Onderwerp: Keerkoppeling probleem

Bij de revisie van mijn Renault 2.60 (kubota Z600) heb ik ook mijn keerkoppeling (AS16)gerepareerd. Koppeling slipte. De groef in de cones was diep ingesleten door verkeerde afstelling. De conus groef laten draaien en de lepel met hardsoldeer en messing hersteld.De cones was verder perfect en niet versleten (zover je dat kunt beoordelen)

Na drie jaar blijkt de keerkoppeling in vooruit te slippen, ook hogere toeren. Via de oliedop de groef gecontroleerd en deze is niet ingevreten. Wel vind ik goedkleurige stof in de olie (messing fijnslijpsel).

Als ik de eisndstoppen verstel dan blijkt de vooruit wel weer zich zelf vast te trekken als ik het met de hand doe (nog niet met draaiende motor geprobeerd)

Wie o wie heeft nog goed advies.

Indien de conus is versleten dan is alleen een gereviseerde in Frankrijk te krijgen a 1500,-. Eigenlijk wil ik dan een TMC40 of zo installeren. Hoe kan ik dat doen, aangezien het huis niet past en deze motor geen demperplaat heeft. Huis laten maken???

klinkt mij als een afstelling die niet helemaal goed meer is.
Om af te stellen is het makkelijkst om direct op de koppeling te schakelen met draaiende motor.
er zitten ook kleine afstelschroefjes bij het koppelingshandeltje.
als je deze versteld kan het handeltje weer iets verder.
en kan de conus ook weer verder.

je schrijft dat je de lepels hebt opgesoldeerd etc.
heb je dit zelf gedaan?

Als het binnenwerk echt kapot is even contact opnemen met deze meneer.
hij heeft nog een as16 koppeling denk ik.
kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen...e/175539795-211-2753
is in ieder geval een stuk vriendelijker geprijsd

Dit weekend ga ik een keer nog afstellen. Hopen dat het beter wordt. De lepel heb ik zelf gedaan. Wel nauwkeurig genoeg. Lepel was origineel een onbewerkt gietstalen dus niet supernauwkeurig. De eerste 100 uur zonder probleem gevaren overigens.