Onderwerp: Waar vetkoord?

Hallo,

Ik heb afgelopen seizoen een zeiljacht gekocht welke ik aan het opknappen ben. Nu was me al opgevallen dat er vrij veel water door de schroefas binnenkwam. Hiervoor kan ik 2 oorzaken aanwijzen:

• Schroefas vet werd niet ingespoten door kapotte vetpot. Deze wordt nu vervangen door nieuwe.
  
• Volgens mij zit er geen vetkoord meer in. Ik heb vandaag moer 1 op de foto losgedraaid, deze kon ik naar achteren (richting motor) schuiven, tussen de schroefaskoker en schroefas zit een bus die ik ook op en neer (voor- achter) kan bewegen. Nu heb ik het vermoeden dat ik vetkoord op deze bus moet doen en dan moer 1 weer vast moet draaien. Klopt dit en waarvoor zit moer 2 er? De vetinspuiting zit net iets rechts van moer 2 maar staat niet op de foto.

[img size=400x300] [/img]


Tot slot laatste vraag hoeveel ringen moet ik op de as doen?

Gr, Roel

De dieseldokter verteld je alles, dieseldokter.nl/?page_id=567

Je bent al aardig op weg.Het oude vetkoord kun je er uit peuteren met een klein schroevendraaiertje, een pakkingtrekker of desnoods met een kurkentrekker. de nieuwe opmaat snijden en in de ruimte tussen schroefas en koker aanbrengen, bus (pakkingdrukstuk) er tegenaan drukken en de moer1 weer aandraaien. Niet te vast en daarna borgen met moer2 zodat het geheel niet met de schroefas mee draaid.

Bedankt voor je snelle reactie, het oude vetkoord zou dus in theorie in Moer 1 moeten zitten? Daar zit volgens mij helemaal niets dat verklaart wel waarom er zoveel water is .

Samenvattend dus die bus naar rechts (op de foto) schuiven de koker in en dan direct op de as het koord plaatsen?

Net andersom, eerst het vetkoord in de askoker, dan de pakkingbus erop, dan de aandruk moer1.

Dan heb ik een probleem, die bus kan net ver genoeg naar links zodat er ruimte onstaat in de koker... Voor de goede orde, moet dat koord direct op de as of op de bus?

Roel81 schreef :
Het koord moet om de as in de pakkingkamer gestopt worden, dan de bus tegen het koord aandrukken en dan Moer 1 op de schroefdraad van moer 2 draaien en moer 2 met een sleutel tegenhouden zodat hij niet verdraaid. Binnen in Moer 2 zit de pakkingkamer. Moer 2 is eigenlijk geen moer, maar het pakkinghuis met een zeskant er op.
De bus is het drukstuk(pakkingdrukker) die door moer 1 vast gedrukt word.

Dit is wat ik wijs kan worden uit de foto.

Zo legt Jutter het ook uit

Ik sluit me aan bij wat Douwe zegt, en dan blijkt idd dat er te weinig ruimte is om de bus naar achter te schuiven. Zo is dat op veel zeilboten het geval (bij mij ook:-( )
Betekent dus dat de schroefas bevestiging los en er af moet, meen tenminste te zien dat het zwarte ding op de foto zo'n klem is met 6 bouten. Dan wel genoeg ruimte neem ik aan.....?

Succes!

Daar ben ik ook bang voor, moet ik nog ergens op letten bij het lossen/ bevestigen van die bevestiging?

Eh...ja opletten dat de as niet achteruit de askoker uitschiet als je inhet water ligt.

Wel goed checken of je echt alle oude koord(en) er uit hebt. Ik dacht ook dat ik alles er uit had, maar later op de wal toen we wat ruimte konden maken door de schroefas naar buiten te schuiven kwam er toch nog een rolletje of 3 (van die halve maantjes zeg maar) uit. Die waren echt keihard geworden in de loop der jaren.

Om te voorkomen dat je schroefas uit zijn koker / lagers schuift kun je misschien een slangenklem of zoiets om de as vastzetten. Dan hou je hem in ieder geval binnenboord, mocht hij verder schuiven dan je wilt.

Bedankt voor het meedenken! De boot staat op de wal, dus zal komen weekend de 6
moeren van de bevestiging eens losgooien. Als ik de as dan wat naar buiten duw moet ik genoeg ruimte hebben om de oude rotzooi eruit te pielen. Enig idee met welk moment ik die as weer moet vastzetten, of gewoon ouderwets op gevoel

Even ter verduidelijking :

Bij die oude systemen word het water buiten gehouden door het vet. Na het varen pers je vet van de goede hardheid en samenstelling in de schroefkoker, dus tussen as en koker. De touwringen beletten dat het vet naar binnen komt.
Velen denken dat de touwringen dienen om het water tegen te houden, strikt gezien is dat niet zo. Het vet houd het water tegen. Het vet helpt ook het buitenste lager te smeren.
Heb reeds installaties gezien met buiten een geribbelde rubberen lager en binnen een touwpakking.
Dat kan niet goed werken, is een slecht systeem. Het vet kan geen water bariere bouwen want word via de groeven in het rubberlager naar buiten geperst.

In originele oude systemen heeft men buiten een lange erg precies passende bronzen of antimoon lagerbus. Soms voorzien van smeergroeven. Die smeergroeven liepen nooit helemaal door, de buitenste centimeters waren een perfecte glijpassing. Véél te duur tegenwoordig.




Ps. heb ankerwacht. Dan kun je de zenuen best afleiden met kletsen.

Nou ik heb de as met wat gepast geweld naar buiten gekregen. Ondanks het lossen van de 6 bouten zat hij stug in de bevestiging. Nu heb ik de ruimte om het koord aan te brengen. Ik heb 'moer 1' eraf gedraaid en hier zat ook vetkoord in:
[img size=100x75] [/img]

Volgens mij heeft dit geen nut toch?

Nee, lijkt me ook niet. Op de juiste plek ( in de askoker, direct om de as en dan de pakkingbus erop ) moeten wel 2 of 3 vetkoorden komen. Bij mijn boot zijn het er 3.
Succes.
Frank

Roel81 schreef :
Daar hoort idd. geen vetkoord te zitten.