Onderwerp: hoe motor uitzetten volvo penta 2003

Dat zeg je nou maar bijv. de "eitjes" ( nog van voor de Solexen!) werden wel omgebouwd naar zij-buitenboordmotortjes bij gebrek aan betaalbare buitenboordmotoren.
Best goeie brommertjes trouwens , mijn oom en tante kwamen ermee op bezoek in Maastricht vanuit Rotterdam (1952/53)

Oei , alweer off-topic....
Ad

Bij mijn vp2003 zit bij "de voor-achteruit een handle waar je aan kunt trekken. Tevens zit er aan de voorkant van de motor een handle die je 180 gr om moet zetten om de kleppen te lichten en zal de motor ook stoppen bij gebrek aan compressie.

Svalk, ben je er zeker van dat je het over een 2003 hebt?
Want daarvan ben ik zeker dat er geen kleplichter opzit.

Bij een lijn inspuitpomp, en die zit op de VP trek je met de handel de inspuit of hogedruk plunjers op standje drukloos, de brandstof gaat dan door een soort spoelpoortje direct naar de retour.
In die zin kan je zeggen, sluit je de brstf toevoer af.
Dat is natuurlijk niet waar want de opvoerpomp blijft gewoon leveren zolang de motor nog even draait.

Met een electrisch systeem, een solenoide zoals Fer al zei doe je het zelfde.
Je trekt of duwt met de solenoide het stoparmpje op de inspuitpomp op standje drukloos.

Ik zou lekker bij het kabeltje blijven, even smeren desnoods vervangen en klaar.

Ik heb heel wat solenoid stop systemen in onderhoud gehad, veelal ook van later toevoeging, heel veel gedoe, de afstelling en montage moet exact kloppen.
Zo niet dan is het niet stop of niet aanslaan, beide zeer ongewenst, vooral de laatste.
Dan zwijg ik nog maar over het extra bijbehorende prikcircuit.
Niet aan beginnen dus, of je motor moet heel ver weg staan van de stuurstand, en dat is bij ons nooit, je zit er boven op.

Onze Dehler heeft idd een noodstopsysteem, in de bakskist.
Daar trek je met een kabeltje een kogelkraantje op de tank dicht.
Ook dan stopt de motor maar dat duurt even, je moet immers de aanvoerleiding eerst leeg trekken en een heel onaangenaam na dieselen is het gevolg.
En nee, je hoeft na gebruik van de noodstop niet te ontluchten .

Kan heel gemakkelijk, bij mij in ieder geval wel. Zit t.h.v. het kleppendeksel aan de voorkant van de motor recht boven het diesel fijnfilter. Als je een foto wil dan ga ik ff zoeken voor je.

svalk schreef :
Latere modellen hebben de kleplichter en handstarter niet meer. Vandaar de verwarring.

Ersten schreef :

Mijn vp2003 is van 1984, ik weet niet wanneer men ermee gestopt is.

Ik weet niet wat het jaartal is, maar volgens Marineparts in ieder geval vanaf nummer SN2300059085.

Kijk maar bij de onderdelen in de lijst: www.marinepartseurope.com/en/v...726000-21-11529.aspx

Via de link is te zien dan nr.20 zijnde de kleplichter nog steeds aanwezig is volgens mij in ieder geval.

svalk schreef :
Als je het plaatje bedoelt, ja In de beschrijving bij de onderdelen staat het volgende: Included in valve cover kit 861063 but has been removed as standard from SN2300059085

De 2003 is gemaakt tot en met 1989. Ik had een van de laatste en die had de lichter dus nog.

hmmm, spannend, de verwarring is nu compleet denk ik.

Shedi schreef : Hmmm. Volgens mij zijn ze tot zeker 1993 nog gebouwd. Ik betwijfel of je een van de laatste hebt.

Die van mij is van 93 (nieuw aanschaf datum), en uitgevoerd zonder lichter...

mjanssen schreef : Niet in de war met een 2030?
!993 is inderdaad het laatste productie jaar van de VP2003