Onderwerp: Foolproof beluchter?

Ivm met de her-beslanging van mijn Volvo Penta md7a wil ik nog de beluchting van het uitlaat gebeuren wijzigen. Eentje van Vetus kost rond de 100 euro, best veel geld.

Zoals al geschetst in de topictitel zoek ik een fool-proof oplossing. Als ik nu een bocht maak met op het hoogste punt een aftakkingkje naar buiten.
Bocht met een doorlaat van 16 mm ( maat van de slangtules op het blok) en het aftakkingkje bijvoorbeeld 6 mm. Er is plek om het aftakkingkje rechtstreeks naar buiten aan te sluiten.

Is 6 mm goed? Kleiner? Groter?

6 mm inwendig moet wel voldoende zijn, de Vetus heeft ook niet veel meer.
Ik heb trouwens nog ergens eentje liggen van Vetus met de automatische ontluchting zat op mijn vorige boot, maar daar was hij niet nodig omdat de motor hoog genoeg geplaatst was. Als je interesse hebt kan je een pb sturen.

6 mm lijkt me eerder te groot.
3-4 mm lijkt mij groot genoeg.
Als er maar wat doorkomt wat je zien kunt.
Alleen kan een klein gaatje wat sneller verstoppen natuurlijk(je hebt toch wel een wierfilter?) .
Dat water gaat wel ten koste van het koelwater naar de motor dus te groot is ook niet goed.

Ad

koko schreef :
Samenstellen uit messing T-stuk, 2 bochten met 2 slangtules, 1 slangtule op het T-stuk met daarin een prop van messing of kunststof met een gaatje van 3 mm.
Naar keus de uitloop verticaal of horizontaal, afhankelijk van de ruimte die je hebt.

Al verschillende gemaakt op die manier.

Ik heb er ooit op mijn vorige boot een gemaakt van een aangepaste CV ontluchter die ik heb omgetoverd tot beluchter.
Overigens zijn er ook goedkope be/ontluchters voor de riolering thuis maar die moet je ook aanpassen door o.a. de veer eruit te halen.
www.google.nl/search?q=belucht...er.shtml%3B209%3B200
Hebben ze ook bij de Gamma.

Bootjesmensen schijnen ook niet de enigen te zijn met een "beluchterprobleem" getuige deze link.
www.koieagle.nl/e107_plugins/f...opic.php?403507.post
Ad

zeekraal schreef :
Dit is wat ik nu heb met de automatische CV beluchter van Yellow. Juist omdat er nog wat gefreubeld moest worden aan de beluchter bleef het me bezighouden. Daar wil ik dus vanaf, zeker ook omdat de nieuwe plek (hoger punt in de boot) wat lastiger te bereiken is.

Ik ga de beluchterautomaat er afhalen, van de "T" een "M" maken, met het middelste pootje als beluchter. Een "M" omdat het beluchterpijpje dan naar beneden wijst en het geheel iets hoger geplaatst kan worden. De doorvoer van het beluchtingsgaatje wordt dan een 6mm koper pijpje, "makkelijk" verwijderbaar voor controle/schoonmaak. Mocht 6mm toch te groot zijn dan kan ik altijd het pijpje iets dichtknijpen.
Al vrij snel ga ik dan over naar een grotere diameter slang, zodat het pijpje makkelijker leegloopt en minder kans op verstopping.

Een ieder bedankt!

koko schreef :
Pas wel op dat je hem niet te hoog plaatst.
De pomp moet nl. na het starten eerst weer de hele leiding opvullen tot vorbij de beluchter en heeft daarvoor in het begin veel meer opvoerhoogte nodig dan als de zaak eenmaal geheel is gevuld.
Immers , de leidingen lopen na stoppen leeg tot de waterlijn juist vanwege die beluchter (moet uiteraard ook!).
En ook de opvoerhoogte van een impellerpomp heeft zo zijn grenzen en helemaal als die al wat ouder wordt. Net een mens....
Vetus advieseerd bijv. onderstaande.
Ad

Ik heb nu een volvo beluchter zonder klep. Waarbij er een straaltje water m'n bilge in loopt... dat wil ik niet meer. Vindt 100 euro ook een beetje gek voor een beluchter met klep.

Maar dit vindt ik geen probleem (30euro): www.roschmarine.nl/producten/31/Trudesign-beluchters

Is dat wat?

Botervis schreef :
Ja hoor , die zijn ook prima. Er zijn er nog wel meer die veel goedkoper zijn dan die van VP of Vetus hoor.
Maar die plastic dingen wel misschien beter voor de motor plaatsen. Meestal zitten ze erna ( tussen motor en uitlaat) en dan wordt een plastic misschien te warm.De dure kunnen daar wel tegen maar de goedkope? Die zijn meer geschikt voor bijv. je toiletsysteem.
Overigens , waarom gaat dat straaltje eigenlijk bij jou naar de bilge?
Normaliter hoort dat naar de (zelflozende) kuip te gaan
Ad

Ik denk dat er ooit zo'n rubber flapje in gezeten heeft waardoor er eigenlijk geen water uit kwam. Dat rubber flapje is alleen niet zo duurzaam, werkt al vrij snel niet meer en dan gaat ie sproeien. Vooral op zout water fijn, lekker corrosief.. Workaround is het slangetje in een fles hangen en eens in de zoveel tijd even legen, maar een belichter die geen water uitspuugt is nog fijner.

