Onderwerp: HD Pomp vast

Vandaag een Arona generator opgehaald. Verstuiver was erg smerig dus schoongemaakt.

Staren heb ik een flinke aanzuiging bij de inlaat dus dat is goed.
Starten wil niet verstuiver eruit gehaald en ik voel wel een flinke druk dus zou zeggen compressie.

Aanvoerleiding losgehaald naar verstuiver maar geen diesel erdoor wel op de retourleiding die van de HD pomp ook komt veel diesel.

HD pomp gedemonteerd, en de veer zit helemaal vast.
Iemand een idee om deze weer gangbaar te maken en anders waar is deze pomp te laten maken. Hij ligt nu in ieder geval in pure diesel te weken.

Groetjes Jesse

jessejohn schreef :
Welke veer op de HD pomp? Een veer op de brandstof handel, waardoor regulateur op stopstand blijft staan?

Ja daar zit een pen bij op en dit zit vast met hamer er zachtjes tegen aan tikken brengt hen wel in beweging maar dit zou soepel moeten gaan.

jessejohn schreef :
Met geduld blijven bewegen totdat het soepel gaat.

En is het normaal dat de grote veer om de pen die pomp bijna niet in ye drukken is? Deze drukt ongeveer 3 a 4 mm in.

jessejohn schreef :
Ik kan er verder weinig over zeggen zolang ik het plaatje niet voor me zie!

Ik zal morgen even een foto maken ervan. Ok?

nou de foto is niet meer nodig.
Ik heb de pomp los mede het pennetje van de regalateur.

Voorzicht de grote veer verwijderd en het stangetje die op en neer moest gaan zat muur vast hierin zat dus ook de pen van de regalateur.
Alles gepoetst en ingesmeerd met diesel en loopt weer mooi soepen.

Alles aangesloten en verstuiver getest aangesloten op de pomp verstuiver los gehangen maar aangesloten op de hd leiding. Kwamen netjes aan 4 kanten een spuitje diesel uit.

Starten gaat nog steeds niet, als de kleppenlichter gewoon uit staat torn ik de motor op het vliegwiel maar druk de motor gewoon door de compressie heen. Luchtfilter gedemonteerd en rem reiniger erin gespoten maar start niet.

Zullen dit de zuigerveren zijn?

Zuigerveren als oorzaak kun je meestal wel vaststellen door een beetje smeerolie door de verstuivergaten naar binnen te spuiten (één cc is meestal wel voldoende), dan de verstuiverrs eer monteren en dan nog eens een paar keer tornen.Pas wel op dat je de inspuitpomp onderbreekt of de verstuiverleiding(en) losneemt zodat de motor niet kan starten. Anders kan hij door de olie blokkeren (net als bij waterslag) of "op hol slaan" (olie is ook een prima brandstof voor een diesel).
Als het dan beduidend zwaarder gaat is de conclusie duidelijk.
Als het geen verschil maakt zal het eerder een klep zijn.

Ja, of nog veel erger maar daar zou ik nog maar even niet vanuit gaan.

Ad

Yellow Boat schreef :
Wordt weer een revisie.
Kleppen, klepzittingen
Zuigerveren, voering honen.

kijk leuk weer een revisie haha.
Eerst maar eens de sole afmaken dan en plaats maken voor dit object.

Zal wel ff dat testen met dat olie laat het zsm. weten.

Nou beetje olie erin gegooid en ik kan hem niet meer tornen met de hand.
motor op de startmotor rondgedraaid met klep gelicht natuurlijk alle olie is er nu uit.

Starten wil nog zeer moeilijk met remreiniger heb een paar ploffen kunnen maken.

Ligt dit gewoon aan de zuigerveren of ook aan hd pomp en verstuiver, dus dat de olie gewoon nog niet genoeg afsluit in de cilinder?

Misschien leuk maar het gaat om deze arona generator.

wat ik raar vind is dat er een zwarte kabel met 2 gele kabels erin uit het motorblok komt waar dit voor is, heb geen flauw idee.

Ik kan nergens een handleiding vinden.

Basisblok is een lombardini zoals we gewend zijn van Arona.
Er staat op Arona Tipo 530.

Gek genoeg vindt je in geen enkele Arona motorenlijst een type 530 terug .
Maar er is wel het e.e.a te vinden over een Lombardini 530.
misschien daar eens kijken?
Ad

hoi ad,

waar vond je de info van de lombardini?
Ik heb zitten zoeken maar krijg daar ook geen info van.

Arona heeft diverse generator gemaakt maar je vind er zeer weinig over op internet.

Misschien wordt het tijd dat ik eens een website ga maken over en van Arona.

Ik heb niet direct gekeken maar alleen gezien dat er wel een Lombardini bestaat gezien de vele links:
www.google.nl/search?q=lombard...0&es_sm=122&ie=UTF-8
En workshop manual kun je zo ook vinden:
www.google.nl/search?newwindow.....0.1.99.MjVVmaOFi5k

Die lijst van alle Arona's vond ik o.a. op deze website:
http://people.plan.aau.dk/~poul/Arona/
http://people.plan.aau.dk/~poul/Arona/list.htm

Zo zie je maar weer dat een van mijn lijfspreuken klopt:
"Weten is onbelangrijk zolang je weet hoe je iets kunt vinden."

Ad


Hen3: links hersteld.

jessejohn schreef : De kabels komen misschien van een dynamo af,die in de motor ingebouwd is.
Net zo als bij mijn Farymannetje

Yellow Boat schreef :
de eerste link lijkt de gehele website offline te zijn, hebben jullie hier ook last van?

jessejohn schreef :
Klopt , dat soort links werkt om een of andere mij onduidelijke reden hier niet
Dat zie je omdat niet de hele link blauw gekleurd is maar alleen het eerste deel.
Gewoon even compleet copieëren (dus ook het zwarte deel t/m de fw slash!) en plakken in de Browser en het werkt(bij mij wel in ieder geval).
Ad

Yellow Boat schreef :
Ik heb de links hersteld.
Als er een deel van de link zwart wordt weergegeven, dan doet hij het niet. Dat komt dan door een karakter in de link waardoor hij niet compleet wordt herkend door de forumsoftware. De remedie is simpel: zet url tags om de link:

Zo vandaag de kop gedemonteerd.
Wordt weer reviseren, klepjes slijpen, honen, nieuwe zuigerveertjes en lagers. Verstuiver afpersen.

Qua roest voelt het me erg mee bijna niets.

Contact gehad met Lombardini Italy en heb van hen handleidingen gekregen.
De koppakking is niet goed meer van de motor, maarjah nergens een koppakking te krijgen aangezien de Lombardini's luchtgekoeld waren en de Arona's watergekoeld.

Dus volgende week even contact met Gelria Pakkingen in Enschede en dan laat ik daar een nieuwe koppakking maken. Denk dat ik er dan maar meteen 2 laat maken .

De zink anode heb ik nu vervangen voor een aluminium anode.

Vandaag bij Gelria Pakkingen in Enschede geweest. Zij gaan voor mij de koppakking maken van koper en zullen deze uitgloeien zodat die klaar is voor montage.

Kosten 100 euro ex. btw. veel geld voor een pakking maar ze zijn niet meer te krijgen dus dan wordt het op maat maken

Levertijd een weekje ongeveer.

Vandaag de op maat gemaakte koperen koppakking opgehaald deze was klaar. Uitgegloeid en al alvast.

Links de oude en rechts de nieuwe pakking:

mooi dat dit kan, wist niet dat er bedrijven zijn die dit enkelstuks nog maken.