Onderwerp: Bbm niet meer in juiste versnelling

Het zal wel een domme fout zijn oid maar ik krijg na impeller vervanging mijn schakelstang niet meer in de juiste versnelling.

Ik heb een Mercury 4pk 2takt uit 1997. Bij het afhalen van het staartstuk heb ik de versnelling in neutraal gezet. Nu ben ik het staartstuk aan het terugzetten waarbij de schakelstang door het koppelstukje loopt met de schakelstang die de motor in loopt. Vervolgens zet ik het staartstuk terug, zet ik de motor in achteruit, draai ik het koppelstuk (via de zijkant staart) vast maar daarna krijg ik de motor amper in neutraal en helemaal niet meer vooruit. Ik heb gezocht op google en op het forum en filmpjes bekeken op youtube maar weet echt niet wat ik fout doe. Heb ook al het koppelstuk van de schakelstang vastgezet nadat ik de staart iets uit heb getrokken maar ook dit werkt niet. Weet iemand wat ik fout doe? De schakelstang die uit het staartstuk komt beweegt trouwens maar maximaal 1cm. Misschien heeft het hier mee te maken?

Alvast bedankt!

Zit het kanteldeel wel goed na het terugkantelen?.

per ongeluk de schakelstang 180 graden gedraait? werkt hij wel als je de hendel los haalt en handmatig die staaf omhoog of omlaag beweegt?

idem als je hem toch los hebt
hoeveel gaat dan het schakeldeel op en neer met omzetten handel?

hypervisor schreef :
Nee, als ik het staartstuk los heb en de schakelstang die in het staartstuk zit op en neer beweeg gaat ie maar 1 of 2 cm omhoog en naar beneden. Ik heb de schakelstang wel bewogen ja.

hypervisor schreef :
Met de hendel los, dus onderste schakelstang niet verbonden met bovenste schakelstang, dan kan ik de motor wel gewoon achteruit, neutraal en vooruit zetten.

ja, en wat gaat nu de bovenste schakelstang op en neer?

Omdat een plaatje meer zegt dan duizend woorden. De schakelstang die uit het staartstuk komt, komt tegen die rand aan op de foto. Hier staat de motor in achteruit (anders kun je niet bij die m10 moer om het koppelstuk van de 2 schakelstangen vast te zetten). Dus logischerwijze zou ik zeggen dat de schakelstang uit het staartstuk verder in het staartstuk zou moeten. Dit lukt echter niet aangezien er maximaal 1 cm speling omhoog en naar beneden in zit.

manual downloaden?
download.brunswick-marine.com/...ries=OUTBOARD$&mod=4


edit; laat maar, staat het ook niet in..

Schakeling in neutraal zetten, op het oog de schroefstand met de stang ook in neutraal plaatsen. koppelstuk van stang niet helemaal vastzetten (moet kunnen schuiven tijdens het schakelen)dan rstig je handel naar voren schakelen en kijken dat de schakelstang meegaat. Als je de klik van de borg voeld, dan het koppelstuk vastaandraaien zodat de stang gefixeerd wordt. Dan naar achteren schakelen en voelen dat de borg grendel pakt. Als het goed is moet de vooruit en de achteruit nu op de juiste plaats zitten.

Heb geprobeerd om hem in neutrale stand vast te zetten maar dan kan ik niet bij het koppelstuk. Mijn vraag is nu even dat als je het staartstuk los hebt, kun je dan met de schakelstang die uit het staartstuk komt schakelen d.m.v. de schakelstang op en neer te bewegen? Bij mij voelt dat namelijk niet zo. Het is net alsof er niks gebeurd in het staartstuk. Is ie misschien uit de vertanding oid?

staartstuk toch maar even losmaken en kijken?

Heb het probleem inmiddels gevonden. De schakelstang die uit het staartstuk komt zat niet ver genoeg in het staartstuk gedrukt. Vandaar dat ie er boven teveel uit stak. Toch bedankt voor de hulp! Slotje wat mij betreft