Onderwerp: Motor uitlijnen - shims/vulplaten?

Het plan voor de nieuwe aandrijflijn (elders besproken) is als volgt:

-Uitlijning op het droge beoordelen

Done! De as staat perfect in het midden van de uithouder, alleen staat ze te ver naar beneden. Mijn boot staat op de bok, dus het kan in het water zo maar weer erger/beter zijn, daarom besloten om:

-Motor uitlijnen in de singels

Mijn boot hangt een weekend in de kraan, dan zit de singel onder de motorfundatie en is de rompbelasting al veel meer gelijkend aan een drijvende situatie.

-Uitlijning in het water controleren

De voelermaatjes liggen al klaar.

Nu heb ik gisteravond weer heerlijk onderin de bakskist vertoeft en eens mijn blik geworpen op de motorsteunen aldaar. Er is weinig aan te stellen. Ik denk dat uitlijnen met vulplaten moet gebeuren.

Vet balen natuurlijk want waar haal je die vandaan en hoe zorg je dat je geen kapitaal uit hoeft te geven aan allerelei maten die je niet nodig gaat hebben?

Iemand een idee? Kun je ergens een koffer "huren" en alleen betalen wat je verbruikt?

Heeft een demper niet een bout met onder en boven de motorbevestiging een moer, eventueel met contramoer?.
Je kunt ook gewoon stalen, aluminium, echt hardhout of wat voor bestendig materiaal voor opvulling tussen de fundering en de demper gebruiken. Net wat je kan vinden en maken.

Niet allemaal hebben ze dus een contrabout om te stellen.

Ja ik kan er vanalles tussen meuken. Kan een stel carosserieringen openzagen etc. Plan B is al gemaakt. Maar eigenlijk is het veel beter/mooier om daar machineshims (die zijn daar voor gemaakt) te gebruiken. Ik ben vast niet de enige die dit klusje moet klaren...

Weet niet welke maten je moet hebben maar dit komt als eerste in mij op:
www.fabory.nl/pages/categories..._0000092700&fhs=shim

Och, alles er tussen meuken wat voorhanden is kan om kosten te besparen toch leuk worden. En dat was wel een vraag van je, om er geen kapitaal aan te besteden. Heb het al op meerdere boten gezien dat opgevuld werd met hardhout. Zo vreemd is dat niet. Ook met epoxyfill over dat hardhout en afgeschilderd in funderingskleur eventueel. En dat is dan niet anders dan veel bedrijven doen bij inbouw als de fundering aangepast moet worden

Het mooiste is gewoon chockfast te gebruiken (een harde epoxy soort) ook wel eens aangeduid als gietmassa.
Zorg dat je een paar stalen wigjes hebt waarmee je de juiste hoogte kunt verkrijgen (twee per steun), zet de randen dicht met kneedgum, een rietje op het hoogste en het laagste punt in de kneedgum mee plakken, en giet de epoxy erin. Een dagje wachten en de bouten op spanning trekken.

Simpel, zeer weinig werk, overleeft jou en heeft geen last van indrukken wat je bij hardhout en epoxy wel hebt. Metalen shims kan natuurlijk, maar dan zit je vaak uren te klooien, en dan zijn ze nog kwetsbaar voor roest dat de motor weer omhoog zal drijven, wegtrillen (je hoort ze eigenlijk vast te hechten als je klaar bent) en zo nog wat meer gezeur waar je eigenlijk helemaal geen zin in hebt en geen tijd voor hebt als je graag wil zeilen.

Bij USA cars zitten de spatborden ook uitgelijnd met shimplaatjes.Chevrolet Blazer/Suburban en Pickups van bj 65 tot 82,dus even op de sloop langs.Zijn heel makkelijk want er zit een soort handvatje aan waarmee je ze er tussen kunt schuiven.Mocht je ze niet vinden in de buurt dan maar even een pm,ik moet ze nog wel ergens hebben liggen.Weet alleen zo even niet waar,maar mocht je ze echt niet kunnen vinden dan laat maar horen dan zal ik eens op zoek gaan in de schuur.

Dat werkt niet, want dan moet ik de hele motor van het draad af tillen...

Ik hoor het al wel weer, niet roomser dan de paus zijn en lekker knutselen.

Net een heel interessant artikel gelezen over een starre opstelling met zwevend binnenlager; motor beweegt meer in de steunen dan je ooit kan uitlijnen en het motorkoppel zorgt in bedrijf ook voor een permanente scheefstand. Moraal van het verhaal; doe het zo goed als je kunt, de rest moeten de rubberen lagers en de motorsteunen opvangen.

Dit is wat je zoekt.
Bram

Bram dat zijn mooie dingen zeg! Voor de professionals onder ons....
Bas, wat voor artikel bedoel je? Heb je dat digitaal toevallig of een linkje, wel geïnteresseerd daarin, ook al tijden aan het klooien met uitlijning......!

Groet Stefan

Dat zijn wel de beste dingen ja, maar zo'n koffer kost €450,-

Het nare met shims is dat je vantevoren niet weet welke maat je nodig hebt. Dus ideaal zou zijn als iemand zo'n koffer heeft en je alleen het verbruikte af kan rekenen, vandaar mijn vraag, kun je zo'n koffer ergens huren.

Mar ik denk dat ik ga kijken of ik carroserieringen kan vinden en openzagen.

Ik heb nog wel kunstof shims, exact zoals de versie van Bram alleen dan van kunststof.

Die heb ik ook, herkende het ook gelijk op het plaatje van die koffer. Maar denk dat die redelijk samendrukbaar zijn, is niet heel hoogwaardig kunststof. Voordeel: kan je bij iedere bouwvakker / bouwgroothandel krijgen. Dus wel handig om mee te rommelen en daarna met gietmassa definitief te maken.