Onderwerp: Volvo Penta waterscheidingsfilter vervangen

Er zit ingebouwd deze van VP:
Herkent iemand het merk; Volvo zal die dingen vast ergens gewoon inkopen.



Nu zou ik eigenlijk deze www.filterservice-twente.nl/in...4d3f23eb52e80401e201
met ingebouwde ontluchtingspomp willen gaan gebruiken (als vervanging van de VP-filter).

En het zou mooi zijn als dat zo ongeveer hetzelfde ding is qua aansluitingen....

Dat is hetzelfde filterhuis met een ontluchtingspomp. Zou 1:1 moeten passen.

Lijkt een delphi die ik in de boot heb.

BK; kun je me uitleggen hoe zo'n filterelement met ontluchtingspomp werkt? Heb het nog niet eerder gezien namelijk.

Michel

ik heb het ding nog niet.... maar ik neem aan dat je er brandstof mee uit de tank kan opzuigen en dan kan doorpompen naar de brandstofpomp en de motor (met een ontluchtingsschroefje daar ergens open).
Dat gaat vast beter dan met het kleine handpompje dat op de meeste motoren zit.... is de gedachte.....

Ja dat kan en het ontluchten gaat makkelijker als de het filter boven het tank niveau zit.

ik heb me leverancier van Delphi materiaal even gemaild of zij die kunnen leveren.

en werkt dat gewoon op 12 volt dat ontluchting pompje op het filter?

Koezt schreef :
Je kunt ze niet 1:1 uitwisselen, de originele Delphi heeft 1/2" x 20 UNF aansluitingen, volgens Filterservice Twente heeft hun filterhuis M14x1,5 aansluitingen. Dus aansluitmateriaal bij Twente meebestellen.

nee het is een handpomp

Aha, het wordt me nu duidelijk. Lijkt me een handig ding, zeker omdat mijn ontluchtingspompje op de motor aan de voor mij lastig te bereiken kant zit op mijn VP MD2030C.

Michel

inkoop actie?

Ga kijken of ze daar in mee willen gaan, het is namelijk geen standaard product

CeesS schreef :
ik heb de buitenmaat van de schroefdraad van de slangtules gemeten (die draad steekt nog een stukje uit het filterhuis). Dat was, met de schuifmaat, ca 13,5mm. Dat lijkt meer op M14 dan op 1/2" , toch?

Een gevalletje RTFM.

CeesS schreef :
ik heb van beide geen FM.

Ik heb een balgje als er bij benzine BB motoren zit tussen filter en motor geplaatst. Werkt goed.

CeesS schreef :
In de meeste advertenties wordt de aansluitmaat vermeld :

Delphi manual :

ik kom ook Delphi filters tegen met M14 aansluitingen... dus helemaal duidelijk is het me nog niet.

Op de website staan ook losse filterkoppen met ontluchtingspomp, voor een aantal merken filters.
Zou je alleen de bovenkant hoeven te vervangen, iets goedkoper.
De vraag blijft wel of de aansluitingen dab over te zetten zijn, 1/2 inch is nét geen 14 mm

Ik heb de twentse filterservice even gemaild of zo'n losse kop op het Volvo (Delphi?) filter past.

filterservice is bij mij in de buurt.

Baasklusje schreef :
13,5 lijkt meer op M14 inderdaad, maar het kan ook nog een gasdraad zijn. Die notatie gaat een beetje vreemd, maar als ik het goed heb geeft de notatie de binnenmaat aan. Dan is 13,5 nog zo gek nog niet. Voorzichtig dus met verwisselen....

M14 is 14mm aan de buitenzijde van de draad (neem aan dat je niet tussen de gangen gemeten hebt), dus als dat meer richting 13,5 gaat dan is het wat anders.. Die duimse draden werkt nogal raar allemaal zoals Koko ook al zegt. Bij gasdraad inderdaad de binnendiameter van de pijp, maar soms ook gewoon afwijkingen. Je zou de buitenmaten van 1/2" UNF 20 op kunnen zoeken en de gangen per inch kunnen tellen.

Het brandstoffilter systeem dat met een pompje is uitgevoerd is geen standaard Delphi filter, ik ben nu bezig om een soort gelijk systeem te laten maken zowel met kijkglas en zonder en dan CE goed gekeurd

FMJ schreef :
Je kunt je de moeite besparen, de UNF draad in het Delphi filter heeft een spoed van 1,27 mm (20 gangen per inch), M14x1,5 zoals de omschrijving al zegt 1,5 mm. Zelfs als de buitendiameter het zou toelaten, krijg je een 1/2" UNF nippel dus nooit in een M14x1,5 gat.

De onderliggende misvatting is dat de filterkop van het 'oude' CAV-Delphi filter identiek zou zijn aan de kop met ontluchtingspomp zoals bv. Filterservice Twente die levert. De enige overeenkomst tussen die twee units is dat ze hetzelfde filterelement gebruiken, de overige delen zijn qua maatvoering en constructie afwijkend. Op zich geen probleem, je moet alleen de juiste bevestigingsmaterialen meebestellen. De montage is dan geen probleem.

Fer schreef :
Volgens CE mag een kijkglas niet, die achterliggende gedachte is dat bij een brand het kijkglas smelt(plastic) of barst (glas), en de brandstof dan ongehinderd in de brand kan lopen.