Onderwerp: Yanmar 2GM20

Haihai,
ik heb een Yanmar 2GM20.
Hoewel het geen "F" is, heeft hij toch een "indirect freshwater cooling system" met een "additional heat exchanger" (zie plaatjes)

Voor de winter(vorst) heb alle koelwater eruit laten lopen, de zeewaterpomp heb ik eraf en de warmtewisselaar is ook leeg dus ik denk dat dat goed is.

De zeewaterponp lekt op de keerring dus die heb ik mee naar huis genomen.

Wat moet er idealiter in voor koelvloeistof?
Hoe krijg je die poulie van de pompas?

Alvast dank!

Verplaatst naar Motoren.

Hier vind je een doorsnede van de pomp : www.pumpvendor.com/media/yanma...mar_128397-42500.pdf
en www.pumpvendor.com/Yanmar_128397-42500_parts.html

Zo te zien is de poelie eenvoudig te verwijderen als je de opsluitmoer losdraait. Dit is het eenvoudigste te doen als de pomp met V-snaar nog op de motor zit, de poelie tegenhouden met een balkje dat je als hefboom tegen de buitendiameter van de poelie klemt.

Meer gedetailleerde info in het parts manual : (zie www.lsm-diesel.dk/2012/common/...g=uk&kode=&umenu=500)

dankjewel! dat is mooie info CeesS schreef : dat had ik wel bedacht, ik bedoel een slimme manier om de poulie tegen te houden zonder de boel te beschadigen.

Oliefiltertang, zo een met een riempje.
Maar een knevel van een stukje lijn en een grote schroevendraaier gaat ook wel.
Ad

'tis gelukt. "oliefiltertang" bracht me op het idee.
Ik het met een oliefilterklauw gedaan met een strookje rubber ertussen.

...ik heb hem tot en met de segerring uit elkaar.





Opp het onderste plaatje is een spoor van de lekkage zichtbaar. Zit de as in die lagertjes geperst??
Ik krijg het niet verder uit elkaar...

Als de seger ring er uit is tik je de as via de impeller kant op de as.
Doe je met een stukje hout en hamer.
Laat het pomphuis dragen aan de buitenkant.
Dan komt de as met lager er uit.
De lekkage komt van een lekke keerring.
De keerring dicht af met een veertje en deze zal wel gebroken zijn.

okay, dank!
Morgen eens proberen

De keerring moet je sowieso vervangen. Check meteen of het asje ter plaatse van de keerring niet is ingesleten, en of de lagers nog soepel lopen. Een nieuw asje is peperduur, bij lichte slijtage is dat eventueel goed op te knappen.
De lagers zitten met een lichte perspassing op de as. Let bij (de)montage er op dat je alleen kracht zet op de binnenring.

Zie ook : www.devill.net/Documentation/J...viceKit_RefGuide.pdf

Zoek daarin het Johnson partnr 10-24509-1

Daarna vind je bij www.lhmarine.co.nz/afawcs01601...N-Ball-bearings.html o.a. voor de lagers de spec :

lager 0.3431.748 is een standaard 6001-2RS1
lager 0.3431.760 is een standaard 6201-2RS1

die kun je gewoon bij bv. een Eriks service-centre halen, dan kosten ze een fractie van wat Yanmar er voor rekent.
shop.eriks.nl/nl/lagers-kogell...1-2rs1-w64-24004656/

Dezelfde truc geldt voor de keerring : is een standaard type, even de spec opzoeken. Als je die bij Eriks haalt, de standaard veer van verenstaal laten vervangen door een rubber of RVS 316 uitvoering, Zie : shop.eriks.nl/nl/oliekeerring-...ba-12x24x7-11372563/

Let op dat je de keerring goed monteert : de 'open' zijde waar de veer zit, moet naar de impeller wijzen

Succes !

dank! dat is mooie info.

Ik heb het asje eruit.
CeesS schreef : Het asje is een beetje ingesleten, het kleinste lager moet vervangen worden.

