Onderwerp: Groffilter schoongemaakt: motor start niet

Hi,

Ben een dagje op de boot om wat klussen te doen. Was van alles van plan maar alleen nog met de motor bezig geweest .
Het glas van het groffilter stond vol met een laagje witte/gele sludge. Geen vlokken en niks donkers, deed mij denken aan de sludge in carterolie als je koppakking eruit ligt (water erin dus). Of is het toch een bacterie?

Anyway, filter eruit, opvangbakje helemaal schoongemaakt, filter zag er eigenlijk prima uit, niet smerig of zo.

Maar nu start hij niet meer.

Het is een Betamarine BZ248, 2 cylinder, 13,3 pk.
Ik heb ontlucht volgens het boekje (ingebruikname): Leiding gaat van groffilter naar opvoerpompje, naar fijnfilter, naar een soort koppelstuk (op de hogedruk pomp neem ik aan) waar een ontluchtingsventiel zit en waarvan de 2 leidingen naar de verstuivers gaan.

er is dus maar 1 punt om te onluchten.
Toen ik begon te pompen vulde het groffilter zich gelijk mooi en na een tijdje kwam er (heldere) diesel uit het ontluchtingspunt, zonder bellen. ventiel dicht en nog 30 seconden pompen, en dan starten.
Sloeg gelijk aan maar slaat na 3 seconden weer uit.

Hele procedure een paar keer herhaald, en steeds lijkt de motor aan te slaan maar slaat gelijk weer af.

Doe ik wat fout? Ik lees over ontluchten bij verstuivers maar er zit geen ventiel daar, dan moet ik de verstuivers zelf losdraaien?
Of is er toch teveel rommel naar binnen en zit mijn fijnfilter ook vol?

Groet,
Bas

ontluchten bij verstuivers; door even een moer op de HD leiding een tikje los te draaien, paar keer starten en laten druppelen, dan weer vast zetten. Voor alle cilinders, beurtelings.

Eerst het feinfilter ook maar schoonmaken, daarna de brandstofleiding bovenop de verstuivers 1 voor 1 tijden starten iets lossen om te kijken of daar nog lucht uitkomt. Wanneer er alleen nog diesel uitkomt,( blijven starten dus) dan weer dicht draaien.

Groet, Thiswah.

pas op met doorstarten als je in het water ligt. uitlaat kan vol water lopen dus de kraan tijdelijk even dicht zetten tot ie start!

sy helios schreef :
YES!
Dank je

HPV schreef :
Eh, oeps... Dat wist ik niet. Niet gedaan.
Wat kan er gebeuren? Water in de cylinders? Ik neem aan dat dat met 10 minuten warm lopen dan wel verholpen is weer?

Hoe werkt dat dan? Koelwater wat opgepompt wordt wordt niet uitgestoten door uitlaatgas en blijft dus staan of zo?
Moet ik daar nu nog wat mee? Ik heb best lang doorgestart en kraan stond open.

Tjee, nooit bij stil gestaan. Hopelijk is het goed gegaan. hij loopt prima iig. Diesel is nu helder. Zal het fijnfilter iig ook vervangen ja, maar vorige keer dat ik op de boot was was dat glas nog helder en motor heeft niet gelopen in tussentijd.

Bedankt allemaal!

Je pompt tijdens het starten water in de uitlaat en wordt er niet uitgegooit omdat je motor niet loopt. Op een gegeven moment is die uitlaat vol (hoe lang dat duurt is afhankelijk van hoe je uitlaatsysteem er uit ziet, o.a. de grootte van je waterlock).
Als die uitlaat vol is tot je uitlaatspruitstuk, stroomt water je cilinders in met waterslag tot gevolg. En dat is niet fijn en niet verholpen met even draaien

Als je motor nu weer goed loopt, is dat niet gebeurt en is er niks aan de hand

Bedankt voor alle tips! Hij liep weer als een naaimachine.

Iemand een idee wat die witte slurrie was trouwens? moet ik daar verder nog wat mee? Biociden erin, tank schoonmaken?

