Onderwerp: Thermostaat

Ik heb een vraagje over de nieuwe thermostaat in mijn sole mini 3.
Deze zal open gaan bij 55 graden. Ik heb hem gemonteerd en de kop afgevuld met koelvloeistof om te testen op lekkages want de motor zit nog niet helemaal in elkaar.

Nu valt mij op dat het koelvloeistof weglekt uit het thermostaat huis dus lijkt het of de nieuwe thermostaat kapot is.

Moet een thermostaat dus volledig afsluiten? en gaat die open bij de 55 graden of mag die gewoon iets koelvloeistof doorlaten?

Groeten Jesse

Een thermostaat sluit nooit helemaal af

Er moet zelfs een kleien lekkage zijn dit zorg er voor dat de thermostaat niet gaat jojoën als hij opengaat

ok ik was al bang dat die dure thermostaat 130 euro kapot was bij levering

Fer schreef :
Dat jojoeën komt eerder doordat er luchtbellen achter de thermostaat kunnen blijven hangen die er voor zorgen dat die de watertemperatuur dan sterk vertraagd "ziet" .
Vooral direct gekoelde motoren hebben daar last van omdat die constant "vers"ater krijgen wat altijd een beetje opgelost lucht bevat (ongeveer 0,2 gram per liter).
Daarom wordt er dan meestal een klein (3mm) gaatje geboord in de bovenrand van de thermostaat.
Maar een kiertje openlaten gaat uiteraard ook.
Ad

als de thermostaat helemaal afsluit kan het water niet circuleren, komt er dus nooit warm water bij de thermostaat, gaat ie dus nooit open.

Sprokkie schreef :
Dat valt wel mee hoor. Tenminste als de thermostaat niet op het laagste punt zit ,en meestal zit hij zelfs op het (bijna)hoogste punt .Dat laatste kan nu juist de oorzaak zijn dat daar luchtbellen blijven hangen.
Doordat je al snel flinke convectiestromen zult krijgen (warm ater is nu eenmaal een stuk lichter dan koud water) komt er echt wel warm water bij de thermostaat hoor.
Veel (de meeste?) thermostaten gaan nl wel degelijk helemaal dicht en vaak zit er ook geen gaatje in (wat wel beter is trouwens).

Overigens , sommige thermostaten sluiten alleen de afvoer van koelwater uit de motor af maar niet de circulatie zelf.
Zie plaatje .Of nederlands hier: www.marcovw.nl/Woordenboek/t/t...taat/Thermostaat.htm
Ad

De sole heeft voor de thermostaat weer een bypass zitten waardoor het water kan stromen als de thermostaat dicht zit en dat de cirulatie de uitlaat wel koelt.

Ik wou deze bijpass er eigenlijk in laten zitten (heb nu warmtewisselaar) maar aangezien de thermostaat dus niet helemaal sluit kan ik deze bypass er dus met gemak uit laten?

De lek van de thermostaat lijkt me onvoldoende om de uitlaat te koelen. Ook lijkt me dat hierdoor de druk in je koelsysteem oploopt met mogelijk nadelige gevolgen voor je impellorpomp. Lekker laten zitten zou ik zeggen.

zit een warmtewisselaar op he. De impeller pomp koelt de warmtewisselaar en de uitlaat.

Een elektrische pomp zorgt voor de circulatie van de koelvloeistof.

Voorbeeld van een gaatje in een thermostaat uit een MD17C

jessejohn schreef :

Nee dat kan niet, je uitlaad word niet genoeg gekoeld en de impellerpomp krijgt te veel weerstand

Ok, dan houd ik de bypass er lekker in.
Dank allen voor de informatie.

Tja, en dan is er ook nog de optie: geen thermostaat.

Zoals ik ontdekte bij mijn VP MD11C. Loopt prima, de temperatuur loopt alleen niet op.

Voorlopig kan ik nog niet ontdekken dat dit echt kwaad kan. Misschien denkt Fer daar anders over?

Overigens: het gaatje wat daar weer achter zit, vond ik ook niet overdreven groot.

of het kwaad kan hangt denk ik af van type motor.

De arona die ik in de boot heb is hetzelfde als de sole mini 3 die ik aan reviseren ben maar heeft geen thermostaat en de sole wel. De arona generator die ik ook aan reviseren ben heeft ook geen thermostaat.

Allen zijn direct gekoelde motoren, de sole komt nu echter achter een warmtewisselaar.

Ik persoonlijk denk dat je bij direct gekoelde motoren geen thermostaat nodig bent want hoe warmer het blok hoe meer kalkafzetting.

@Joop66 en Jessejohn: Lijkt me niet goed. Zonder thermostaat komt je motor nooit / veel minder snel op bedrijfstemperatuur, en dat is zeker slecht voor slijtage, levensduur en efficientie.

Jeroen.

@jeroen dat klopt. Maar er zijn ook motoren zonder thermostaat. De arona's zijn niet eens geleverd met thermostaat.

Fer heeft mij in verleden verteld dat dit voor mijn motor totaal geen kwaad kan. Mochten motoren fabriek af wel zijn uitgerust met een thermostaat zal ik ook zeker een thermostaat plaatsen.

De sole mini 3 die ik aan reviseren ben kocht ik ook zonder thermostaat deze heb ik netjes erbij gekocht (130 euro) en geplaatst.

Ik houd altijd alles orgineel en ook met de gedachte dat de fabrikant van een motor hier vast over nagedacht heeft waarom die iets plaatst op een motor.

Advies is dus ook, hoort er een thermostaat in te zitten plaats deze dan ook.

jessejohn schreef : Mee eens. En als de Arona is ontworpen zonder thermostaat zal 'ie ook wel het beste werken zonder thermostaat.

Jeroen.

Joop66 schreef :
Op korte-termijn kan het geen kwaad.

De motor word hierdoor wel minder warmer en zal daardoor de verbranding van de brandstof niet optimaal zijn en de motor zal zich vervuil , dit zal dan in de olie komen en een groter slijtage aan je lagers geven.

Als je een thermostaat kan plaatsen is dit altijd beter dan als er geen een in zit.

H2O schreef :
Er zijn nog wel wat motor merken geweest die niet de moeite hebben genomen om een motor goed te mariniseren

Een thermostaat is altijd beter maar er moet wel opgeld worden dat de motor niet een te hoge werktempratuur

Staan er op de thermostaat van de Solé nog merktekens van een eventuele fabrikant? Misschien is hij direct via een fabrikant te krijgen. In mijn motor is de thermostaat er uit. Ik vind echter €130 voor een thermostaat wel echt heel erg veel. Voor mijn auto koste hij €8 ik kan me dan iets van €25 best voorstellen maar €130?

op de nieuwe inderdaad wel. Maar net zoals jij had ik de oude niet dus dan is zoeken onbegonnen werk.

Volgens mij stond er Behr op dat is het merk.