Onderwerp: Beste plaats uitlaat

Gaat nu ineens over roetfilters. Een roetfilter moet heet worden, zo werken die dingen het best. In een boot wil je alles zo koel mogelijk hebben. Echter worden roetfilters wel vaker in boten toegepast en dan niet alleen bij binnenvaart. Zeilboten hebben inderdaad hun motor wat minder aan. Alhoewel dat ook nogal verschilt.

Bij boten zorgen ze in ieder geval ervoor dat het gedeelte van de roetfilter droog blijft en dus niet gekoeld wordt.

Een klein stukje erover bijna achteraan.
Ongeveer bij 2:50

Allemaal zeer interresant, maar ik blijf met mijn vraag zitten:

Kan roetafzetting opgelost worden met het afregelen van de motor?
Of kan een additief een (veilige) oplossing bieden?

Z.

Met een goede afregeling kan roet geminimaliseerd worden, maar een diesel roet altijd iets.
Roetafzetting zal dus altijd kunnen ontstaan, hoe goed je motor ook afgeregeld is.

Een andere mogelijkheid is om na het aqualock de uitlaat omhoog te leiden en op het hoogste punt een waterscheider te plaatsen. Vanaf de waterscheider het water recht naar beneden leiden tot onder de waterlijn, het gas naar de spiegel boven de waterlijn.
Dan heb je bijna geen last meer van de roet (er komt nog een ietsiepietsie water mee met het gas, en dat is dan wat zwart, vooral bij hogere toerentallen neemt die hoeveelheid water iets toe).
En het wordt een stuk stiller (zeggen omstanders, zelf merk je er niet zo veel van. Wel ben je dat pufpufpuf kwijt).
Dit is geen oplossing voor het antivries probleem tenzij je het aandurft onder de waterscheider een emmer te houden ipv de slang die er normaal op zit.
Misschien is deze installatie iets te ingewikkeld en ruimtevretend voor wat kleinere schepen.

Hoi Ronald,

Heb je meer info over zo'n water waterscheider? (Merk, prijs etc)

Dank,

Z.

www.vetus.com/uitlaatsystemen/gas-waterscheiders.html

dat is een manier, een andere is om te proberen het water en de rookgassen nog beter te mixen, een extra uitlaat demper wil ook nog wel eens helpen.

en anders gewoon meer zeilen en minder de plof gebruiken

Ronaldl schreef :

Linkje wil (bij mij) niet.
Maar hier staan ook de prijzen en die liegen er niet om.
www.korendijkwatersport.nl/uitlaatgas-lgs.html
Dan is een of twee keer per jaar poetsen ( met Jif gaat roet er prima af) een stuk beter voor de portemonnee.
Ad

Bij mij zit de uitlaat ook boven de waterlijn (Linksonder de S spant) als de boot vaart maakt,...dan ligt de uitlaat net aan het oppervlak.
De uitlaatgassen met evt roetdelen vermengen zich dan met de hekgolf met als gevolg dat mijn spiegel een zwart lijntje heeft precies op de hoogte van de waterlijn. De rest van de spiegel is allang niet meer echt wit, is grauw van kleur (schip is in 2011 geschilderd met 2C lak ;-( )
Om deze redenen denk ik er ook over de uitlaat ver boven de waterlijn te plaatsen, ook omdat ik dan zicht heb op de koeling

aaahhh vandaar dat de spiegel van pokerface is zwart geverfd door een van de vorige eigenaren

De Optimaal schreef :
Maar dan krig je nog een groter zwart oppervlak
Dan kun je beter in de uitlaat zo'n gas/vloeistof scheider van Vetus plaatsen en dan de vloeisof een flink stuk onder de waterlijn maken.www.vetus.com/uitlaatsystemen/gas-waterscheiders.html
Goed , dan heb je geen zicht op de koeling maar daarvoor hebben ze de uitlaat temperatuuralarmen uitgevonden.
Bovendien hoor je het wel als er erg weinig koelwater komt en zie je dat ook aan de groptere hoeveelheid (witte) waterdamp.
Ad

@ TS, huiddoorvoer verplaatsen zodat ik makkelijker kan zien of er (voldoende) koelwater uitkomt,

Kun je toch controleren bij je wierfilter als deze voorzien is van een doorzichtig deksel?

sietse-ten schreef : Als je geen diesel maar GTL gaat stoken mag de spiegel weer wit geschilderd worden, GTL stoot geen roet uit volgens diverse bronnen.

Zoals je in mijn post van 17 december kunt lezen, heeft het verplaatsen van de uitlaat mijn probleem met de roetneerslag op de spiegel totaal opgelost. Het koelwater met daarin verdwaalde roetdeeltjes wordt uitgestoten buiten het watergedeelte dat terugstroomt naar de spiegel.

Mooi Cees,...jou opmerking zocht ik !
Die verdwaalde roetdeeltjes laat ik idd liever verwaaien dan vermengen met water. vermengd met water komt dat als hekgolf weer terug op de romp/spiegel en blijft zo lekker plakken.
Ik ga een 7 gaten boor ter hand nemen en de boel lekker verleggen tot boven de zwarte streep op de spiegel...

De Optimaal schreef :
Heb je een positieve spiegel dan? In dat geval zal het wel werken.Bij een negatieve spiegel zeker niet.
En koop voor het maken van dat gat een goede gatenzaag met hardmetalen of "diamant" rand ; zo een die voor tegels geschikt is.
Zo'n 7 gatenzaag is waarschijnlijk al bot voor je halverwege bent (afhankelijk hoe dik het laminaat is).
Het glas in het laminaat werkt als uitstekend schuurmiddel en maakt een gewone goedkope zaag heel snel bot.
Hetzelfde geldt voor decoupeerzaagjes en goedkope metaalboren.
Ad

ik gebruik daar idd dozenboren met diamant rand, en anders een HSS zaag om de gelcoat mee in te zagen. dat de rest dan iets grover wordt vind ik niet belangrijk,..zit aan de binnenzijde achter een kast (ik heb een achterkajuit..) De gaten worden aan binnen en buitenkant toch met een rozet afgewerkt.

Vwbt d spiegel,..ja het is een licht negatieve spiegel (Dehler optima 98 AK..)Mijn vorige boot had ook een licht negatieve spiegel en daar zat de uitlaat ook ver boven de waterlijn. nooit een vuil kontje gehad.

De Optimaal schreef :
Op de spiegel is zeker niet optimaal, het koelwater komt dan alsnog in de retourstroom naar de spiegel. Ik bedoelde het verleggen van de uitlaat naar de zijkant :

Mijn Dehler heeft eenzelfde kont....zo ter hoogte van de handgrepen zwemtrap (halverwege) heb ik dus een zwarte streep en eronder is mijn lak grauw ;-(
Zo aan de zijkant,...niet mooi maar idd denk ik wel beter.