Onderwerp: Newbie....gele diesel motor?

MarcoD schreef : Hou er rekening mee dat er geen luchtbelletjes in de leiding of filter komen. Goed ontluchten na het vervangen van een dieselfilter. Zo niet, kun je dat ook volgend jaar doen, als je motor is afgeslagen

MarcoD schreef :
Vaar je ook nog dit jaar en van de winter ? Anders een beetje vreemd dat de nieuwe impeller er nu al ingaat zonder gebruikt te gaan worden. Te doen gebruikelijk is de impeller er in de herfst uit te halen en al dan niet in wat vaseline bewaren en terug te monteren in het voorjaar. Het is niet de meest beste houding voor zo'n impeller.

Let op met de oliesoorten die je gaat gebruiken!
Er is voor de motor een zgn single-grade olie (SAE20) voorgeschreven, dit is niet voor niets!
In moderne olieën zitten tegenwoordig allerlei toevoegingen, ik heb de reinigende werking al voorbij zien komen, maar er zijn er veel meer.
Het grote verschil is al gelijk in de moderne viscositeit aanduiding te zien, waar oude(re) oliesoorten singlegrade zijn (sae20) zijn moderne oliesoorten zgn multigrade, bijvoorbeeld 15W40. Dit houd in dat de olie zich bij lage temperaturen gedraagt als een SAE15 olie (relatief dun) en als de temperatuur oploopt gedraagt de olie zich als SAE40. De olie zal dus minder snel 'dun'worden als deze warm wordt, een wezenlijk verschil voor een motor!
In iets minder vaak voorkomende gevallen is het ook zeker mogelijk dat moderne olie oudere motoren aantast, ik heb al meegemaakt dat er keerringen oplossen, pakkingen gaan lekken of zelfs lagerschalen zwaar beschadigen.

Mijn advies: gebruik uitsluitend de voorgeschreven olie, of de juiste vervanger daarvoor! 'Oude' olieën zijn niet voor niets nog steeds in de handel!
Olie zou ik gewoon kopen bij een automaterialen zaak, daar betaal je een nette prijs voor het goede type olie. Ga dan niet naar een halfords, maar naar bijvoorbeeld brezan of star automaterialen.

svalk schreef :
Afgelopen weekend de boot overgevaren naar de winterstalling. Toen de boot eenmaal op de kant stond de motor nog even laten lopen en via de wierpot koelvloeistof door het systeem laten gaan. Goede tip aangaande de impeller, deze zal ik bij het verder winterklaar maken van de boot demonteren en in de vaseline zetten.

Wat betreft de olie kan ik mij vinden in Yannick z'n post. De vorige eigenaar heeft de motor afgevuld met 15W40. Afgelopen seizoen viel het mij op dat er na lang motoren een beperkte hoeveelheid olie onder het blok lag. Iets meer dan het 'normale' zweten van de motor.
Wellicht dat dit er dan toch beperkte lekkage is ontstaan door gebruik van de nieuwe olie? Inmiddels zit er toch (via een jachtservice) weer 15W40 in.
Volgend jaar zal ik zelf het beurtje uitvoeren, en met deze overwegingen dan toch de voorgeschreven 'oude' olie bestellen.

doe dat, ik aangegeven het al aangegeven

MarcoD schreef :
Als je lekkage hebt zal dat niet opgelost worden door er "oude" olie in te gooien.
M.i. is "moderne" olie waardoor je lekkage krijgt borrelpraat.
Ik zou het lek maar gaan zoeken en oplossen.