start dan ook niet.

Zou het dan nog in het startcontact kunnen zitten?
Of zit het ergens in de motor?

Blijft die in het water hangen terwijl je zeil of trek je hem op?

Kun je hem met de hand(trek koord) wel starten?

Deze blijft in het water hangen.

Handstart zit er niet meer op... dan moet ik de kap er af halen.

Heb dat ook eens gehad. Wij hadden een Yamaha 8 electrische start. Het contactslot bleek de boosdoener.
Ons slot was tevens de choke bediening. Door het sleuteltje (of eigenlijk het deel waar het sleuteltje in ging) wat dieper in te drukken bediende je de el. Choke. Na al die jaren bleek het slot niet goed bestand tegen die druk en was het wat uit elkaar gedrukt, met geen contact meer tot gevolg. Het is nogal een prijzig slot, dus zelf uit elkaar gehaald, de contactjes schoon gemaakt en het slot met een extra steuntje (soort beugeltje om het slotje heen) weer in elkaar gezet. Probleem opgelost.

DimitriH schreef :
Ik vroeg dat omdat er misschien wel benzine terug kon lopen uit de carburator. Maar als je een googled op Yamaha f9.9c kom je hier uit: www.zeilersforum.nl/index.php/...oke-werkmotor-4-takt

Ga ik daar toch eens kijken..

meest voor de hand liggend startrelais.

Ik zou het ook bij het start paneel zoeken. Of heb jij de knop die op het frontje van je motor zit? Ik denk in eerste instantie aan een los stekkertje of iets wat een slecht contact maakt. Neem een keer iets mee waarmee je je startrelais kan activeren buiten je contactslot om. Dus een draadje van je 12v + aansluiting naar je positieve aansluiting van je relais( waar je normaal via je contatcslot 12 v op zet om het relasi te activeren) Je kan natuurlijk ook een voltmeter pakken en kijken of je wel 12 v hier op krijgt wanneer je motor weer issues geeft.
Het is wel lastig als je een probleem hebt dat zich af en toe voordoet. Want dan ga je straks meten en dan doet alles het dus kom je er alsnog niet achter.

Volgens mij zit er ook nog een neutraalstandschakelaar in de motor die voorkomt dat je kunt starten als hij niet neutraal staat. Misschien maakt deze schakelaar slecht contact of blijft hangen. Zit dan een beetje tussen mechanisch en elektrisch in. Als dit de oorzaak is draait de startmotor gewoon niet

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ok, die neutraalschakelaar heb je al uitgesloten lees ik nu (te laat)

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Update. Nieuw contactslot gemonteerd en starten maar. De oude zekering knalde er nog uit, naar dat was geen 20A traag. Vervangen door de juiste. Geen probleem meer.