Onderwerp: Antivries of koelvloeistof bij winterklaar maken

Ik heb een direct gekoelde Volvo Penta 2002.

Voor het winterklaar maken gebruikte ik altijd antivries gemengd met kraanwater. Echter die worden ook steeds duurder en minder goed verkrijgbaar.

Kun je ook koelvloeistof hiervoor gebruiken ?
Maakt het dan uit of het de blauwe of roze is ?
Mag dan gewoon van de bouwmarkt zijn ?

Koelvloeistof zal dan waarschijnlijk wel wat gemengd worden met het water wat al in het blok aanwezig is. Weet niet of dat kwaad kan.
Is 5 liter dan voldoende ?

kan en 5 liter is voldoende

Koelvloeistof wel. Vaak wordt echter ook ruitensproeiervloeistof gebruikt (wintervariant dus antivries). DAT kan echter niet.

Enne, waar blijft die koelvloeistof komend voorjaar?
Koelvloeistof en antivries zijn 2 verschillende dingen, koelvloeistof is niet mengbaar met water, antivries juist wel en je bepaald met de mengverhouding ook meteen de vorstgrens.
Maar het is allebei ook uiterst giftig in het milieu, en helemaal niet nodig, er zijn andere manieren om je boot te beschermen tegen vorst.
Een direct gekoelde motor kun je meestal gewoon aftappen, impeller er uit halen en de restjes water met een waterstofzuiger verwijderen.

Koezt schreef :
verwar je dat niet met de afsluiters ipv motorblok.
Ik zou dat n.l. nooit doen en al helemaal niet mengen....???

Het gebeurt helaas wel

Vind de rede dat antivries te duur word een en beetje raar omdat je toch het beste wil voor je motor.

Wil j echt besparen kan je bij mij terecht voor filters en impeller

WADnWIND schreef : Volgens mij schrijft Koezt juist dat het niet kan/moet.

Fer schreef :
Sorry hoor, Fer, maar het beste voor je motor hoeft echt niet ten koste van het milieu. We praten over duizenden liters antivries die ieder voorjaar weer de plomp in gaan.

CO26 schreef :

Je hoor het spul bij de eerst start op te vangen, dat is voor mij net zo gewoon als de deurkling gebruiken als je door een deur wilt zonder koppijn of gebroken neus

CO26 schreef :


Je hoor het spul bij de eerst start op te vangen, dat is voor mij net zo gewoon als de deurkling gebruiken als je door een deur wilt zonder koppijn of gebroken neus

Ja, ik vang ook het grootste gedeelte op want antivries aangelengd met water of koelvloeistof wat antivries met water aangelengd is met wat additieven en is allebei een glycol en dat is geen vriendje van het milieu en is door de VN terecht aangemerkt als een gevaarlijke stof.

By the way, ruitersproeier vloeistof is vaak water met IPA ( iso propyl alcohol) en als je dit als vorstbescherming gebruikt dan kun je van een koude kermis thuis komen letterlijk want alcohol dampt voor een deel uit het water weg en hou je nog water over met een ietsje pietsje alcohol want geen vorst bescherming meer biedt.

Fer schreef :
Ik vroeg me af of koelvloeistof gelijkwaardig is aan antivries. In dat geval is koelvloeistof een goedkoper alternatief. Ik zei niet dat het te duur is.

Kun je uitleggen waarom antivries beter is ?

Natuurlijk vang ik het op.

Koelvloeistof is gewoon antivries waar al water bij gemengd is in de juiste mengverhouding. Bij antivries moet je naderhand nog water bijmengen. Je hebt maw veel minder antivries nodig tov koelvloeistof. In garages staat in de werkplaats een vat antivries, de mecaniciens lengen dat gewoon aan met kraanwater voor ze het in je auto gieten. Als je goed rekent is een bus antivries veel goedkoper dan een bus koelvloeistof, water in bussen transporteren is nl een heel dure aangelegenheid.

Antivries en koelvloeistof zijn qua werkende stof nagenoeg identiek. Koelvloeistof is goedkoper omdat je ongeveer 50% water koopt. M.a.w. mag niet verdunnen meer. Het goedkope hangt af van de additieven die erin gestopt zijn b.v. voor anti roest etc. Ik koop altijd de goedkoopste antievries die ik kan vinden en gebruik die om het secundaire koelsysteem te spoelen. In het primaire koelsysteem heb ik long file antivries zitten.

glsf91 schreef :
Antivries is niet beter of slechter.

Ik zelf gebruik meestal koelvloeistof bij de klant omdat deze ook een anti roest dope heeft.

Ik wil wel als tip meegeven dat je de motor het beste eerst kan aftappen voordat je er AV of koelvloeistof in de motor draait, zo voorkom je vermenging met water.


Ik gebruik een bepaal merk koelvloeistof dit is niet de goedkoopste maar wel een waar ik altijd en goed resultaat mee hebt, dit geld ook voor olie.

Zoals CO26, alleen maar aftappen en zorgen dat alle water uit het blok is, doe ik altijd. In mijn ogen de veiligste manier. Vaak gaat er koelvloeistof door het blok met nog dichte thermostaat. Er blijft dan water achter in het blok en je kunt raden wat er kan gebeuren met strenge vorst.

ik gebruik al jaren ruitensproeier vloeistof in mijn direct gekoelde yanmar impeller eruit 5 liter er doorheen en klaar. kosten 5 euro.

escapade schreef :
Dit werkt meesstal goed maar helaas kom ik toch wel eens een gescheurd blok tegen als deze manier word gebruikt.

het gebeurt som dat water toch achter blijft door verschillende redenen , 1 er van is dat de aftapkraan verstop zit en dat men er van uit gaat dat dan de cilinder leeg is.

henkt schreef :
mooi dat het goed gaat voor 5 euro, mocht het toch mis gaan dat kan je me altijd bellen en ik kost geen 5 euro per uur.

beste forum leden doe me een lol en doe NIET wat Henk doet

Eigenlijk moet je zeggen Fer, ¨Doe mij een lol en doe wat Henk doet ! ¨ Goed voor de economie toch ?

Maar vaak is gebleken dat goedkoop duurkoop is en als iemand zo nodig op antivries wil bezuinigen gewoon lekker z'n gang laten gaan toch ? Je kunt er ook gewoon flink zoutwater oplossing ingieten of b.v. afgewerkte smeerolie dat is nog voordeliger.

Ach ik heb werk genoeg maar misschien zijner collega's die om werk zitten verlegen dus ja gewoon doen want henk schrijft

svalk schreef : Bovenstaande is echt grappig, staan zelfs smileys waar je moet lachen.

Ik doe dit al 10 jaar zo en dat gaat 10 jaar goed, behalve de keer dat ik te laat was, De reaktie van Fer kan ik begrijpen, hij weet nl waar hij over praat.

Al ooit schade gezien door het gebruik van ruitensproeier vloeistof?

De werkzame stof in koelvloeistof (ethyleen glycol) is zeer schadelijk voor mens en dier bij inslikken, huidcontact moet vermeden worden.
Bij lozing in water is er van gevaar nauwelijks sprake, de stof lost volledig op in water, de concentratie van die paar liter van een koelsysteem in een haven is te verwaarlozen. Bovendien is ethyleen glycol uitstekend biologisch afbreekbaar (>90% na 21 dagen, Sturm test). We moeten hier in de watersport niet zo neurotisch mee omgaan. Zorg wel voor een veilige afvoer van de gebruikte verpakking.