Onderwerp: weg van het koelwater evinrude 4 pk deluxe

Ik heb een evinrude 4 pk deluxe buitenboordmotor die perfect loopt en bijna perfect koelt.

Hij heeft 4 kleine gaatjes voor de uitlaatgassen en 1 klein gaatje daarboven voor het koelwater.
Als ik de motor start dan spuit er een straal uit het koelwatergaatje. Dat blijft even goed gaan en langzaam stopt de straal en begint ie een heel klein beetje te sputteren uit de uitlaatgaatjes.
Als ik er met een klein ijzerdraadje inprik kan ik maximaal een halve centimeter diep. Maar als ik even op het gaatje blaas met de compressor spuit er daarna gelijk weer koelwater uit. Ik heb ook de cilinderkop er afgehad om de koelkanalen goed schoon te maken met de compressor.

Ik heb echt een paar keer met de compressor de koelkanalen doorgespoten en weet best zeker dat er geen kleine schelpjes of andere dingen meer inzitten.

Nu mijn vraag:

Hoe erg is het als het koelwater niet meer via dat ene gaatje kan weglopen? Loopt het dan via de uitlaat nog door oid?
En soms komen de uitlaatgassen uit het staartstuk en soms uit de uitlaatgaatjes. Hoe kan dit?

Ik heb me altijd laten vertellen dat het alleen een controle straaltje is.

Doorblazen hoeft niet voldoende te zijn. Als er een klein stukje van het impellerrubber af is, kan dit voor het gaatje komen. Je blaast het van z'n plaats maar het gaat er weer voor zitten. Vaak is het gaatje in een ingeschroefd nozzeltje wat je er uit kan draaien om even schoon te maken.

Dit gaatje is niet in een ingeschroefd nozzeltje. Een impellorstukje zou kunnen bijvoorbeeld. Mijn impellor is nog heel maar misschien een oude impellor van de vorige eigenaar.

Maaar ik heb de cilinderkop erafgehad en de koelkanalen allemaal doorgeblazen. Het waren niet echt kanalen maar om elke cilinder zat 5mm ruimte waar koelwater doorheen liep.

Ik weet dus vrij zeker dat er geen impellorstukjes of kleine schelpjes inzitten. Maar aan de andere kant realiseer ik me ook dat dit de enige oorzaak kan zijn waarom de controlestraal stopt .

Maar ik vraag me dus af of het koelwater ook via een andere uitgang voldoende eruit kan.

Het is alleen maar een straaltje ter controle dat er koelwater is. Wanneer je kan leven met een spettertje en een vastloper wilt riskeren, niets aan doen, maar persoonlijk zou ik een normale straal prefereren.

en wat nou als er wel degelijk een probleem is? bijvoorbeeld dat het impellerhuis los zit?

dit zijn vaak kunststof huizen met een metalen binnenwerk.. als die op een gegeven moment los gaat zitten en als ie wat meer te verwerken krijgt mee gaat draaien dan is er gewoon helemaal geen koelwater, ja een paar druppels misschien.

ik denk het niet hoor, ik gok eerder op vuil maar dat had je tegen meoten komen toen je de cilinderkop er af had. heb je toen ook alle slangen en buizen verder gereinigd?

Impellor, en impellorhuis allemaal goed nagekeken zit allemaal echt goed.
Ja, ik heb alles zo goed mogelijk met staaldraad en de compressor schoongemaakt.
Dat het controlestraaltje het niet doet kan ik best mee leven. Maar dan wil ik wel zeker weten dat dat niet de enigste uitgang van het koelwater is bij deze motor.

voor zover bij mij bekend is dit inderdaad een controle straal.

het water wordt via de uitlaat (onder water onder de cavitatieplaat) via het uitlaatje afgevoerd.

de uitlaat boven water is verder ook enkel een stationair uitlaat.