Onderwerp: Volvo penta handstarter

Hey iedereen,

Bestaan die nog, van die hendels om de motor met de hand aan te zwengelen? Vind er niet meteen veel van op vlak van shops...

Heb zelf een 2002, maar is eerder uit algemene interesse

Is voor jouw motor te krijgen: www.marinepartseurope.com/en/v...726000-90-11799.aspx

Maar ik geloof dat de latere modellen in de 2000 serie dit mechanisme niet meer hebben.

aanzwengelen en je hand breken, daar heb je nogal wat kracht voor nodig, als je accu leeg is beter je boot aan duwen (zwemmen)

Ik gebruik hem wel best veel. Niet om te starten (dat schijnt nogal wat moeite te kosten bij een 3-cilinder) maar wel om de motor rond te tornen bij kleppen stellen en dergelijke.

Hier een draadje over mijn 'struggle' m.b.t. het handslingeren der VP2002..

Het kan (maar vergeet niet de waterkraan van de motor dicht te zetten i.v.m. mogelijke waterslag)

www.zeilersforum.nl/index.php/...vo-penta-2002#124996

daar komt ook nog bij dat de meeste ontwerpers en leuke boot ontworpen en op het allerlaatste moment er nog even een motor in freubelten.
dus als je al de kruk kunt ronddraaien kost het je vaak het vel van je handen en je vooelt een hernia aankomen.

een diesel is prima aan te slingeren als er een groot/zwaar vliegwiel opzit, een kleplichter en de motor normaal ook snel start.
in mijn werkbare leven, toen ik nog jong en fruitig was, veel diesels hand gestart, als je de ruimte maar hebt.

Het is, als Brassman zegt, wel mogelijk de 2002 handmatig te starten, echter betwijfel ik dat bij koud weer. 2 dagen geleden eindelijk mijn motor winterklaar gemaakt en met deze temperatuur moest de startmotor al zo'n 10 keer rond voor de eerste plof kwam. Dat terwijl de motor in zomer bij de eerste omwenteling start. Ik gebruik de koudstartstand btw. De 2000 serie staat er bekend om wat moeilijker te starten.

Het lijkt me zo dat je een handstarter eigenlijk alleen nodig hebt als de accu leeg is.
En dan heb je eigenlijk iets verkeerd gedaan.....
Misschien niet de accu leegstarten en zo'n spuitbusje meenemen voor het geval dat?Overigens een extra voordeel van meer dan één accu.
Want als de startmotor hem niet wil starten met zijn minstens 1 pk , wat wil jij dan met je hooguit 1/4 tot 1/2 pk ?
Ad

..of als je startmotor o.i.d. stuk is.

Philip schreef :
En hoe vaak zou dat gebeuren , tenminste als je de startmotor zo eens in de 10-15 jaar of een keer "renoveerd" . Op de site van Fer staat precies hoe. Ik denk dat er heel wat boten rondvaren met een meer dan 30 jaar oude motor waar de startmotor nog nooit vanaf geeest is.
Gezien het feit dat er geen (of toch nog een enkele) motor wordt geproduceerd met een handstart mogelijkheid lijkt de noordzaak niet meer aanwezig.
Toch zijn die startmotors niet echt veranderd.
Overigens zijn de meeste start(motor)problemen te wijten aan slecht electrische verbindingen en ook die zijn meestal een kwestie van goed onderhoud.
Vandaar ook mijn opmerking "En dan heb je eigenlijk iets verkeerd gedaan..... " .

Ik denk trouwens dat misschien wel 99% van de motorproblemen brandstofproblemen zijn . En daar help de beste handstarter niet tegen.
Ad

ach en dan hebben we natuurlijk nog de KNRM

Yellow Boat schreef : Euh je hebt toch de andere topics van TS over zijn motor gezien

sietse-ten schreef :
Enneeee , was dit niet immers een zeilersforum
Misschien juist nu eens oefenen met het onder zeil afmeren
Nu ziet niemand het als het mis gaat en veel boten om te botsen zijn er ook meestal niet meer
Ad

Ik denk dat het een erg fijne gedachte is om je blokje ook met de hand te kunnen aanslingeren.
Met mijn MD7a ging dat vrij gemakkelijk: halfgas, kleppenlichter op en met de slinger op de nokkenas het blok rondslingeren. Als het vlotjes draait de kleppenlichter sluiter en de boel begint te pruttelen.
De slinger was aangepast en heeft een verlengde as waardoor mijn handen vrij blijven.
Helaas is het uitstekende deel van de nokkenas waar ik die slinger op zet afgebroken waardoor dit nu niet meer mogelijk is.

Gallus