Onderwerp: Houdbaarheid benzine Euro95

Hallo, vraagje betreffende 4-takt buitenboordmotoren: hoe zit dat nu eigenlijk met de houdbaarheid van benzine? Ik lees verschillende meningen/ervaringen, gaande van 6 weken tot 1 zeilseizoen...Er bestaan ook additieven die bij elke tankbeurt met de benzine gemengd kunnen worden (zgn. Fuel stabilizer & conditioner)...Wat is wijsheid? En wat doen jullie tijdens de winterstop, laten jullie de motor en carburator helemaal leegdraaien of laten jullie alle benzine er gewoon in?

Groeten, Jeroen!

Toen ik ons buitenboordje kocht vertelde de verkoper iets van een 4 weken. Nu lijkt me dat kort, maar wie ben ik.
Hij heeft er een busje additief bijgevoegd.
Tijdens de winterstop doe ik wat additief bij het laatste restje en laat de motor dan lopen tot hij stilvalt.
Gaat voorlopig goed zo

Mij is verteld dat 95 beter niet gebruikt kan worden, beter 98...geen idee of dit feit of een mening is.

Ik had mijn tank gevuld met Aspen 4takt, maar moest door gebrek aan Aspen ter plekke hebben we er 95 in gegooid. Motor liep vrijwel direct prut slaat af in stationair.

Binnenkort weer mooi de aspen erin, zoveel vaar ik niet op de motor.

Uitgebreid verhaal:

www.bouwmeesterwatersport.nl/service/handige-tips/

Hermafrodiet schreef : We hebben een vrij nieuwe viertakt voor onze bijboot. We tanken gewoon Euro 95 in een jerrycan en doen hier een additief bij (Startron als stabilisator). Tijdens het zomerseizoen hoeven we dan niet op de houdbaarheid van de benzine te letten. Vaak gaan er enkele maanden voorbij voordat we weer tanken en we zijn nog niet tegen problemen aangelopen. We laten wel altijd de carburateur leegdraaien voordat de motor weer een tijdje stilstaat (benzinekraantje dicht totdat de motor afslaat). De tank blijft gewoon gevuld tijdens het seizoen.

(Een andere) Jeroen.

Faran schreef : Prachtige verhalen van Bouwmeester watersport, maar ik heb zo mijn twijfels en sta ook nogal te kijken van de angst voor 'bedorven' benzine in dit draadje.

Tot 2008 heb ik 23 jaar gevaren met verschillende buitenboordmotoren. Eerst tweetakt, de laatste 8 jaar met 6 pk viertakt. Ik heb nooit iets bij de benzine gedaan voor de houdbaarheid. Voordat de motor voor de winter werd opgeborgen haalde ik met draaiende motor de benzineslang los, zodat de motor de benzine in de vlotterkamer verbruikte. De tank zette ik gewoon in het onderhuis, met de benzine die er nog in zat. In het voorjaar de tank ar weer aan: starten en lopen.
Is de Euro 95 van tegenwoordig ander spul dan in 2008 en daarvoor, of laten jullie jezelf gek maken door de commercie met betrekking tot die houdbaarheid van benzine?
Overigens gingen er destijds ook al verhalen over gelerende benzine, maar ik heb er nooit wat van gemerkt.

--
stegman

Ik weet niet precies wanneer de verandering intrad, echter vorig jaar gooide ik de oude benzine van 2012 in mijn grasmaaier. Een maand later kon ik hem wegbrengen. (Was zelf niet te servicen zonder speciale tools)

Oudere euro-95 ontbrandt minder goed: brommertjes die we eenmaal per jaar uit de schuur halen tanken we liefst af met 98 omdat ze anders een jaar later niet of heel moeizaam starten. Een paar weken lijkt me onzin, maar aan het eind van het seizoen zou ik de tank aftappen en het restant benzine in de auto kieperen. Toevoegingen zou ik gewoon niet gebruiken, nergens voor nodig.
@Stegman: door de verplichte bijmenging van ethanol is de huidige E95 inderdaad minder lang houdbaar dan die van 2008 en eerder. Geleren (vergommmen) doet het overigens pas na een aantal jaren, dat is het punt niet.

Als ik me niet vergis is per 2007 begonnen met actief bijmengen van bio-spul in benzine en diesel en naar ik begrijp is dit elk jaar verhoogt.

maar ja feit of fictie dat is de vraag wel weet ik dat ik met Aspen minder gezeik heb, dat is een feit!

Ik heb eens op die site van Aspen gekeken. Lijkt me beter dan benzine met toevoeging. Heel wat minder giftige rommel erin.

Feit is dat de carburateurs er nu van binnen anders uitzien dan vroeger als je ze schoonmaakt, veel meer uitslag en corrossie (water) ipv van gom en olie resten.