Onderwerp: Maximale temperatuur

Lib3rty schreef :
Elke motor wordt warmer bij volgas. Zou niet best zijn als dat niet zo was.
Dat is dus geen argument om de sensor niet eerst te testen.
Zelf weten......

Is het eigenlijk zo dat dit probleem er altijd al geweest is?
Want dan kan het ook nog een ontwerpfout zijn bij het mariniseren van deze Lombardini.
En dat is geen uniek geval .
Ook Beta had precies het hier beschreven problemen met de kleinere types ( google maar eens op "Beta tmperature problems "op het YBW forum ) en heeft er later een andere warmtewisselaar op gezet en de leidingen en pomp vergroot.
Ook is het ontwerp van de warmtewisselaar van eenpass naar meerpass gewijzigd om zodoende de warmteoverdracht te verbeteren.
Er zijn zelfs speciale upgrade kits bij hun voor te koop.
Ik heb e.e.a. ooit uitgezocht voor een medelid van de engelse Leisureclub.

Misschien en googelen op dit type moter en temperatuurproblemen , ook in het engels.
Als het een ingebouwde fout is moet er zeker meer over te vinden zijn.
Ad

Weer een paar weekjes verder: alles los gehad, thermostaat oke, in de buisjes waar het buitenwater doorstroomt een paar kleine verstoppingen verwijderd. Resultaat: iets beter. Bij 2500 toeren keurig op de 85 graden, maar bij meer toeren een oplopende temperatuur (ongeveer tot 96 graden). Bij gas terug weer snel op 85 graden. Na wat zoekwerk wil ik het volgende gaan doen: de buizenbundel is aan de kant van de koelvloeistof een beetje vuilig. Je ziet er een slijmachtige laag opzitten. Ik denk dat dan de koel capaciteit (dus de overdracht van koud en warm water op de buizen) bij 2500 toeren net aan is en dat bij hogere toeren de capaciteit afneemt door de vervuiling van de buizen aan de koelvloeistof kant. Nu wil ik de buizenbundel weer als nieuw hebben en denk dat ik de bundel ga verwijderen en in 10% zoutzuur laten weken tot alles weer schoon is. Iemand een andere tip op het gebied van reinigen?

HPV schreef :
Er kan kalk vorming zijn aan de buiten boord waterzijde van de koeler.
Dan is er slechte warmte overdracht in de koeler en daardoor te kleine warmte overdracht.

Even een update. Nadat ik de buizen goed schoon heb gemaakt, is het probleem nu weg. Er zat zeer veel rommel aan de buitenkant van de buizen, dus de koelvloeistofkant. Dus mocht iemand ooit met dit probleem zitten: het buizensysteem eens goed reinigen (en dan bedoel ik niet alleen de buisjes aan de binnenkant, waar het buitenwater door heen loopt. Was bij deze motor een lastig klusje, omdat je haast niet tussen de buisjes komt.