Onderwerp: Capaciteit start accu - Volvo Penta MD6a

In de handleiding staat dat de capaciteit van de accu maximaal 60Ah mag zijn.
Heeft dit te maken met startproces of met het laadproces via de Dynastart?
Wil de accu namelijk vervangen voor een 90Ah of 110 Ah AGM accu, dit omdat ik maar 1 accu systeem heb (en wil) en daardoor net wat meer 12v capaciteit aan boord krijg.
Verneem graag waarom er maximaal 60Ah is aangegeven in de handleiding van de Volvo Penta MD6a en of ik zonder problemen de 90Ah of 110Ah accu kan plaatsen?


PS: Wil absoluut niet naar 2 accu's (service en start) dit in verband met ruimte gebrek.

Ik denk dat dit misverstand komt doordat de MD6A kon worden geleverd met een zogenaamde Dynastart ( startmotor en alternator in een) en met een aparte alternator . De eerste heeft maar heel beperkt laadcapaciteit(nog geen 10 ampere) en daarom moet de accu niet te groot zijn.
waarschijnlijk heb jij een gewone alternator ( 38 ampere) en dan is een grotere accu niet zo'n probleem.
Vervelend genoeg spreekt het handboek in de speclijst alleen over de Dynastart uitvoering, vandaar je mogelijke verwarring.
Overigens staan beide types , als het goed is , in je handboekje en anders hier op pagina 4.
www.motoren.ath.cx/Download.ph...volvo_penta_md6a.pdf

Maar ik zou toch willen aanbevelen een gescheiden systeem te installeren voor motor en verbruikers.
Één enkele accu is echt niet meer van deze tijd voor een 27 voeter.
Dat je daarin geen ruimte zou hebben waag ik te betwijfelen. Mogelijk moet je een tweede accubak inrichten of de bestaande groter maken ( moest ik ook op mijn 27 voeter em een beetje flinke verbruikersaccu te kunnen plaatsen) maar zo moeilijk is dat echt niet.
Dan loop je ook niet het risico dat op een zeer ongunstig moment je startaccu leeg is en je in de problemen komt.Tenzij je graag de KNRM extra werk gunt natuurlijk
Daarover staat al heel veel geschreven in het forum , effe zoeken.
Ad

Maar ik zou toch willen aanbevelen een gescheiden systeem te installeren voor motor en verbruikers.
Één enkele accu is echt niet meer van deze tijd voor een 27 voeter.
Dat je daarin geen ruimte zou hebben waag ik te betwijfelen. Mogelijk moet je een tweede accubak inrichten of de bestaande groter maken ( moest ik ook op mijn 27 voeter em een beetje flinke verbruikersaccu te kunnen plaatsen) maar zo moeilijk is dat echt niet.
Dan loop je ook niet het risico dat op een zeer ongunstig moment je startaccu leeg is en je in de problemen komt.Tenzij je graag de KNRM extra werk gunt natuurlijk
Daarover staat al heel veel geschreven in het forum , effe zoeken.
Ad[/quote]

Dit is toch een keuze die TS zelf maakt en overwogen heeft?

douwe schreef :
Mag ik misschien een goedbedoelde raad geven?
Of is dat niet meer toegestaan?
Beetje zinloos commentaar dus.
En of TS die keuze weloverwogen gemaakt heeft waag ik , gezien de vraagstelling, enigszins te betwijfelen.
Vandaar ook mijn vrij uitgebreide advies.
Ad

Zou inderdaad te maken kunnen hebben met de geringe hoeveelheid stroom die door een dynastart wordt opgewekt en daar mee een te grote accu niet binnen korte tijd weer vol krijgt.
Als je voor je totaal verbruik echter een grotere accu nodig hebt zou je kunnen overwegen op je motor een extra wisselstroomdynamo te monteren.
Dat is goed te doen. Heb jaren in de zelfde situatie gezeten.
Je keuze voor 1 accu is ook de mijne (nog steeds).
Jaren gevaren met 120 Ah. Ook wel eens in de situatie belandt dat de motor bij het starten net niet rond kwam. Niks KNRM. De trukendoos opentrekken die bij jou motor hoort en verder puffen!

Als ik het goed begrijp is de max Ah gebasseerd op de laadcapaciteit. Dus ik kan gewoon een groter accu plaatsen. Ik blijf bij het 1 accu systeem en de KNRM zal ik voor starten niet snel nodig hebben. De MD6a heeft namelijk een altijd werkende handslinger start mogelijkheid. Het is wel een stuk zwaarder om op deze manier te starten maar werkt gelukkig wel.
Uiteindelijk is een 2e accu extra geld, gewicht en luxe, zeilen is leren en omgaan met de elementen!
Dank voor jullie advies en uitleg.

deruit met al die technische snufjes dan en de zeilen hijssen en roeien

Grapje hoor.