Onderwerp: MD7a handslinger afgebroken

gallus gallus schreef :
Ik heb mijn hele werkzame leven als hoofd engineering gewerkt bij de grootste pompenfabriek van Nederland.
Een van de producten was een zuigerpomp die gebruikt wordt voor bronnering van bouwputten en (aardgas)leidingsleuven. Deze pompen worden hoofdzakelijk aangedreven door kleine (Hatz) dieselmotoren alle met handstart. Ik weet niet of de Nederlandse gebruikers ook zo kickten op het starten als GG. Wat ik wel weet is dat de kleine Philipeintjes die in het Midden Oosten deze pompen moeten starten er veel moeite mee hebben, zeker omdat je niet allen de motor aan het tornen bent maar tevens de pomp omdat deze door V-snaar aangedreven wordt. We hebben er voor deze markt later centrifugaal koppelingen opgebouwd.
Gallus Gallus,ik zou me bij het aanzwengelen met de "prutsconstructies", vergeef me het woord, niet veilig voelen omdat er bij het zwengelen een behoorlijke dwarskracht op het verlengde asstukje komt te staan (centrering van de zwengel). De originele asstomp is niet voor niets afgebroken! Weliswaar was er een verzwakking door het dwarsgat, maar sterker dan origineel kun je het waarschijnlijk niet maken. Bij het plotseling afbreken loop je grote kans dat je ongewild met iets hards op je Spirit in aanraking komt, zeker als je ook nog met je ene hand de kleppenlichter dicht moet gooien. Mijn advies "vergeten"!
gr,
Ger

Kan het er alleen maar mee eens te zijn! Uit ervaring.

GG, als je toch een onbedwingbaar verlangen hebt om je betrouwbaar kameraatje handmatig op gang te brengen, dan zie ik als enige oplossing om het ontwerp van de slinger zodanig te wijzigen dat deze zowel op het nog aanwezige asstompje centreert als op een nieuw te maken centrering in de beschermbus die over het asstompje zit.
Afhankelijk van de lengte van het stompje zou je er dichter bij de afdichting (maar ook niet te dicht) een nieuw gat in moeten boren om de pen weer aan te brengen. vervolgens moet je de bus en de slinger zodanig aanpassen dat deze slinger op enige afstand van de motor een geleiding/afsteuning heeft. De slinger moet dus wel goed axiaal kunnen bewegen in deze afsteuning zodat deze uit de ingrijping kan komen als de motor aanslaat.
Als je de maten van de nog uitstekende asstomp, beschermhuls en de slinger met ook de details van de aangrijping (ruimte nodig achter de pen tot asafdichting) precies opgemeten hebt is wel te beoordelen of dit haalbaar is.
Ik zie dit als de enige veilige manier en voorkomt dat je enige tijd uit de roulatie bent en je langer aan je verlangens tegemoet kunt komen.
groet,

Ger

Zelf een spiegleuf aanbrengen gaat niet: Een spiegleuf moet met een speling van enkele honderdsten van milimeters passen om goed te funtioneren. Bovendien moet er ook nog een klemverbinding omheen zitten.

Wat je ten alle tijden moet zien te voorkomen is dat je iets monteert dat er later weer los komt. Tijdens het slingeren, of tijdens het lopen van de motor. De schade aan je motor, jezelf of de boot kan niet te overzien zijn.

Ik ben t met Ger eens, dat je, als je met alle geweld de handstart wilt behouden, zou moeten kijken of je een aansluiting kunt maken voor de slinger op het overblijvende as einde. Daar weer een gat in boren en een kerfpen erin kloppen. Zoek op gaffelkerfpen op google. Een drupje lijm kan nooit kwaad. Als lijm het enige borgmiddel is, moet je rekening houden met hoge temperaturen. 120gr C minstens. Niet dat de as dat wordt, maar daar moet je grote marge in hebben.

Succes.

Sunday schreef : Er zijn mensen die dat nooooit zullen begrijpen.

Heb nog een 1-cil Lister langeslag motortje staan, mag je gratis meenemen (als je hem zelf van het dek af sjouwt). Inclusief en alléén met handstart. Heel erg nostalisch en geeft een mooi krachtig geluid (en heipaalfunctie)

Mag ik hem er ook aftillen?

Vandaag een nader gekeken en wat maten genomen. En er wat gaten in geboord: dat ging erg gemakkelijk wat mij aanvankelijk een goed gevoel gaf en pas later deed vermoeden dat de zachtheid wel eens een relatie met de sterkte zou kunnen hebben.
Ik ga wat pielen met een overzet huls met pennetjes in de uitgeboorde gaatjes verdwijnt. Alles stijf van de industriele kleefstoffen over elkaar heenschuiven.
En dan maar nooit meer aankomen maar fijn electrisch starten met de haast religieuze hoop dat er in geval van nood een ' extra optie' is.

Overigens zijn mijn ervaringen met handstarten niet zo woest als ze wel eens worden voorgesteld: met kleplichter open loopt de zaak soepel rond, ik maak fors tempo dat met weinig weerstand naar het vliegwiel gaat. Die doet uiteindelijk het lompe werk. Het is niet zo dat ik met handkracht door de compressieslag heen draai.

En toch breek ik een stuk staal af.
Nouja, beetje avontuur in de machinekamer...

Gallus

Ben je toevallig als kind in de ketel met toverdrank gevallen?

Broehaa het is zaterdagavond op het forum en we worden wat losser.
Neen geen toverdrank voor mij, maar ik moet wel zeggen dat ik het aanslingeren de eerste paar keer als krachtmeting tussen mens en machine ervaarde. En ik ben opgegroeid in de tijd van de 'Terminator' films en nouja... de mens moet de machine wel zien te overwinnen/domineren.

Man man man... slingeren als een beest aan dat ding: open knokkels aan kombuiskasten, truien uit, heen en weer pompen van kleppenlichter...gevloek en getier naar angstig kijkende opstappers die durven te vragen of de accu leeg is.
Uiteindelijk komt het op souplesse aan. Zoals een dirigent die een orkest aanstuurt: het is niet de weidsheid van de bewegingen maar het juiste ritme en de juiste beweging op het juiste moment. Alles komt samen en dan..... dan.... ultieme voldoening.

Gallus

Je beschrijft het alsof je.......

Ja, vele metaforen zijn te gebruiken om je passie voor een mechanische succes-ervaring te verwoorden.
Ik heb gekozen voor de muziek. Nog andere metafoor-suggesties?
Neen dit is teveel off-topic.

gallus gallus schreef :
Op deze manier mag je nog wel een keer off-topic hoor.

Aan de andere kant; je bent wel een lekkere kerel zeg. Schrijven dat je aan het meten bent geweest maar de maten niet vertellen. Als het je bedoeling is op deze wijze de spanning nog verder op te voeren geef ik toe dat je daar, wat mij betreft, aardig in slaagt.
Ik maak mijn post niet te lang. Heb al genoeg verkeerde letters moeten corrigeren vanwege trillende vingers. Eén ding maar. Geen pennetjes in die bestaande gaten. De plaats waar de kracht over gebracht wordt zover mogelijk naar buiten.
Wordt, wellicht, vervolgt.