Als het een originele van VP is wel zeker.
Daar kun je overigens ook revisiesetjes voor kopen die echter meestal erg duru zijn.
Alleen hier niet:
www.keypart.com/stock/875738
Jammergenoeg komt daar maar liefst 14 pond verzendkosten bij
Maar goed , in nederland kost zoiets maar liefst €27 exclusief verzendkosten.
Ad

Ja dat heb ik mijzelf ook afgevraagd waarom in de bilge. Maar ik zie niet in hoe ik deze naar de kuip krijgt en waarschijnlijk de vorige eigenaar ook niet.

Ik heb nu op deze na alle lekkages dan gehad. Van luiken tot lekkende watertanks, nu deze aanpakken en kan ik eindelijk genieten van een droge bilge.

Hij zit trouwens tussen de koelwater pomp en de motor.
Origineel VP zou kunnen dit is hem.

Dat is inderdaad de originele van Volvo Penta.
Die zit er op mijn boot al 36 jaar in en doet het (na een keer reviseren) nog steeds prima.
Daar zit dus een klepje in wat absoluut niet hoort te lekken.
Heb je dus gewoon dat reservesetje voor nodig .
Bij mij zit dat ding gewoon in de bakskist die verder geen enkele verbinding heeft met de bilge en zelfs een eigen (hand)bilgepomp heeft.

Maar dat slangetje kun je toch gewoon naar de kuip leggen, eventueel deels door rvs of koperen pijp vervangen?

Voor het overzicht hier nog even een tekening van dat ding.
Nr. 39 is het rubberen klepje/plaatje wat je trouwens best zelf kunt maken uit een plaatje dun ( 0,5mm of zo) rubber met ik meen aan de zijkant een klein gaatje erin. Dan heb je wel de oude nodig.
Maar het zou me niet eens verwonderen als een keer demonteren en schoonmaken( wat je eigenlijk minstens een keer per jaar moet doen) al wonderen doet.
Ad

Hoe hoog mag dat slangetje dan gaan? Als het naar de kuip moet dan moet het namelijk z'n 30cm omhoog lopen. Het water loopt dan toch terug?

Botervis schreef :
Geen enkel probleem.Al laat je het slangetjes in de masttop uitkomen( komt er gegarandeerd nooit water uit. Zo lang er maar geen "zakken" in zitten.Misschien wel een idee voor een beluchter zonder klepje waar desondanks nooit water uitkomt. Alleen heb je uiteraard geen controlestraaltje meer.
Het is nl alleen de bedoeling dat er geen water uitkomt als de motor loopt.Alleen moet het slangetje dan wel op afschot lopen naar het klepje aan de ene kant en naar de kuip aan de andere kant. Mag dus best een heel eind omhoog lopen zolang er maar geen "zakken"in zitten.
Stopt de motor dan moet uiteraard eventueel water in het afvoerslangetje ( wat er natuurlijk eigenlijk bij een goede werking niet in kan komen vanwege dat rubber klepje) eest teruglopen voordat de beluchter lucht aanzuigt.
Dat klepjezorgt er nl. voor dat er maar naar één kant wat door kan , of dat nou lucht of water is.
Er kan dus als hij goed werkt alleen lucht of water in ( richting koelwaterpomp en motor ) maar niet uit.
Daarom heet het ook een beluchter en geen ontluchter zoals wel op CV installaties zit.
Eigenlijk zou een betere benaming "hevelbreker"zijn want dat is precies de functie van dat ding.

Bij een beluchter zonder klepje is het wat simpeler maar dan kan er uiteraard lucht/water in beide richtingen. Voor de werking als hevelbreker maakt dat echter helemaal niks uit.
Ad

Yellow Boat schreef : Ad, bedankt weer voor de tip! In al mijn onschuld was dit dan alsnog goed gegaan (de beluchter komt zo'n 10 cm boven de uitlaat bocht uit), maar nu kan ik er bewust op letten. Is altijd beter! Thanx!

Yellow Boat schreef :
Hmmz dan is er een probleempje. Dat doet ie namelijk wel....

1drv.ms/1mS9aIK

Mijn Perkins Prima heeft beluchter onder trap zitten, hoog= ongeveer hoogte kuipvloer.
Het slangetje zit tegen de zijwand tot vloerhoogte binnen kajuit.
Er komt nooit water uit, indien wel is beluchter niet werkend, sluit niet af.
Het water dat er dan uitkomt wordt elders gemist!
Dan heb ik ook nog ergens een slangetje dat mijn schroefas van water voorziet!

Oeps edit voorstaande is onduidelijk, van de beluchter loopt de slang dus door naar schroefas

Voor het gemak maar net een nieuwe beluchter besteld. En tevens nieuwe koelwater slangen is dat ook maar gedaan. De oude beluchter is niet verder uit elkaar te halen dan wat ik nu gedaan heb.

Haha , dat kan dus wel!
Op de bovenste foto zie je dat rubber plaatje(=klepje) zitten maar dat wordt door een koperen ringetje ( nr. 40 op die tekening) op zijn plek gehouden.
de laatste valt er inderdaad niet vanzelf uit ( zeker niet bij zo'n oude) maar kun je er met een klein schroevendraaiertje zo uitwippen en dan kan het rubberen schijfje er ook uit.Dat koperen ringetje kan wel bar vast zitten omdat het ook als afdichting dient.
Maar bij een reparatiesetje zitten die ringetjes er daarom ook bij.Mag je dus best vervormen.

Goed , jij hebt inmiddels een nieuwe maar misschien aardig voor een volgende knutselaar .
Ad