Groet,
Bas

ik tank ALTIJD met een beetje biocide erbij,
better safe than sorry

Ik zou inderdaad proberen om de oorzaak te achterhalen. Als je de mogelijkheid hebt om de tank uit te bouwen of van binnen te inspecteren zou ik dat zeker doen. Ook zou ik een paar grof en fijnfilters aan boord leggen als reserve (sowieso voor iedere zeiler met een dieselmotor verstandig), mocht het toch nog een keer gebeuren onderweg.

ikzelf ben nog niet zo lang geleden met dit forum in aanraking gekomen en wat ik allemaal aan info heb opgedaan grenst aan het abnormale. dus ook dat van het doorstarten en water in je motor kwam ik hier pas tegen. t klinkt allemaal logisch maar je moet het maar net weten.

sorry dat ik dat (doorstarten) er niet bij had gezet..
maar je kunt wel aan het schrijven=herhalen blijven
het loont ook eens goed te zoeken op het forum
99% is al eens langs geweest

@Bas,
maar mooi dat hij weer loopt

helios, wat voor biocide gebruik je?
is daarover wel eens een topic geweest?

sy helios schreef :
Ik nog nooit gedaan, gelukkig nog nooit problemen gehad

www.georgekniest.nl/pdf/manuals/testpbo.pdf

www.zeilersforum.nl/index.php/...-startron-schadelijk

@HPV
Startron

wit/gelig duid op water met vervuiling.

Troebel, wit / lichtgeel van kleur, dun vloeibaar wijst op teveel water.
Een paar dagen later moet dit weg zijn.
Troebel, wit / lichtgeel van kleur, dik vloeibaar en het is koud wijst op uitgekristalliseerde paraffine.
Zet het monster in een warme ruimte en de gasolie wordt weer helder.
Filters zullen snel verstopt raken.
Filterverstopping door paraffine
Donkere, geel-bruine gasolie wijst op veroudering of contaminatie.
Aan de andere kant, als de gasolie er normaal uitziet, is dat ook geen garantie dat het vrij is van bacteriën.

Als er vervuiling is kan je een ander verstuiver patroon krijgen en dus slechtere verbranding.

Het was dikkig wit/geel. Mayonaise zeg maar.
Zat onderin het filter, kon het met een doekje eruit vegen maar er niet uit gieten, erboven stond gewoon heldere diesel.

Hoe komt er parafine in dan? Ik tank altijd alleen bij een normaal tankstation.

Groet, Bas

Edit: antwoord zelf al gevonden op google, sorry.
Winterdiesel dus..

Maar zo koud is het niet geweest eigenlijk, nou ja, dat zal het wel zijn, hoop ik. Zal binnenkort ook eens in mijn tank kijken (mangat).

Bedankt,
bas

parafine ontstaat door " zomer diesel" te koud te bewaren.. 's winters werd er aan diesel altijd benzine toegevoegd waardoor parafine niet neersloeg. Tegenwoordig hebben ze daar een ander spulletje voor volgens mij...

Wat te doen indien je je bootje met zomerdiesel zonder toevoeging hebt weggezet, en dus vermoedelijk last kunt hebben van uitkristaliserende parafine wegens de "lage" temperatuur.
Heeft het (nog) zin om een toevoeging toe te dienen of is het kwaad al geschied ?
Wat rest er dan nog?
Zomerdiesel weghalen en vervangen door winterdiesel?
Maar hoe krijg ik winterdiesel door het hele circuit?
10 minuten handpompen ?
Of gewoon straks proberen te starten met de zomerdiesel?

Als je een probleem ziet in je filter is het het beste om je tank te reinigen.

Tony2920 schreef : Gewoon wachten tot het weer wat warmer wordt, de parafine lost vanzelf terug op. Het is een fysisch proces, geen chemisch.

Tony2920 schreef : Wat nog rest is dit: niet van alles een probleem maken.
Die parafinevorming is wat men in de autowereld vroeger het 'vlokken' van diesel noemde. Of er nog steeds onderscheid tussen zomer- en winterdiesel bestaat, weet ik niet, maar als dit zo is, dan varen de meeste jachten op zomerdiesel waarschijnlijk, omdat dit beschikbaar is gedurende het vaarseizoen. Na een paar nachtvorstjes kan dat dus best een beetje gaan vlokken.
Al eerder in dit draadje werd gemeld dat verschijnsel vanzelf verdwijnt als het warmer wordt. Kortom: wacht rustig tot het voorjaar aanbreekt en er is niks aan de hand.

--
stegman

Tony2920 schreef :
Deze winter is er geen probleem want is niet koud genoeg geweest.