Onderwerp: schuifafsluiter dieseltank verzamelt vuil

De afvoer van diesel zit bij mij onder aan de tank. Hier zit een schuifafsluiter van ca 40 jaar oud. De diesel komt er in een echt klein straaltje uit wanneer de kraan volledig open staat (en geheel schoon is).
De afsluiter ziet er wat vreemd (voor mij dan) uit. Aan de ene zijde zit een soort bol met een klein gaatje (5 mm) er in, aan de andere kant zit de schuif van de afsluiter. Er staat ook een pijl op de kraan, dus blijkbaar moet de diesel in een bepaalde richting stromen (dat zit goed bij mij).
Nu merk ik bij het schoonmaken van de tank dat er rotzooi in de kraan komt en dan de kraan volledig verstopt.
Ik vraag me af of dat wel een goede constructie is. Die troep hoort normaal in je filter te komen en niet in de kraan, toch?
Aan de andere kant: zo'n kraan is 40 jaar oud, dus blijkbaar wisten ze wel wat kwaliteit is.

Vraag: Is het beter om een simpel nieuw kogelkraantje aan te brengen of is deze kraan toch echt nuttig en nodig?
PS: Motor is een Yanmar 2GM20

Maak er eens een foto van.
Ik heb wel een vermoeden maar toch eerst even een foto.
Overigens is een afsluiter in de afvoer van de tank wel degelijk nodig en ik meen tegenwoordig vanuit de CE zelfs verplicht.
Je zult de eerste niet zijn die bij terugkomst op de boot een bilge vol diesel aantreft doordat hij geen afsluiter had of die niet gebruikte.
Ëen druppeltje ( = ongeveer 0,05 cc) ergens elke 2-3 seconden zie je amper tenzij je er elke keer naar zoekt en lijkt weinig maar is wel 12 liter per week
Kun je nagaan als je een paar weken niet aan boord bent geweest.
Uiteraard geldt dit alleen als de tank hoger staat dan de motor

Overigens wordt het kennelijk ook hoog tijd voor een schoonmaakbeurt van de tank.
Ad

hoe maak je je tank schoon? zit er een armgat in?

ja er zitten armgaten in en ja in ben de tank nu aan het schoonmaken. Daarom zie ik nu ook de constructie van het kraantje.
Ik wil zeker de kraan houden óf een andere kraan er op zetten. Zonder kraan kan ik niet eens het groffilter kunnen vervangen, want dan loopt de dieseltank volledig leeg.
Het gaat mij er dus om of mijn huidige kraan goed is of dat ik beter een kogelkraantje kan gebruiken.
Een foto zal ik zsm plaatsen

Kogelkraantje 1/4 inch is in principe al genoeg voor de gemiddelde zeilbootmotor) is altijd handiger want dat bedien je makkelijker dan een schuifafsluitertje.
Kan zelfs eventueel met afstandbediening m.b.v. een trek/duw kabel (keerkoppelingkabel) als je een beetje handig bent.
Ad

Maar verzamelt deze ook minder vuil?

Wat betreft risico voor vervuiling is een kogelafsluiter en de plugafsluiter de eerste keus direct gevolgd door de bijna even geschikte schuifafsluiter.
Klepafsluiters daarentegen zijn eigenlijk voor mogelijk vervuilde vloeistoffen ongeschikt.
Daarnaast zijn er nog een hele verzameling andere types maar die vind je zelden op jachten.
Ad

Mss eens kijken naar detailtekeningen van die verschillende type afsluiters en diegene selecteren die de kleinste vernauwing heeft en daarmee de kleinste kans op vervuiling.

@Yellow Boat: Wat bedoel je precies met "klepafsluiter"? Daarnaast is er een groot verschil tussen afsluiters en regelkleppen.

Wat ik zo vreemd vind is dat bij mijn afsluiter er sprake is van een vrij klein gaatje waar de diesel door moet. Dat geeft veel kans op vervuiling, maar de kraan lijkt wel bewust gekozen door de werf.

Qua afsluitkwaliteiten kan zo'n afsluiter bijna van MickeyMouse kwaliteit zijn: er staat nauwelijks druk over, flow is erg laag. Als ie maar dieselbestendig is.

