Onderwerp: Volvo Penta MD7a

Hallo zeilvrienden.
Mijn Maxi-84-92 is uitgerust met een Volvo Penta MD 7a 110S. Voor de komende winterberging moet ik het water aftappen. De vorige eigenaar heeft de aftapkraan aan de rechterzijde van de motor of wat daar ook heeft gezeten vervangen door een bout, waarschijnlijk is de oorspronkelijke aftap kapot gedraaid. Om het water af te tappen draai ik dus die bout eruit, maar dan loopt het water onder de motor in de bilge wat toch niet de bedoeling zal zijn. Later moet ik dat er dan weer met een pompje uitpompen. In de handleiding kan ik niet goed zien hoe dat origineel was en hoe je dan het water uit de motor moet krijgen en op kan vangen. Mogelijk kan je via dat kraantje dan ook het anti-vries in de motor doen. Weet iemand dat en is er eventueel nog ergens zo'n aftapkraan te krijgen. De MD7a is al heel lang uit de productie maar toch nog heel populair in zeilboten. De motor loopt overigens echt als een naaimachientje. Groeten, Henk

Als je de bout mee naar een ijzerwinkel neemt dan kan men altijd kijken wat voor draad het is en daar mogelijk een kraantje bij zoeken. Overigens is het vaak wel normaal dat zulk water in de bilge komt en je het daar weer uit moet verwijderen. Als ik mijn WW boiler en of de motor aftap komt alle water daarvan ook in de bilge

Normaal zit daar onderdeel 29 van deze tekening: www.marinepartseurope.com/nl/v...42080-26-13636C.aspx
Je ziet , knap aan de prijs.
Bij Mulder iets goedkoper: muldermotoren.nl/volvopenta/ca...u=840292&submit=Zoek
Maar ik zou het gewoon bij die bout laten. Ook met dat afsluitertje loopt het koelwater gewoon de bilge in want daar nog een slangetje aanknopen of een bakje onder zetten zal niet meevallen..
Bovendien is het gaatje in die kraantjes dermate klein dat ze vaak verstopt zitten als je wilt aftappen en je dan de hele kraan eraf moet halen op door te kunnen prikken.
Bovendien weet je niet of de vorige eigenaar er andere schroefdraad in heeft getapt wantr dat kraantje is geen normale metrische schroefdraad.
Ad

Bedankt voor de snelle antwoorden. Ik hou het dan maar op die bout of misschien iets alternatiefs. Blijft nog de vraag hoe ik anti-vries in de motor krijg. Waarschijnlijk via de waterinlaatslang, maar die loopt helemaal onder de motor door en als ik die van de waterinlaat van de saildrive losmaak krijg ik hem er erg moeilijk terug en aangesloten. Is er geen mogelijk b.v bij de waterpomp?
Mvgr. Henk

Kan inderdaad erg lastig zijn en zat bij mij ongeveer item dito. Wat ik gedaan heb is er een T stukje tussen gezet en op de vrijgekomen aansluiting een kraantje gezet die ik open zet (en kraantje aan de saildrive dicht !) als ik de motor wil spoelen met glycol. Zo kan ik met de slang op een net iets gemakkelijker plaats komen om dit te doen.

kraantjes kosten bij de dieseldokter.nl een stuk minder (19,95)ik vind ze wel handig om te controleren of de AV wel in de cilinders zit

Zo'n kraantje lijkt me inderdaad handiger dan die bout, maar ik ga er nog even op studeren.

goed dat ik hoor het wel

heb ook filters en impeller voor je voor veeeeeeel minder dan VP dealer