Onderwerp: flex-o-fold bout losmaken

beste medezeilers,
Ik wil graag zelf de ringanode vervangen. Daarvoor moet de hele schroef er af. Met de handleiding van de flex-o-fold schroef kom ik een heel eind.
Het lukt mij alleen niet de bout nummer 4 in de tekening (zie bijgevoegde tekening) met een dopsleutel los te krijgen. Ook al kruipolie gespoten. Moet ik hier voor een slagmoersleutel gaan aanschaffen of zijn er goedkopere oplossingen? En zo niet, lukt dat dan met zo'n apparaat:
slagmoersleutel
Alvast bedankt voor de tips!

Probeer het eens met een hele lange hefboom op de moersleutel. Bijvoorbeeld een buis (metalen tafelpoot ofzo) en dan eventueel daarin weer een bezemsteel oid.

Die slagmoersleutel heeft een koppel (er staat toerental, maar dat klopt niet) van 450nm, dat is hetzelfde als 45kg aan een hefboom van een meter, prima te doen dus met een hefboom (die nog wat langer dan een meter kan zijn en ik neem aan dat je zwaarder bent dan 45kg)

slagmoer sleutel heeft wel het grote voordeel dat ie slaat, zal veel makkelijker zijn dan een lange steel
Overigens zijn die er ook op accu, met aansluiting voor een schroefbit, waar ook doppen op passen.
deze kun je dus ook fijn later nog gebruiken.
Wellicht kun je er ook eentje lenen van iemand.
Is nummer 4 geen borging? heb je die los?

verwarm de moer eerst mbv een verfstipper of soldeerbrander. Waarschijnlijk is de moer vast gezet met Locktite, door het wat te verhitten draai je hem makkelijk los

Als het een saildrive betreft zoals op je tekening is aangegeven. moet je wel met enig beleid te werk gaan. Het uiteinde van de schroefas waar draad op zit, is hol en erg kwetsbaar. Je zou niet de eerste zijn die dat eraf slaat. Bovendien is de schroefas gelagerd in kogel- en/of rollagers, dus slaan is sowieso uit de boze.
Mogelijk is de moer met loctite gemonteerd, voorzichtig verhitten zal hier helpen. Zoals al gemeld, doet een dopsleutel met een flink stuk pijp wonderen.
edit : ik zie dat Johanwillem me met de loctite al voor was..

warm maken is een goed idee, met een pijp van een meter aan een dopsleutel kun je ook de kracht verkeerd op de as zetten, doe dat dan i.i.g. voorzichtig.

zoals al eerder gezegd
warmstoken met een verfstripper
hele grote kans dat je het zo loskrijgt
lomp geweld kan altijd nog
ton

Ik heb al eens deelbare anodes voor saildrives gezien , speciaal voor dit soort gevallen.
Daarbij hoef je de schroef er niet af te halen.(behalve de eerste keer dan )
www.boatzincs.com/Vol358407.html
Heelaas zo te zien alleen voor de 130S en de 150S saildrive en voor de Yanar saildrives.
Maar misschien passen ( na een paa kleine aanpassingen en wat vijlen )die voor de 130S ook op bijv. de 110S en de 120S?.

Ad

Volgens de montage handleiding zou die moer niet extreem vast mogen zitten. Is er in het verleden loctite gebruikt? Zoals eerder gemeld voorzichtig warm stoken.

Eleeuw,
Eerst goed kijken of het linkse of rechtse draad is. Zo te zien normale rechtse draad, gezien de draairichting van de schroef, maar voor losdraaien moet je het wel zeker weten. Voor rechtse draad dus linksom losdraaien uiteraard ten overvloede.
Voorzichtig warmstoken is in ieder geval niet verkeerd. (Net even meer dan 100 graden C voor Loctite)
Vr.groet, peter

Schroefdraad van alle VP saildrives is gewoon rechtse draad.
En die moer nr 4(is dus geen bout ) heeft zelf geen borgplaat . Wordt geborgd door de m8 bout die er bovenop zit die wel geborgd is.

Overigens zou ik daar maar geen slagmoersleutel gebruiken want dat vinden de tandwielen en lagers van de saildrive vast niet leuk .
Ik steek altijd een van de gedemonteerde schroefbladen weer zover mogelijk in de gleuf waar hij in hoort en gebruik die dan als "tegenhouder".
En dan een 300mm verlengstuk op de dop.
Nooit een probleem.

Het kan natuurlijk zijn dat een of ander de verkeerde loctite heeft gebruikt en dan wordt het lastiger.
Overigens moet je met verwarmen wel oppassen want als de as te heet wordt kunnen de sealringen van de saildrive worden beschadigd en dan ben je verder van huis.
Om te verwarmen kun je er het beste maximaal een seconde of 3een punt gasbrander(zo'n goedkope uit de bouwmarkt) op houden.
Dan verwarm je hoofdzakelijk de moer snel zonder dat de warmte al te ver doorgaat zoals met een hetelucht apparaat.
Ad

Met een crème-brûlée-brander lukt het ook wel. Pit is heet genoeg. Hoef je misschien niet naar de bouwmarkt maar naar de keuken.

