Onderwerp: Zwarte rook

Hey iedereen,

Na een jaar en half refit gingen we dit weekend een eerste (korte) tochtje maken met de boot. De motor werd voor aankoop (een tweetal jaar geleden) gereviseerd, maar heeft eigenlijk vooral stilgestaan sindsdien. Ik heb alle spullen om een groot onderhoud uit te voeren, maar het kriebelde toch zo om toch even te gaan zeilen nu dat deel klaar was...

De motor maakt niet echt gekke geluiden, en alles lijkt goed te werken. Bij normaal draaien is er een klein beetje witte rook, maar niets alarmerend. Ook bij hoog toerental doet hij niets onverwachts. Alleen bij "vol gas" komt er een hele wolk zwarte rook uit en zwarte vuiligheid in het uitlaatwater.

Iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn? De boeken die ik over motoren heb spreken van een serieus probleem, met als waarschijnlijke oplossing een revisie. Maar die heeft de motor net gehad, dus dat lijkt me sterk. Verder weet ik ook dat diesels wel eens last kunnen hebben van opbouw van vuil binnenin, maar verder weet ik niet hoe dit op te lossen. Of zou het achterstallige onderhoud (oude olie/filters) de oorzaak kunnen zijn?

Om wat voor motor gaat het?
Een wat oudere type diesel motor vol gas laten draaien rookt altijd.

volvo penta 2002, die zwarte rook zag ik eerder wel niet. Het is zo erg dat passerende boten ons er zelf op wezen. Zelfs met die rook leek alles verder ok te gaan...

Niet zoveel aan de hand hoor! Betekent alleen dat er nog geen nieuwe paus is: wat mij betreft komt ie er ook niet!

Volgens mij is een dot zwarte rook en roet niet zo heel erg als het van korte duur is. Als je hem dan langer volgas laat staan moet dat wel verdeijnen. Schijnt goed te zijn je motor af en toe 'schoon te branden'
Maar als dat blijft is je motor bij dat toerental te zwaar belast. Kan zijn door o.a. te weinig smering van de as, of te grote schroef, aangroei onder de boot etc.

orchidius schreef :
de motor word overbelast door aangroei of een te zware schroef.

filters en olie vervangen is altijd goed aan het einde van het seizoen en wel dan bij mij bestellen hé

bestelen?

Dat doet fer dan wel voor je .

In elk geval, een te zware schroef lijkt me sterk, het is een tweebladsdingetje van niks. Nog kleiner ziu de boit van 4,5 ton niet door het water kunnen duwen denk ik. De onderkant van de boot zou wel eens goed vuil kunnen zijn geweest.

Verder nog wat dat we aan de "vuile" motor kunnen doen of zou het onderhoud de oplissing moeten zijn?

De motor kan een beetje vervuilen door slechte verbranding en dit komt dan deels in het carter, of zich is een olie wissel en filters genoeg om je motor fris te krijgen van binnen.

Ik ga er vanuit dat er niet zo vel aan de hand is dan achterstallig onderhoud en met schoonmaken van de romp hoop ik voor je dat de boel weer goed draad.

Een waterafscheider is een must niet zoals schone verse diesel.

Ik besteel niet in mij web winkel in tegendeel , ik hoef r niet van te leven en heb dit allen in het leven geroepen om me site in stand te houden en uit te breiden

Er vanuit gaande dat de motor ok is:
witte rook - waterdamp, gaat vanzelf over
zwarte rook - onvolledige verbranding
oorzaak: te veel gas geven en dus te weinig zuurstof voor een goede verbranding, iets minder gas en het houdt vanzelf op (zie je veel bij vrachtwagens die accelereren)
Structurele oorzaken zijn er eigenlijk niet. Aangroei, slechte schroef e.d. verlagen je rompsnelheid. Meer gas geven dan nodig voor je rompsnelheid, zal de boot doen ingraven en niet direct zwarte rook geven.

Zwarte rook betekend of te veel diesel inspuiting bij volgas en/of te weinig lucht.
Bij een diesel staat de lucht inlaat altijd vol open (geen gasklep) dus als te veel diesel ingespoten wordt als dat er lucht binnen komt gaat de motor zwart roken. Als er aan de brandstofpomp niets gewijzigd is kan het zijn dat er een vernauwing in de inlaat gekomen is door b.v. een (gedeeltelijk) verstopt luchtfilter. Soms kan er even zwarte rook uit de uitlaat komen bij plotseling volgas geven. Dit komt vooral bij turbo motoren voor door de turbo vertraging, maar dat is bij jouw motor natuurlijk niet het geval.
Bij langer volgas mag ook een zwaar belaste diesel niet meer zwart roken (niet over de rookgrens gaan). Dus de inlaat nakijken en vooral het luchtfilter of als test het luchtfilter verwijderen. Als de zwarte rook dan blijft de brandstofpomp afstelling (laten) nakijken.
gr,
Ger

Dus het kan ook liggen aan een vervuild luchtfilter waardoor er onvoldoende luchttoevoer is?

Edit: Spirit was me al voor

ilCigno schreef : JA

Kan idd maar je moet dan wel niet goed je beste gedaan hebben met onderhoud .

Ik denk niet dat er iets aan de pomp instelling is verander , dit is min of meer beveiligt tegen knutselen .

Kun je de schroefas makkelijk met de hand rond draaien?