Ik denk niet dat bewust gekozen is voor een zo klein mogelijk gaatje. Juist dat gaatje is de plek waar vervuiling zich gaat ophopen. Je zou eens kunnen kijken naar een kogelafsluiter. Die heeft ook een vernauwing waar de kogel in haar "trim" draait, maar wellicht kom je er mee weg er een nippel in de schroeven die de doorlaat redelijk constant maakt.

Maar de beste oplossing is natuurlijk een schone tank (of indien staal een aparte waterzak met drain onderaan en diesel aanzuig bovenin die sump. Die sump vormt dan de eerste stap (vaste delen en water) van je filtersysteem.

pieter2 schreef :
Ik vraag me af of je de afsluiter wel volledig opengedraaid hebt.
Een schuifafsluiter heeft n.l. een doorstroom opening die minimaal gelijk is aan de leiding diameter. Soms denkt men dat de afsluiter geopend is maar als je door een zwaar punt heen draait zul je merken dat je behoorlijk wat slagen kunt maken met het hand wiel voordat hij helemaal open is.
Misschien niet duidelijk uitgelegd maar probeer maar eens of hij verder open kan.

Nachtvlinder schreef :
Bij een klepafsluiter druk je de klep dicht op een zitting en licht je de klep omhoog om een opening te krijgen. Een schuifafsluiter draai je de klep omhoog tussen twee zittingen uit(open) en draai je de klep naar beneden klem tussen twee zittingen(dicht).

Als de afsluiter open is, dan is er geen doorgaande rechte open verbinding (er kan geen satéstokje doorheen), terwijl hij dus wel openstaat.
Zou het soms een soort terugslag klep kunnen hebben of zo?

In ieder geval denk ik dat ik maar gewoon een nieuwe afsluiter er op ga zetten.

pieter2 schreef :
Ik zou maar een nieuwe kopen, want als er niet eens een satestokje doorheen kan, dan staat hij een KH tje open en wil hij helemaal niet verder open. De spindel met schroefdraad zal dus wel verrot zijn.

@Yellow Boat: Wat bedoel je precies met "klepafsluiter"? Daarnaast is er een groot verschil tussen afsluiters en regelkleppen.[/quote]

Deze:
www.google.nl/search?q=klepafs...sAQ&biw=1280&bih=685
Maar die zie je op pleziervaartuigen maar weinig.
En dat kunnen inderdaad ook regelafsluiters zijn hoewel alle typen afsluiters ( ook kogel) el eens als regelafsluiter worden gebruikt.
Ad

pieter2 schreef :
Dat lijkt erg veel op een naaldafsluiter die wel vaker wordt gebruikt voor kleine hoeveelheden.
www.google.nl/search?newwindow...0.14.373.vmzq0jFo8rA
Alleen zijn die eigenlijk vooral bedoeld om mee met de hand te regelen of voor gassen en totaal ongeschikt voor vloeistoffen waar vuil in kan zitten.
Ennehh denk alsjebleift niet dat (alle) jachtwerven verstand van typen afsluiters hebben.

Trouwens , als je de naam van iets ( zoals een type afsluiter) al weet zijn die heel makkelijk op te zoeken via google afbeeldingen en van daaruit kom je ook makkelijk bij leveranciers door de plaatjes aan te klikken.

En als je nog wat meer wilt weten wat er allemaal bestaat moet je maar weer eens op bijv. WIKI gaan snuffelen:
bulkwiki.nl/index.php?title=Ca...fsluiters_en_kleppen
Ad

Het lijkt wel erg op deze.
www.klinger.nl/nl/catalog/appe...ansluiting-bsp-pn-40
Lijkt mij een onjuiste keus voor een dieseltank. Als er vervuiling optreedt in de tank, dan eindigt het in het kraantje ipv het groffilter.

pieter2 schreef :
Dit is dus een klepafsluiter en geen schuifafsluiter.

ja, het lijkt inderdaad een klepafsluiter. Heb ik weer wat geleerd.
In ieder geval: Ik ga een goedkoop, modern kogelafsluitertje kopen en deze klepafsluiter na 40 jaar trouwe dienst afdanken.

En zo is er weer een cursus afsluiters afgesloten....
Ad