Onderwerp: Start BUKH motor

De LM 30 van een overleden familielid heeft 6 jaar - winterklaar - langszij onze ark gelegen.
Er is, door de familie, besloten dat hij wordt weggehaald, opgeknapt en verkocht.
Vanmiddag hebben we de koelwater afsluiter open gezet en het vliegwiel zonder compressie - kleplichter - op de hand getornd.
Accu had, dankzij af en toe bijladen op walstroom, nog 10.5 V.
Zonder extra gas te geven gestart en tot mijn grote verbazing was het letterlijk binnen een seconde lopen met die hap.
De motor is een Bukh driepitter, iets van 32 pk naar ik meen.
En hoewel ze in de ofshore ook veel Bukhies hebben staan in hun reddingsboten, juist vanwege het vlotte starten na een tijdje stilstaan, was ik toch verrast dat na zes jaar stilstand het motortje zo vlot aansprong.

Vergeef me mijn onwetendheid, maar: moet deze motor ook voorgloeien? Of heeft ie van die fancy snelgloeistiften?

36 pk, niet voorgloeien.

Driecilinders, gaaf ! Ik heb ooit een driecilinder motorfiets gehad, dat liep toch wel heel mooi. En heel indrukwekkend dat zo'n motor na zo'n lange tijd zo meteen start.

Een motor starten met een accu die "nog" 10.5 Volt heeft??
Dat KAN niet kloppen want 10,5 Volt is hardstikke leeg.
Zelfs 12,2-12,3 Volt is nog maar half vol
TIkfoutje??
Ad

Yellow Boat schreef : Ben nog even wezen kijken.
Geen tikfoutje maar verkeerd gekeken, ^{op het metertje van de de service accu.}

Dat oude spul loopt altijd

Jammer dat ze de boot van de hand doen, toen ik hem zag had die nog een mooi leven kunnen lijden.

Albert 45 schreef :
Oeps.... alleen is die dan waarschijnlijk wel overleden
Ad

Leuk! Mijn BUKHje (eenpitter), zat ook nog los na 10 jaar. Brandstoffilter vervangen, water uit de tank gehaald, tien liter schone diesel erin en lopen maar!

Vorige boot in 2004 de VP MB2B vervangen door een Bukh dv36. Deze Bukh was toen al 16 jaar oud, met 400 d.u. en 5 jaar stil gestaan. Was door Clouds overhaald zonder noemswaardige vervangingen.
Niet voor gloeien, flink toerental draaien en redelijk zuinig,2,5 l/u. Kon via het vliegwiel zelfs handgestart worden. Zelf nog 5 jaar probleemloos gevaren met deze kanjer. Huidige eigenaar heeft eerste leg non-stop 190 mijl richting zijn thuishaven in Duitsland afgelegd. Was en is nog steeds blij met zijn bukh.

Bukh motoren zijn prima motoren die best wat mishandeling kunne weerstaan

Enige minpunt is de waterpomp, deze is wat krap bemeten en het is aan te raden om de impeller elk jaar te vervangen en de deksel van de pomp mag niet veel slijtage vertonen. Diepe groeven verminderde de pomp capaciteit en daar heeft de bukh niet veel van over