Wat een reacties, super bedankt!
Allereerst moet ik mijzelf inderdaad corrigeren± ik heb het inderdaad verkeerd aangegeven op het plaatje. Het is bout nummer 6 waar ik ruzie mee heb. "Henkt bedankt voor je opmerkzaamheid!
De gebruiksaanwijziging voor het monteren geven aan dat je met de klok mee de bout moet vastdraaien. En los dus tegen de klok in, lijkt me.

De schroef moet er dus af omdat de ringanode die de jachtwerf vd Rest van het voorjaar heeft geplaatst nu los zit van het staartstuk van de Saildrive 130S. Gebeurt dit vaker? De optie die Yellowboat aandraagt is wellicht interessant, maar ik kan niet duidelijk opmaken of die wel goed blijft vastzitten.

Voor het losmaken van de bout eerst maar eens de volgende oplossingen proberen:
verwarmen, plus een grotere hefboom.
En dat alles met beleid!

eleeuw schreef :
Ook dat is een gewone bout met rechtse schroefdraad.
Maar bij die bout geen langere hefboom gebruiken dan die normaal op de dopratel zit (15 cm of zo).
M8 rvs draai je vrij makkelijk kapot ( rvs bouten zijn niet zo sterk als gewone stalen)en dan ben je veel verder van huis.
Gaat het daarmee niet dan moet je wel hitte gebruiken.
Overigens is die bout soms wel geborgd met een borgplaat die erachter zit.
Ad

Maar als dat borgplaatje er nog omheen gevouwen zit past de dop 13 er niet op En inderdaad, zelfs met de lengte van een 3/8e ratel kan je M8 RVS al doldraaien. Lengtes van steek- en ringsleutels zijn niet helemaal arbitrair gekozen..

Volgens de Flex-o-fold handleiding zit er i.d.d. een borgplaat onder de borgbout, die je voor het losdraaien eerst moet terugbuigen :

Mmm , lijkt wel een gevalletje RTFM......
Ad

en zelfs zonder handleiding zie je zo'n borgplaatje toch?

Geen borgplaat heren, dus ik vermoed loctite oid....

Heb soortgelijke saildrive nu al vele malen gedemonteerd. Beleid is hier wel het credo! Als er geen borgplaat zit, dan blijft m.i. over a) loctite --> verwarmen of b) vastzitten door iets corrosie achtigs. Ook dan denk ik aan verwarmen. In het slechtste en uiterste geval de kop eraf slijpen, alles demonteren en daarna zien hoe je het resterend draadeind eruit krijgt.

Gregor schreef :
Corrosie kan ik me eigenlijk moeilijk voorstellen want het is een rvs bout in een rvs as.
Tenzij een of andere oen er een gegalvaniseerde bout in heeft gezet natuurlijk omdat hij de originele kwijt is geraakt.
Ad

Yellow Boat schreef :
RVS in RVS kan wel vreten als het niet gesmeerd is.

RVS in RVS kan wel vreten als het niet gesmeerd is.[/quote]

Kan , hoewel dat eerder gebeurt al er tijdens het aandraaien al spanning op staat zoals bij spanschroeven.

Maar als dat het heval is is er ook geen locktite o.i.d. gebruikt.
Het is dan wel een groot probleem want bij vreten helpt alleen uitboren en niet draad in draaien (tappen zal in dit geval moeilijk gaan) en daarbij zal de as eruit moeten.

Overigens rest dan nog een goedkopere oplossing: laat die m8 bout voor wat hi is , zaag hem af en gebruik voortaan alleen de grote moer met een goed borgmiddel.
Ik denk ook dat er wel een alternatieve borging te bedenken is als ik zo naar de tekeningen kijk.

Op mijn vorige boot bleek trouwens, toen ik hem na 1/2 jaar en 1500 zeemijl waarvan minstens 300 op de motor ( ik had hem vlak voor de vakantie gekocht!) de klapschroef alleen "geborgd" tegen afvallen door een dikke splitpen
Kennelijk een moer vergeten hoewel ik hem bij een vakman had gekocht.
En ja , ik had die boot op de aknt uitvoerig bekeken maar heelaas kun je de moer van een klapschroef niet of slecht zien onder de bladen eraf te halen.
Ik zal de naam van die firma hier maar niet noemen....

Ad

op locatie als ik geen compressor bij de hand heb gebruik ik botweg een boorhamer met een dop adaptor.
Voordeel van slagmoersleutel en boorhamers, de frequentie dat ze tikken en draaien heeft meer effect dan een hefboom. In feite rammel je de bout los, ook als die met loctite vast zit. Vergewis dat de draairichting goed is,..je slaat je schroefdraad anders helemaal aan gort