Onderwerp: Hoe oliegesmeerde schroefas naar achter schuiven

Mijn keerkoppeling moet (t.b.v. revisie of vervanging) uitgebouwd worden. Daartoe moeten de motor en de keerkoppeling eerst in horizontale richting enkele centimeters van elkaar verwijderd worden.
(Dit omdat de keerkoppeling van binnen uit bevestigd is aan de afdekkap aan de uitgaande zijde van de motor. Alleen verwijderen van de bouten waarmee de afdekkap aan de motor is bevestigd en vervolgens de keerkoppeling met afdekkap naar boven bewegen lukt niet omdat de -uitstekend- as van de motor dan in de weg zit).
Het lijkt mij gemakkelijker de keerkoppeling naar achter te bewegen dan de motor naar voren te bewegen. Echter dan mag de schroefas deze beweging niet hinderen.
De verbinding tussen de keerkoppeling en de schroefas (naar ik vermoed een flexibele koppeling) is gemakkelijk te lossen. Echter -omdat ik niet weet hoe het schroefaslager is opgebouwd- durf ik zodra ik zover ben niet de schroefas naar achter te drukken.
Kan de schroefas naar achter gedrukt worden?
Zo ja, hoe zwaar behoort dat te gaan?

Aanvullende gegevens:
- Motor Sole Mini 23
- Keerkoppeling Ronim IV
- Lengte schroefas circa 1 m\
- Lengte schroefaskoker circa 25 cm
- Schroefas is oliegesmeerd
- Er is de laatste 4 jaar niet aan het schroefaslager gewerkt en vermoedelijk ook niet de 6 jaar daarvoor
- Het schroefaslager verbruikt enige olie: Een hele ruw gissing is enkele honderden ml per tien draaiuren


Foto 1: Keerkoppeling met daarachter de afdekkap en daarvoor de verbinding met de schroefas

Foto 2: Schroefaskoker vanaf buiten

Verplaatst vanuit Te Koop aangeboden.

Wegens ontbreken ervaring en foute info verwijderd

De enigste oliegesmeerde schroefas waar ik ervaring mee heb had achter een keramische afdichting. En die kon je NIET zomaar verschuiven.
Is het mogelijk de motor een stukje naar voren te schuiven??

Rooiedirk:
De boot is gebouwd in 1978. Ik vermoed dat in die tijd keramische afdichtingen nog niet bestonden.
De motor is ooit geplaatst dus ze kan ook uitgenomen worden. Echter na plaatsen is een houten balk voor de motor geplaatst waardoor de motor nu niet naar voren kan. Uiteraard kan de houten balk verwijderd worden maar vermoedelijk gaan daarbij de balk en de bevestigingsplekken op omliggende balken verloren.
Bovendien is mogelijk de motor niet meer uitgelijnd na terugplaatsen.

Als je bootje droog staat zou ik voorzichtich de flens van de achter afdichting openmaken, kijken hoe het zit en dan de schroefas trekken. (voor het trekken even de schroefas speling controleren)
Ook bij een keramische afdichting zou met de buitenflens los alles naar achter moeten kunnen schuiven.

Een olie gesmeerde schroefas zou niet tot nauwelijks olie mogen gebruiken. En 2/10 liter per 10 uur is m.i. niet nauwlijks.
Na 10 jaar zijn de afdichtingen wel aan vervanging toe. Ben bang dat je ook een redelijke kans hebt dat de schroefas terhoogte van de afdichting(en) is ingesleten.

Als je schroefaskoker echt maar 25 cm lang is hoef je ook maar een klein stukje te schuiven om alles te kunnen zien.

Tip:
Als de schroefas is ingeleten kijk dan goed ofhet mogelijk is om een vulringetje achter de afdichten te plaatsen zodat ze net op een ander stukje schroefas lopen. Of misschien een extra vulplaatje tussen de verbinding naar de keerkoppeling. Scheelt een nieuwe schroefas

Ik had op mijn vorige boot ook een oliegesmeerde as. Aan de buiten kant 2keerringen en een lager. Aan de binnenkant 1 keering. Bij de buitenste was er 1 om het water buiten te houden, de andere om de olie binnen te houden. Ik weet niet meer of die as naar achter kon. Ik heb wel ooit in het water mijn kk eruit gehaald voor revisie motor was een ruggerini kk was tmc. Je kunt best proberen om de as los te maken en dan de as naar achter bewegen, als ie soepel draait zal die als het mogelijk is ook soepel naar achter willen als dat kan. Pas wel op dat ie niet te ver naar achter gaat,

Na verwijderen van de bouten van de afdekplaat aan de buitenzijde op de schroefaskoker en lossen van de klemverbinding waarmee de schroefas aan de flexibele koppeling is bevestigd kon de schroefas moeiteloos circa 20 cm naar buiten geschoven worden. Zie foto.

De schroefas kon niet zo ver naar buiten geschoven worden dat de schroef het roerblad raakte. Blijkbaar is er in de schroefaskoker een belemmering. Mogelijk bleef het lager aan de binnenzijde op zijn plaats op de as en liep het tegen het buitenlager aan de buitenzijde.

Ik zal te zijner tijd de afdekplaat aan de binnenzijde van de schroefaskoker ook verwijderen (omdat ik de schroefasafdichtingen wil inspecteren). Ik zal daarover berichten.