Onderwerp: afslaan motor MD7B

onder het varen slaat motor MD7B in mijn gibsea af brand stof OK filters nieuw
als ik met het opvoer pompje met het hendeltje brandstof aanzuig start de motor loopt een paar minuten prima vervolgens gaat het toerental op en neer en slaat vervolgens af de md heeft altijd prima gelopen. wel is zo als ik het hendeltje van opvoer pompje beweeg hoor ik een geluid van lucht aub u hulp zenamilan

Je geeft het zelf al een beetje aan , lucht

Afdichtingen van ontluchtingssxhroeven vervangen , slangenklemmen , nakijken

voelen of de brandstofslangen droog zijn, bij natte plekken slangen vervangen. ennnuhhh....genoeg diesel in de tank?

brandstof = vol tank hoger dan motor geen slaglekkage te ontdekken zover ik zien kan ga voor alle zekerheid nieuwe slangen steken vraag mij ak of het niet de opvoerpomp is (membraam) ,?met groet zena123

lucht in je diesel leiding kan heeeeeeeel lang blijven klieren.
Probeer voordat je de motor start de verstuiver wartel van je brandstof leiding eens 2 slagen los te draaien. Op de startmotor rondgooien bij volgas. Als er helemaal geen lucht meer uit je wartel komt tijdens het doorstarten de wartel weer vastzetten. (Let op je gasstand staat op vol open dus.....)

Omdat de motor wel loopt wanneer je de opvoerpomp met de hand bedient en daarna stopt als de motor loopt, en je dus niet meer met de hand pompt, zou er wel eens iets mis kunnen zijn met de mechanische aandrijving van de opvoerpomp.
Hij pompt n.l wel als je de pomp met de hand bedient.

zena123 schreef :
Als het de opvoerpomp is dan loopt je motor helemaal niet en je schrijft dat als je opgepompt hebt de motor even loopt, dus ik sluit me geheel aan bij de vorige sprekers en vermoedelijk lucht in de zuigleiding naar de opvoerpomp toe.

of de toevoerleiding wordt ergens (deels) door geblokkeerd? ligt er misschien iets in de tank dat voor de aanzuigopening kan komen?

bedankt voor de goede en bruikbare tips ga een en ander nazien kan zijn dat er een blokkering ergens is omdat ik deze morgen weer gestart he hij 10 minuten prima liep alsof hij de brandstof vergaard in een zekere tijd op is en stopt laat het weten groeten zena123

als de motor loopt,..even met de hand de brandstofopvoerpomp "bedienen". Dan voel je of dat de pomp wel wordt aangedreven. Als de motor loopt kun je ook de ontluchtings schroef bovenop even losdraaien, dan weet je of dat de pomp wel brandstof aanvoerd in je filterhuis. Als je de pomp met de hand bediend met stilstaande motor, ja dan pers je een hoeveelheid diesel in het fijnfilterhuis wat dan net voldoende is om ca 10 min te draaien. Met het iedere keer leegtrekken van je fijnfilterhuis krijg je wel iedere keer lucht in je systeem.
Conclusie
Op lucht controleren en je opvoerpomp controleren op werking

ok zeer nuttig alleen wat is de beste manier om de opvoerpomp te controleren dank bij voorbaat zena123

Als je een lek membraan in je opvoepomp had zou de diesel in je carter terechtkomen aangezien de tank en niveau in de tank hoger staat dan de motor. Kan je checken door even aan de peilstok te ruiken en zien als het oliepeil hoger word.
Eigenlijk doet de opvoerpomp er niet zo toe als je niveau in de tank hoger staat dan de hoge druk brandstof pomp.
Blijft over lucht in het systeem. Zijn de afdichtingen in de filters goed gemonteerd? Is heel vaak de oorzaak van het probleem.

Groet,

Hans

Ik denk dat HPV weer redelijk in de oplosrichting zit. Ik heb iets soortgelijks gehad bij mijn MD7A. Het bleek vervuilde brandstof te zijn die de toevoer (deels?)blokkeerde. Ik heb ook een grofvoorfilter. Toen ik dit opende bleek de toevoer naar dit filter niet vlot te verlopen. De dieseltank (zak) bleek vol met gel te zitten. Dus ook flink met de handpomp in de weer geweest, even lopen en weer stop.
Dus zoek maar eens in de toevoer.
gr,
Ger

besre forumleden het euvel is verholpen mede dank zij de vele bruikbare tips het probleem was een prop juist voor de eerste filter waar de slang over het mondstuk is geschoven heb met de fietspomp de leiding door geblazen een parafineachtige prop vloog er uit hab alle leidingen de diesel en filters vervangen loopt wweer als een zonnetje daarom vanuit gr een woord van dank voor alle hulp groeten en behouden vaart ZENA123

bingo dit was inderdaad het probleem dank voor je hulp ZENA123

Weet je zeker dat het paraffine was ? Bij de huidige temperaturen ? Wat was de kleur van de substantie ? Zwart /bruin misschien ?

huidige temperaturen hier +- 31 graden mesologi gr de kleur was geel: groeten zena123

Toch nooit geprobeerd of de motor ook op frituurvet liep?
Dat is n.l geel.
Parafine is wit en dat stolt pas bij hele lage temperatuur.

douwe schreef :
Nee hoor. De meeste paraffine is bij kamertemperatuur vast.
Paraffineolie stolt inderdaad pas bij lage temperatuur.
nl.wikipedia.org/wiki/Paraffine
Jij bedoelt waarschijnlijk dit effect:
www.oirschotolie.nl/brandstoff...koud-winterweer.aspx
www.czav.nl/dynamisch/biblioth..._NL_Winterdiesel.pdf
Maar volgens mij is de diesel tegenwoordig altijd winterkwaliteit
Ad

ok, wit of geel/wit of wit/geel het was in ieder geval niet een bonkje bacterien !

Yellow Boat schreef :
Beetje geMN

geel bruin wit laten we het er op houden dat het er niet thuishoorde: onderwerp gesloten groeten ZENA123