CeesS schreef : hoe doe je dat?
Tussen 7 (spacer) en het kleinste kogellager zit nog een segerring. (die staat niet op de tekening)


CeesS schreef : Dat is 18 lip seal, die moet er in de richting van het impellerhuis uit neem ik aan. Er zit nog 14 O-ring voor en 3 plate.
de O-ring ligt er los in.



Ik begrijp niet zo goed hoe het in elkaar zit, links van de (roestige) O-ring zie je nog een pennetje. Moet ik die (witte kuststof)Plate er nu uit peuteren?

LittleWings schreef :
Nu je zover bent, zou ik i.i.g. beide lagers vervangen. Het is bijna onmogelijk de lagers zonder schade van het asje af te krijgen. Ideaal is een kleine hydraulische pers (bevriende garage ?), eventueel met behulp van een bankschroef en een paar blokjes hout, heb ik zelf al eens gedaan. De enige functie van de overblijvende seegerring is de referentie voor de positie van de lagers.

Het asje kun je opknappen door het in te spannen in een boorkop en dan al draaiend het oppervlak met zeer fijn, vlakliggend waterproof schuurpapier weer glad te maken. Gaat uitstekend, zie bijgaand voorbeeld van een ingesleten en vervolgens bijgewerkt asje (ander pomptype).





De lagers dien je te monteren met behulp van een stuk pijp, dat over de as kan schuiven maar waarvan de buitendiameter niet groter is dan de binnenring van het lager. Je moet voorkomen dat je kracht zet op of via de kogels.

LittleWings schreef :
De keerring of lipseal kun je vanuit het impellerhuis eruit trekken, en ook van hier uit de nieuwe monteren.


LittleWings schreef :
De witte kunststof plaat kan volgens mij gewoon blijven zitten.Wel minutieus schoonmaken. Het pennetje dat je ziet is mogelijk de rotatie beveiliging van de wearplate in het impellerhuis :

CeesS schreef : dat heb je mooi gedaan. Mijn asje is hoogstwaarschijnlijk te ver heen.

De keerring is er uit. Het pennetje wat ik zag is een stuk van de witte kunststof plaat. Die wearplate en de rotatie beveiliging zitten er niet in.

Gebruik een keerring met rvs veertje.

Mijn bestelling toen

10 # OLIEKOFF OK nbr RST 10x25x7 met rvs 316 veer 2 ST 3,15 1 ST 6,30

LittleWings schreef : Dat valt te bezien, de diameter tolerantie voor de keerring is vrij ruim. Je kunt grof beginnen de as diameter te verkleinen, steeds fijner gaan werken. Niet geschoten is altijd mis. Zo' n asje is duur.
Succes !

CeesS schreef :
De toleranties voor simmerringen(en nog veeeel meer) staan hier in :
www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...aHMVP_wGJz_cxzgXZYOA
Wel effe zoeken natuurlijk
Ad

Voor een standaard keerring is de astolerantie h11.

edit : voor een as van 12 mm betekent dat een minimum maat van 11,89 mm

...sow, ik heb alles vers voor nog geen 125 piek.

Succes met het samenbouwen !

dankjewel hoor! Voor alle tips

CeesS schreef : kun je nog ff uitleggen hoe je dat dan doet?
Ik was het volgende van plan (van Links naar Rechts)

-Eerst de plastic ring er in.
-Het kleine segerringertje op de as zetten.
-Het kleine lager op de as kloppen met een koperen pijpje dat op de binnen schaal past.
-Het kleine lager met een pijp die op de buiten schaal past in het huis kloppen.
-Spacer op de as schuiven.

Maar dan het grote lager...
Moet ik dan een pijp hebben die op het hele lager draagt? en tegelijk het huis en de as aan de andere kant?

Je tikt of drukt altijd op hetgeen je wilt verschuiven. Wil je een lager om een as hebben, druk je op de binnenring, wil je een lager in een huis, druk je op de buitenring.

Je wilt de kracht niet overbrengen via de kogeltjes.