Onderwerp: Toerental omhoog en omlaag

IAfgelopen week heeft motor van onze spirit 36 een onderhouds beurt gehad en
Is de tank gereinigd

Na een uurtje motoren ivm weinig wind uiteraard
Begon het toerental te schommelen

Uiteindelijk stopte de Volvo penta 2003 ermee

Na de motor ontlucht te hebben liep het weer alleen
Hebben we de rest van de tocht met angstzweet gezeten
We moesten namelijk het Noordzeekanaal op en dan is
Een motor wel handig

Nu vind ik het raar dat een eventueel lucht probleem
Na zo'n lange tijd pas merkbaar word

Mijn gevoel zegt opvoerpomp probleem maar ik heb er geen verstand van
Gaarne jullie mening we willen weer naar huis:) van het weekend en het liefst met een zeker
Gevoel

Gr.
Robert

Opvoerpomp zou inderdaad het probleem kunnen zijn. Is het een vaste op de motor of zit er ook een kleine elektrische in de tank? In dat geval zou het ook in de bedrading van dit pompje kunnen zitten. Zou ook nog kunnen zijn dat er iets in de tank is achtergebleven of losgekomen. Heb ik ook eens met mijn vrachtwagen gehad. Een klein stukje folie in de tank dat heel af en toe voor het aanzuigzeefje terecht kwam. Daardoor kon er dus geen diesel meer naar de motor. Heeft een half jaar en meerdere onnodig verwisselde brandstoffilters gekost voordat ik achter het probleem kwam.

misschien klein lekje in een brandstofslang, heeft mij ook eens zoiets opgeleverd

Het kan zijn dat er en pakking niet goed zit waardoor er lucht in het systeem komt mar ik lees dat je na de tweede keer ontluchten geen motoren problemen meer had , dus het kan zijn dat er wat lucht is blijven hangen bij de eerste keer ontluchten.

Waarom denk je dat de opvoerpomp het probleem is?

Check je brandstofslang. Is die droog? Geen scheurtje bij een slangklem?

Waarom denk ik dat de opvoerpomp het probleem is dat

ik denk dat als er een lucht iets zou zijn dat dat al veel eerder naar boven zou zijn gekomen.

we hadden tenslotte al een flink stuk gemotord.

toen de motor afsloeg en ik niet wist wat ik moest doen, en dacht ik ontlucht hem wel , kwam er in eerste instantie geen diesel uit de ontluchtschroef.

toen de motor laten starten met ontluchtschoef open, die sloeg weer aan , en het duurde vrij lang voor er diesel uit het schroefje kwam, het lijkt mij dat dit direct moet gebeuren.

en aangezien ik aan het hendeltje bij het pompje gezeten heb dacht ik gelijk zou het daardoor komen.

de monteur mys in medemblik zei ook dat er geen filter in de opvoerpomp zit, maar in alle handleidingen lees ik dat dit wel zo is. Mischien is/was deze verstopt. Maar een exacte reden waarom ik de opvoerpomp verdacht vind is er niet, is meer gevoelsmatig.

kortom ik ben het spoor een beetje bijster

nee alles is kurk droog,

een buurman in de haven zei dat het als water in de diesel klonk, zou dat kunnen dat er water is blijven hangen na het reinigen van de tank?

ruffian23 schreef : Heb je ook na de onderhoudsbeurt de ontluchting zelf gedaan, c.q. ken je alle punten in het systeem waar moet worden ontlucht?
Afhankelijk van hoe de boel bij jou is geinstalleerd, kan het nodig zijn om zowel ter plaatse van het groffilter als het fijnfilter te ontluchten.
Ik heb ooit een half seizoen gevaren met een niet volledig ontlucht groffilter, wat met tussenpozen van soms enkele uren steeds aanzienlijke variaties in het toerental opleverde (van 1800 toeren terugzakken naar 600 toeren, maar gek genoeg niet afslaan). Na een paar minuten pakte de motor dan weer op en was er weer een tijdje niks aan de hand.
Het is dus heel goed mogelijk dat toerentalvariaties als gevolg van onvoldoende ontluchten uren na het starten van de motor optreden. Op zeker moment komt zo'n luchtbelletje los van de plek waar het al een tijdje hing en veroorzaakt de geschetste problemen.

--
stegman

Zit er misschien een slangfiltertje ergens?.

nee de motor heeft een grote beurt gehad, en op advies van hun is de dieseltank ook gereinigd.

dus nee niks zelf gedaan

nee

Niets in de schroef gehad?

ruffian23 schreef : Kun je beschrijven hoe tank en brandstofsysteem zijn geinstalleerd? Zit de tank lager dan de motor? Zit er een groffilter in de route van tank naar motor? Als er een groffilter/waterafscheider is gemonteerd, heeft deze dan een eigen ontluchting?

--
stegman

in de schroef neit dat wij weten, zou het een verklaring kunnen zijn geweest, en dat per toeval het weer los kwam toen ik met de motor ging rommelen of nadat de motor was uitgevallen en de schroef stil stond?

tank lager/gelijke hoogte motor, iig lager dan opvoerpomp en fijn filter

groffilter ja, ontluchting ja

Volgens mij zit er een flltertje in de brandstof pomp zelf. Als je het dekseltje er af haalt zit dat hier direct onder. Probleem is dat dit dekseltje soms muurvast zit. Is verzinkt staal op aluminium.

Gr. Hans

ruffian23 schreef : In theorie wel.
Wij hebben het zelf gehad.
Motor normaal op toeren, toeren liepen in eens hard terug, motor sloeg af.
Motor weer gestart, en liep weer.
Later boot uit het water > plastic zak in het schroefaslager gedraaid.

ruffian23 schreef : Dan zou ik mijn aandacht eens richten op het ontluchten van groffilter. Dit kan echter een lastige tot onmogelijke kwestie zijn als de tank lager ligt dan het groffilter en er tussen tank en groffilter geen extra hand-opvoerpompje zit. Over dit onderwerp is al veel geschreven op dit forum. Probeer de zoekfunctie op dit forum eens met zoektermen als (extra) opvoerpomp, ontluchten groffilter.

Let wel: het is maar één van de mogelijkheden, maar het gegeven dat de motor eerst een tijd goed heeft gelopen en pas later problemen gaf, klink heel erg naar de problemen die ik ooit zelf had.

--
stegman

Ik ben eens uitgevaren met de dieselkraan nog dicht. Na een half uurtje zelfde verschijnselen. Moeilijk lopen, variëren in toeren en op een gegeven moment uit natuurlijk.

Zeker na een beurt zou ik dat nog eens nalopen. Staat er niet een kraan half of nog minder open?
Dat zou verklaren waarom je na een tijdje weer even verder kon varen. Je systeem is weer volgelopen en kan weer even vooruit tot er weer onderdruk ontstaat, zuigt zich weer vol tijdens de motor uit periode en het ged*nder begint opnieuw als de motor weer loopt.