Onderwerp: Yanmar 40pk 3JH4E

Mijn Yanmar motor 4jh4e trilt behoorlijk hard bij stationair draaien +-800 toeren.
De ophanging is OK de schroefas is perfect uitgelijnd.
Heeft iemand dezelfde ervaring met dit type motor ? of wat kan de reden nog zijn ?

schroef te zwaar?
aangroei aan de schroef?
schroef beschadigt?

kan je eens beschrijven wat je behoorlijk hard vindt?
is dit met of zonder schroef ingeschakeld?

Als dit voorheen niet zo was, wellicht kapotte motorsteun. Checken door met breekijzer (oid) de motor te liften bij elke motorsteun.

Probeer het stationaire toerental met 50 of 100 omw/min te verhogen. Dit zal in het algemeen tot een rustiger loop leiden. De motor en ophanging vormen natuurkundig gezien een massa-veersysteem met voor die specifieke situatie bepaalde kritische toerentallen. Je kunt die beinvoeden door de systeemvariabelen zoals de veerstijfheid te wijzigen, maar het is meestal eenvoudiger om iets verder van het kritische toerental te gaan zitten.

Topic verhuisd naar Motoren.

Hard = motor schud zichtbaar en in de kuip voel je de trillingen aan de voeten
Stationair = zonder schroef ingeschakeld

Dit ga ik deze middag proberen,bedankt voor de tip

Als eerste je motor is 55 PK wat weer 40kW is

Misschien dat ik overbodige dingen vraag maar:

*Trilt de motor ook als deze warm is? Warm nadat je een poosje gevaren hebt

*Is de klepspeling goed? Verkeerde speling geeft soms verkeerde timing van de kleppen

*Werken alle 4 de cilinders wel bij stationair toerental? Slechte verstuivers of brandstofpomp kunnen bij lagere toerental z'on slechte inspuiting geven dat deze niet ontbrand. Bij hogere toerentallen valt dit weer weg. Heeft de brandstof injector een connector aansluiting (elektrische)?

*Voor de test even andere brandstof gebruiken, GTL diesel geeft een rustiger verbranding.

*Stationiar toerental iets verhogen, 800 min-1 is normaal maar misschien scheelt het als je deze iets verhoogd.

Het is een 4 cilinder diesel en die moeten normaal gesproken vele male rustiger lopen dan een 1 of 2 cilinder diesel.

Ik denk dat de meest voor de hand liggende oorzaken al genoemd zijn. Stationair toerental is veruit het eenvoudigst om aan te passen. Als dat niet helpt zijn de motorsteunen de volgende verdachten. Als die al wat ouder zijn (jaar of 8 of ouder lijkt mij) dan zou ik die eens goed bekijken. Als het niet de juiste motorsteunen zijn dan meteen vervangen.