Onderwerp: tomos luchtgekoeld of watergekoeld?

Hallo is.mijn.tomos luchtgekoeld of watergekoeld?

Type tomos koper 206911

Niks over te vinden op internet

lucht gekoeld

luchtgekoeld

Even de kap er af en dan zie je de tunnel van de geforceerde luchtkoeling om de cilinder zitten.

Ok bedankt ik zat in twijfel omdat er onderin de staart wel een gat zit waar dus water inkomt.

Heb de motor nou in.container gevuld met water. Betekent t dus dat ik hem ook gewoon uit het water kan test draaien? Of moet hij.ondanks luchtkoeling.tog in water getest worden?

In het water, niet ¨droog¨ laten draaien. Het staartstuk word dan bloedheet, en het maakt nogal veel herrie.
Ik weet niet meer of een Tomos dat ook heeft, maar bij mijn Yamaha 5bs wordt via een buisje door het schroefwater wat water omhoog geperst. Hiermee word het uitlaat-bochtje, van de cylinder naar het staartstuk, gekoeld.
Op de foto is dat het kleine, beetje trechtervormige tuitje.


Martijn

Ok.bedankt.ja zo te zien heb ik ook.zoiets.nder het.motortje zit een heel klein gaatje hier komt lucht uit bij het starten. Hoort dat zo komt ook wat vettige troep uit en benzine als.ik dat zo.ruik.

Heb hem gister even getest draaid in mijn hok maar daar kon je oplaatst niet meer zijn door de.rook en geur van uitlaatgassen. Is dit normaal?

Het motortje lijkt soms ook geen benzine aan te zuigen want wil vaak uitvallen en als ik dan paar keer in het pompje.druk dan begint hij wel weer te lopen. Waar kan.dit probleem hem inzitten?

En hij lekt benzine uit het vlotterbakje steeds aan.dat schroefje drupt er benzine af.

Hij loopt in ieder geval ben er dagen mee bezig geweest om hem aan de gang te krijgen.

Zou in ieder geval alle rubber slangen maar vervangen als die nog origineel zijn. Nu lekt er op allerlei plekken benzine weg en komt er lucht bij.. Als het motortje in orde is en goed afgesteld loopt ie mooi en op lagere toerentallen ook nog eens best stil en zeker zonder rook, walm en stank.

Hallo ja.bedankt alle.slangen zijn nieuw.
Hij rookt gewoon.erg veel uit het water weg en uit dat kleine gaatje.
Nou lekt hij.geen brandstof meer uit de vlotter en nou blijft hij ook gewoon doorlopen.

Zit er ook een neutraal op? Want.schroef blijft in alle standen draaien.

Zal vanmiddag wel even een filmpje hier plaatsen.

Voor zover ik weet zit er geen neutraal op. Dat gaatje onder is de uitlaat, dus daar mag uitlaatgas uit komen. Komt er veel blauwe walm en zo uit dan is of de boel erg vervuild, of hij is te rijk afgesteld.

Ok bedank. Ik bedoel dit gaatje daar boven.die 2 bouten in die spleet.





En hier wat rook

Filmpje van motortje aan. Wat zeggen jullie ervan?

Hij doet het in ieder geval, maar hij rookt wel behoorlijk. Mischien dat het wat minder word na een tijdje draaien? Of eens naar de afstelling van de carburateur kijken, en op wat voor mengsmering draait hij? 1 op 50? of zit er meer olie door de benzine?
En wat dat gaatje betreft, volgens mij hoort daar geen rook uit te komen..
Het zijn wel grappige motortjes, ooit 1 in een schuur gevonden, met tankje. Benzine erin, en hij liep na een paar keer trekken. Hij lekte aan alle kanten benzine en roken dat hij deed...maar hij bleef lopen...

Martijn

Hoi.ja 95 ongelood en dan smijt ik op 5 liter benzine 100 ml olie. Dus 1 op 50.

Heb um gister 2 uur laten draaien maar rook werd.niet minder.
De carb afstellen kan een leek dat dus.bijvoorbeeld luchtschroef dicht.en.anderhalf slag open of komt dit precies met.deze.motortjes?

Danku danku

1:50 is prima, en wat de carburateur afstellen betreft, gewoon proberen.

Martijn

Tsja, een 2-takt rookt... Da's een gegeven. En een keuze.

Wellicht op een armer mengsel laten lopen. Maar wel zo dat je motortje mooi blijft lopen bij alle toerentallen en niet te heet wordt.

Ik zou me er geen zorgen over maken.

Onze twee-takt (Yamaha 15 enduro) rookt absoluut niet! Hoogstens de eerste 2 minuten na de winterstop.

Misschien verkeerde 2-takt olie gebruikt?

goede olie gebruiken maakt inderdaad veel uit, mijn oude yamaha 5bs, 1:100 rookt ook niet.. Met goedkope 2takt olie van bv. de halfords wel, en hij word dan ook behoorlijk heet. Ik gooi er nu Yamalube in, www.bootshop4u.nl/Webwinkel-Pr...excl.-GP1300%29.html niet goedkoop, maar met 1:100 mengen doe ik er heeeel lang mee. En het motortje loopt rustiger, geen rook, en word minder heet.

Martijn

hier maakt het niks uit, mijn 2 takt watergekoelde buitenboordmotoren en het luchtgekoelde brommerpark loopt hier net zo goed op action olie als yamalube.

het enige wat ik merk is de Jaso waarde van de olie. met minimaal JASO-FC of API-TC zit je altijd goed. zelfs de action olie voldoet daar aan.

wel had ik laatst problemen toen ik bij de pomp een flesje olie had gekocht van Shell (Advance SX), met die olie heb ik juist problemen gehad met vette bougies en flink roken. tot ik op het label keek: die olie voldeed aan de Jaso FB norm en kende geen API keuring. als dat is wat shell ook in de shellina gooit... (brommix)

het merk olie zegt echt helemaal niks. de standaarden bepalen de kwaliteit, en de standaard die op die yamalube staat is gewoon API TC/ JASO FC. de rest zegt niks omdat het geen elkele meerwaarde heeft tov de api en jaso normeringen.

Ik heb er Mobil extra 2t in.
dit moet wel goed zijn tog?

12 euro voor zon flesje

API TC
ISO E-GC
JASO FC

niks mis mee