Onderwerp: Electro Buitenboordmotor?

Ik heb sinds kort een centaur gekocht. Hiervoor ben ik op zoek naar een Buitenboordmotor.
Nu vroeg ik me af of elektrisch ook een optie is?

Is er iemand met ervaring met dit soort motoren op kleine kielboten?

motor zal probleem niet zijn, misschien goede plek voor de accu's wel

Accu's ben ik niet zo bang voor. Iets wat langere kabels er aan en je kan ze letterlijk door de hele boot kwijt. Even een mooie waterdichte doos er om als je bang bent voor water en klaar

Maar de accu's is zorg 2
(Zorg 3 laden zorg 4 zonnepaneeltjes?)

Het gaat me voornamelijk om wat voor motoren (vermogens?) mensen hebben op kleine kielboten en wat voor snelheden daarmee te halen zijn.

Torqueedo en anderen hebben een model met ingebouwde accu.
Is voldoende voor een Centaur voor haven in/uit en een beetje meer.

Zoals reeds in eerdere reacties door andere forumleden is aangegeven, kijk eens naar Torqeedo travel elektromotor.

Bij twijfel of de Torqeedo Travel wel krachtig genoeg is zie voor meer info onder andere : www.ebbm.nl/torqeedo-travel

Groet,

Johan

Devious schreef :
Vier seizoenen ervaring met een 4kW Torqeedo cruise R4 achter een kajuitzeiljacht van 24ft. met een sw van 126 (gelijk aan de hydrodynamiek van een baksteen).
Accubank van 16 li-ion cellen van 100Ah, goed voor 1 uur+ varen op vol vermogen bij volle accu's. Gebruik is voornamelijk 'haven in haven uit' en als thuiskomertje bij slecht weer bij ongunstige wind. Heb in 3 seizoenen nooit meer brandstof gekocht.
De accubank wordt geladen uit een 36W zonnepaneel (geen walstroom) en voldoet voor 'weekeind zeilen op de plas', voor 'rivier zeilen' moet een generator bijspringen.
Afhankelijk van je vaargebied is een ebbm voor jou zeker een optie.
Groeten, Peper.

Kijk dat zijn handige ervaringen. Eenig idee welk snelheid je haalt? En welk gewicht heeft de boot?

Peper schreef :
Dat is interessant. Wat zijn dat voor accu's?

Devious schreef : Op de iPone app 12km/hr, 1800kg 7m55, €Xr
Dus absoluut geen Centaur! Je kunt waarschijnlijk met de helft van het vermogen toe en dus 2 keer verder varen.
Groeten, Peper.

KoertM schreef :
Dat staat er Li-ion accu's, meer specifiek Lithium Ferrofosfaat (LiFePO₄) accu's.
Groeten, Peper.

Wat weegt dat setje Peper?

16 van deze cellen:

High power lithium cell, original Winston Battery product with LiFePO4 (LiFeYPO4) technology. Capacity: 100Ah, size: 218x143x67 mm, weight: 3.3 kg. Model: WB-LYP100AHA(A)


16 stuks met balancers

Groeten, Peper.

Peper schreef :
Dank je, dat snap ik wel, maar hoe is dat dan opgebouwd? Echt 16x 100 Ah, want dat staat er ook. Dat is een kapitaal! Tenminste als je denkt in 12v en 100Ah...
Zo zit het vast niet maar hoe dan wel?

KoertM schreef :
Aha het antwoord staat er al! Dank je. Echt interessant trouwens. Nog een hele uitgave....al met al. En 16x3,3 = 52,8 kg. Valt wel mee.
Waarom heb je niet gekozen voor 4X12V of 2x24?

Zo zit het wel! Alleen ze gaan zo lang mee dat het de laatste accu's zijn die je koopt. Ze zijn ca. 4 x duurder dan lood-zwavelzuur accu's, wegen ongeveer 1/4 van loodzwavelzuur accu's en gaan ca 6 keer langer mee. Ze hebben ongeveer 1/10 van de inwendige weerstand van lood-zwavelzuur accu's en hebben daardoor een laad-ontlaad rendement van ca 95% ten opzichte van ca 60% voor lood-zwavelzuur. Je kunt ze veilig tot 80% van hun capaciteit ontladen en loodzwavelzuur accu's kun je beter niet verder dan 50% ontladen.
Zo, nu zul je wel spijt hebben van je vraag!
Groeten, Peper.

KoertM schreef :
Probeer ze maar eens te tillen, dan weet je het antwoord!

Ik vaar nu het vijfde seizoen met een Minn Kota Endura 55 C2 met een VMF VDC 31M accu.
De boot is een Lanaverre L17.
Voor haven in en uit t/m windkracht 5 geen enkel probleem.
Voor een meerdaagse tocht neem ik een tweede accu mee (caravan mover heeft dezelfde)

Accu's (25 kg per stuk) laad ik thuis op.
De motor weegt maar 10 kg en gaat ook altijd mee naar huis.

De Stille Boot in Heeg heeft mij destijds goed geholpen.
(geen aandelen, maar gewoon zeer tevreden)

Peper schreef : Oh wacht je bedoelde: waarom losse cellen? Die kun je dan ook per cel uitwisselen als ze kapot zouden gaan en ook per cel balanceren en in een gelijke ladingstoestand terug brengen.
Van 2 x 24V heb ik nog niet gehoord, van 8 x 6V wel.
Lees in het topic 'elektrisch varen' meer over elektrisch varen. Daar ben je dan wel even zoet mee!
Groeten, Peper.

Ik deel de ervaring betreft 'De Stille Boot' met Waterman.

@peper: Das een serieus accu pakket zo professioneel zal het bij mij (nog) niet worden vrees ik

@waterman: dat komt idd meer in de richting van de centaur, heb je eventueel een indicatie kwa snelheid en actieradius?

De stille boot zetten we bij handige links

Achter mijn vorige boot, een Leisure 17,(625kg met kimkielen) heb ik dit motortje een keer uitgeprobeerd. Dit motortje dus
Beviel uitstekend, bootje haalde er 4kn mee, zonder vol gas te geven.(60%) Op wat wilder water en meer wind (ik heb hem met 5bft uit kunnen proberen op het Gooimeer) toch nog 3kn, maar dan wel vol gas tegen de wind en golven in. Op het Markermeer heb ik hem niet uitgeprobeerd. Na ongeveer 2 uur spelen waren de accu´s leeg (2x 12v 105Ah, motor is 24 volt), en moest ik zeilend de haven weer in. Maar het motortje beviel prima! Als ik geen grotere boot had gekocht was dit motortje het waarschijnlijk wel geworden, alhoewel ik wat twijfels heb over de zoutwater bestendigheid van dit motortje.


Martijn

mrtnm schreef :
Met dit motortje bedoel je een "Minn Kota Endura 55 C2"? En wat waren de ervaringen. Kwa snelheid en actieradius (en met hoe grote accu)

Devious schreef :
M´n bericht was nog niet af, en al geplaatst het is een Haswing Protruar 2pk.

Martijn

Mijn Torqeedo 2kW achter marsvin 22 ft van 1200kg leeg, 1500vol gewicht.
Met 400 watt vaar ik 3,5 knoop: www.zeilersforum.nl/index.php/...ride?start=50#648038

Buurman, je vergeet je accu's!
Buurman Peper.