Onderwerp: Renault Marine Couach RC8D

Deze motor zelf gedemonteerd en de onderdelen naar een vakman gebracht ter reparatie.Nieuwe kleppen,klepgeleiders,zittingen en tevens de cilinder gehoond en de zuiger voorzien van nieuwe veren.

Nubij het monteren vraag ik mij af of er een pakking moet tussen de cilindervoering en het motorblok.Bij demontage is het mij niet opgevallen dat er een pakking zat maar ik weet het niet meer zeker.

Wie kan mij wijzer maken.????

Wat bedoel je juist met cylindervoering? Is dit een type motor met een losse cylinderbus (natte chemise zoals ze in België zeggen)? Als dit het geval is, moet er inderdaad een pakking onder de bus. De dikte van de pakking moet zo gekozen worden dat de cylinderbus een heel klein beetje boven het blok uitsteekt (hoeveel juist kan je terugvinden in de specificaties van de constructeur). De druk van de cylinderkop kop zorgt dan onderaan de bus voor een goed afdichting.

www.imout.nl/images/voortstuwing/moteurRC8D.pdf

Heb je hier wat aan?

ik heb ook zo'n motor.
In het franse gebruikersboekje staat niet hoe de cilinderbus wordt gemonteerd.
Ik heb meermalen het internet afgestruind naar info over de motor, maar meer dan een nederlandse en franse gebruikershandleiding heb ik nooit gevonden. Misschien heb ik wel niet goed genoeg gezocht.

Op de site van I'm out staat een verwijzing naar Hatz in Culemborg, de motor zou op basis van een Hatz blok zijn en bij Hatz kun je onderdelen krijgen, wordt geschreven:
site I'm out
Misschien kan Hatz Nederland je verder helpen.

Je hebt de beschrijving op de site van Fer al gezien? dieseldokter Bij een ander blok foto's van onder meer het terugplaatsen van de cilinderbus met o ring en pezen.

bedoel je tussen het onderblok(krukasdeel) en het cilinderdeel?

benwelkers schreef :
Normaal zit er geen pakking tussen Blok en Voering. Vermoedelijk wel O-ringen(rubber) aan boven- en onderkant om de voering heen.

Ik snap niet helemaal wat je bedoelt want de RC8 heeft geen natte voering

Vipe6 schreef :

inderdaad,een losse cil.bus.In de reserve onderdelen heb ik een pees gevonden die prima past dus ik denk dat r inderdaad een pakking tussen moet.Bedankt in ieder geval.

Bedankt maar die handleiding heb ik alleen is niet te zien of er een pakking of pees gebruikt is.

Hallo Bewelkers

heb je toevallig een foto van je motor, uit elkaar?

Op de site van I'm out staan foto's van de revisie van zijn motor. Dat herinnerde ik me toen ik de vraag van FER zag. Vandaar dat ik de link even heb opgezocht (had die foto's zelf gedownload voor het geval ik er ook aan moet).
tekst met link
overzicht foto's

droge voering op de foto's , maar ik krijg geen duidelijk beeld van wat de TS bedoeld.

Tussen de cilinder en het blok komt alleen een sim als dit nodig is ander word de boel koud op elkaar gemonteerd

ik denk dat de ts een pakking, O-ring of wat dan ook als afdichting zoekt tussen de cylinder onderkant en het onderblok.

Denk ik ook

Of daar een pakking hoort hangt af van de ruimte die word gemeten vanaf de bovenkant van de cilinder naar de zuiger als deze in het BDP staat. De maat weet ik niet uit me hoofd maar is zn 0.8 mm en daar zit een tolerantie op van een paar honderdste

Benwelkers,

Stuur mij in PB je mailadres, ik heb een servicemanual met mogelijk de info die je zoekt. Heb geen tijd om zelf door te kijken en pdf teovoegen lukt niet met tablet.

de compressie word afgesteld met de dikte van de koppakking....
deze zijn in dikte verkrijgbaar van 0,4-0,8 in stapjes van 0,05mm.

dan de vrije ruimte volgens de werkplaatshandleiding:
De vrije ruimte moet 0,75/0,8 zijn volgens de tabel, 0,75/0,85 volgens het plaatje en 0,55-0,65 volgens de tekst.

hoe bedoel je franse slag

zat ik er niet echt naast, de grijze massa werkt nog redelijk