Onderwerp: md2b nieuwe brandstoffilters

Beste zeelui,

mij naam is Aart Bezemer en ik ben 38 jaar . Ik vaar op een Marieholm 32 met een Volvo Penta MD2B . Deze boot hebben mijn ouders nieuw gekocht maar helaas is mijn vader overleden toen ik acht was. Mijn moeder heeft de boot laten onderhouden om hem voor mij en mijn broer en zussen te behouden. sinds kort heb ik het onderhoud op me genomen.

afgelopen winter begon de motor steeds moeilijker te lopen ik besloot om de fiters te vervangen. Eerst googlen en dan aan de slag. ik heb de filters vervangen en ben bang dat ik de bradstofkraan tussen de groffilter en de tank open heb laten staan tijdens het wisselen. Als ik de brandstofslang na het groffilter vol doe met diesel loopt de motor prima tot de leiding leeg is , het ontluchten op de motor is dus geen probleem. ik doe steeds alles vol diesel maar desondaks krijg ik geen circuit op gang.

ik stink een uur in de wind naar de diesel en vraag via dit forum hulp. bvd voor alle info en tips.

de motor begon steeds moeilijker te lopen...
>en hoe zagen de filters eruit bij wisselen?

filters zagen er vuil uit , ik denk dat de laatste keer 2 jaar geleden is geweest. toen heeft iemand het voor ons gedaan.

Zit waarschijnlijk een verstopping ergens, vanaf de tank tot de brandstofpomp na lopen.

Oorzaak beetpakken = bodem van de tank schoonmaken.

hoevaak moet dit gebeuren want de tank is 2 jaar geleden al eens helemaal schoongemaakt. voor dat ik begon aan de filters deed alles het nog dus hoe kan dit dan zijn ontstaan ?

Oude diesel tanken bij een jachthaven, water in de diesel om welke reden dan ook etc.
Overigens, welkom op dit forum!
Ik maak de bodem van de tank voor elk seizoen schoon met een vacuümpomp. Dat is een goede aankoop gebleken.

2 jaar is niet zo langgeleden en zou de tank niet zo vies zijn, maar je gaf aan de filters wel smerig waren.

Haal de waterafscheider er eens tussen uit en kijk of de doorstroming dan wel goed is.

bedoel je het "glaasje" dat onder de groffilter zit ?

bedankt voor de gastvrijheid !! Wij hebben idd ook een vacuumpomp , 2 jaar geleden aangeschaft vooor het schoonmaken van de tank. Daar gaan we dan ook meteen aan werken !! bedankt !!!

Je heb een oude Delhi filter vermoet ik deze willen nog wel eens de doorstroming belemmeren , als je als test nu de uitgaande slang los haalt en kijk of er goede straal diesel uit loopt sluit je uit dat het filter of de leidingen daarvoor verstopt zitten

dat hebben we gedaan en als we na de delphifilter diesel toevoegen loopt de motor prima . Het probleem zit dus in de filter of ervoor. Ik weet haast zeker dat ik de brandstofkraan een keer heb open laten staan bij het openen van het Delphifilter . in de bijlage een vergelijkbare opgezocht op internet .

Kan lucht zijn als het fitler hoger zit dan het niveau van de tank

Slang loshalen bij het filter die vanaf de tank komt dan weet je meteen of de doorstroming vanaf de tank maar het filter goed is

hoe kan ik dat toetsen dan ? filter zit idd hoger dan de tank en mijn gevoel zegt dat de leidig leeg is tot de tank.

Uhmm wat ik wel eens doe is aan de leiding zuigen totdat er diesel uitkomt


Diesel is niet smerig als benzine

Oka je kan het fitler ook tijdelijk lager plaatsen voor een goede doorstroming

marieholm32 schreef :
Als je brandstofkraan open had staan bij het openen van het filter, is de leiding inderdaad leeggelopen. Als alles weer gemonteerd is, open dan de ontluchtingsschroef op het fijnfilter op de motor en pomp met de handbediening tot alle lucht eruit is. Er komt eerst diesel, daarna moet de hele hoeveelheid lucht uit de toevoerleiding en het Delphi filter weggepompt worden. Sluit dan de ontluchtingsschroef op het fijnfilter.
Open daarna de ontluchting op de brandstofpomp en bedien de handpomp tot er geen luchtbellen meer te zien zijn. Sluit de ontluchting - je brandstofsysteem is nu ontlucht. De posities van de ontluchtingsschroeven staan in het handboek aangegeven als (1) en (2) :

right dat is het enige dat ik mis een dieseladem. maar ik ga het proberen. kan mij vacuumpomp dit werkje ook overnemen ?

Tja echte diesel mannen doen dat niet maar het is wel een stuk friser als je de vacuümpomp gebruikt

wel,goed afdichten tussen de slang van de pomp en de brandstofslang

marieholm32 schreef :
Nee, jammergenoeg niet

Kan wel hoor Cees maar ik zou even aan de slang zuigen of het filterhuis los nemen van de want en lager houden totdat er brandstof uit de uitgang van het filter stoomt ,

beter nog haal de slang bij de opvoerpomp los en laat daar een flinke straal uit llopen voordat je de slang weer aansluit en het filterhuis terug op zijn plaats zet

Bedankt alle , ik ga ermee aan de slag ! Wordt vervolgd......

marieholm32 schreef :
Op zich moet dat geen probleem zijn mits de brandstofleiding na het filter omhoog naar de motor loopt.
Zo niet heb je een pompje nodig om het filter geheel luchtvrijte maken anders blijft er een luchtbel in zitten en krijg je dit soort problemen.
Dus óf vanaf de tank naar beneden naar het filter/waterafscheider en dan omhoog naar de motor óf vanaf de tank tot aan de motor altijd omhoog lopend .
Er mag dus geen "kattenrug/zwaanshals" bij het filter zitten die hoger zit dan de tank.
Zo niet , heb je een (hand of electrisch) pompje nodig vóór het filter om dit te vullen en te ontluchten.

En dan nog een mogelijke oorzaak.
In het opvoerpompje op de motor zit ook een filtergaasje wat gedeeltelijk verstopt kan zitten waardoor het pompje niet goed meer door het filter kan aanzuigen.
Dat kun je beter ook een keer schoongemaken worden als je groffilter erg vuil is geweest .
Ad

@ad +1
vandaar mede mijn vraag over de staat van de filters na steeds slechter lopen
secundair; evt. rommel, bacterieslijm in leidingen, maar daar haakte Faran indirect ook al op in (tank schoon??)