Onderwerp: Geen koelwater na vervangen impeller

Na het vervangen van de impeller krijg ik geen koelwater meer.

Het gaat om en Johsnonpomp op een Yanmar 3ym20

Twee week geleden zonder problemen 30 mijl naar winterligplaats gevaren. Gisteren begonnen met winterklaar maken en o.a. impeller vervangen. Sindsdien geen koelwater meer.

Impeller is juiste en identiek aan oude
Inlaat naar wierpot is schoon ( gecontroleerd door doorblazen)
Wierpot naar pomp is schoon ( gecontroleerd door openen wierpot en pomp)
Impeller in tegengestelde richting gemonteerd, maakt geen verschil

Ik ben even uitgedacht qua oplossingen.

Wie heeft suggesties?

Deksel wierpot sluit niet luchtdicht af?
Draait de impeller wel?
Kraan open?

Stan

afsluiter dicht
wierpot helemaal volgooien met water
deksel er weer op, sommigen smeren een beetje dik watervast vet in de sleuf van het deksel
afsluiter open
en starten maar weer
ton/mitz

Is je pakking wel goed? Als hij valse lucht aanzuigt wil hij niet pompen.

Wat gebeurt er wanneer je de oude impeller weer terugzet?

so32i schreef :
Het zou zelfaanzuigend moeten zijn maar om eea uit te proberen vul dan het impellerhuis eens op met water en kijk of het blijft staan of weg loopt. Ik denk dat er iets lekt en je dus geen vacuum kunt creëren in het impellerhuis om water op te zuigen.

Net niet helemaal luchtdicht en daardoor niet zelfaanzuigend.
Wierpot net niet helemaal dicht.
Klein beetje vaseline op de dekselranden doen om dit wel goed te laten sluiten.

Even een paar vraagjes :
Hoe stel je vast dat er geen water gepompt wordt?
- zie je het water niet door het waterfilter vloeien ?
- of zie je geen water uit de waterlock/uitlaat komen ?

Draaid de impellor wel ?
a) heb je de waterpomp losgemaakt van de motor of heb je de impellor vervangen door alleen het deksel los te maken.

b) Ben je zeker dat de impellor goed op de as zit?

c) kun je de darm loskoppelen achter de waterpomp om te kijken of er wel water doorkomt.

En een heel vreemde en vermoedelijk totaal overbodige vraag:
Je afsluiter staat toch open.
Ja ik weet dat het een domme vraag is, maar soms vergeet je zoiets toch.
Laatst zelf nog de verkeerde afsluiter opengezet, en toen had ik ook geen koelwater, gelukkig snel mijn verissing opgemerkt.

Dat is snel jongens! Ik kan er niet tegen antwoorden. Vullen wierpot had ik al gedaan zonder succes. Afdichting al gereinigd. Pakking impellerpomp is ook vernieuwd.
Zal er eens vaseline opsmeren om te lekkage uit te sluiten.

Er komt geen water uit de uitlaat en het water in de wierpot staat stil, normaal borrelt dit vrolijk als de motor draait.
Alleen impeller en pakking vervangen, verder niets aan pomp gedaan, impeller zit zichtbaar goed op de as.

Helaas een veel voorkomend probleem en komt hof waarschijnlijk door dat het pompbuis is versleten en de nieuwe impeller dan niet goed aansluit op het pomphuis.

Probeer eest de bovenstaande tips ander even de oude terug plaatsen en te kijken of die nog wel werkt, dan weet je dat het pomphuis of cam niet meer in orden is

Als test kan je even de motor op de startmotor laten lopen en de deksel van het pomphuis laten om te kijken of de impeller wel mee draait

Ga zo na de lunch met jullie tips aan de slag. Kom er terug.

Dank alvast

Probeer ook eens eerst de slang tussen de wierpot en de pomp los te halen en pomp en slang met water te vullen.
dan weer aansluiten en ook de wierpot vullen en daarna afsluiter open en starten.
Meestal gaat het dan wel weer.

Het is een echt drogreden dat een impellerpomp echt zelfaanzuigend is.
Dat is geen enkele "normale" pomp zonder dat er minimaal een beetje water in zit.
Alleen echte vacuüm zuigende pompen zoals bepaalde schottenpompen kunnen dat.
En na het vervangen van de impeller is hij dus meestal helemaal leeg en droog.
Uiteraard wordt door het slijten van het pomphuis die aanzuigvermogen op den duur minder maar of dat echt hier de oorzaak is betwijfel ik sterk.
Zelfs zogenaamde echet zelfaanzuigende pompen zoal de brandweer die bebruikt om water uit een sloot of vijver te pompen om te blussn of kelders lkeeg te zuigen moeten eerst even met een emmertje water gevuld worden.
Voor liefhebbers kan ik er eventueel wel eens een palatje over opzoeken maar dat heeft eigenlijk weinig zin voor dit topic.

Overigens kunnen zelfs normale centrifugaalpompen prima water uit een lager gelegen watertoevoer aanzuigen wanneer de pomp en de aanzuigleiding tenminste 100% met water gevuld zijn en(!!) als er ook niet ook maar het miniemste luchtinlekje in zit.
Ad

Yellow Boat schreef :
Een impeller pomp is geen centrifugaal pomp. De impeller werkt als een verdringerpomp (vergroten/verkleinen van een volume). Daar zorgt die cam voor, verbuigen van de rubberen vanen, verkleinen/vergroten van het volume. Als die cam, zoals Fer zei, versleten is heb je dat verdringer effect niet meer.

Er is weer koelwater! De motor staat as we speak war te draaien voor de oliewissel.

Ik heb de wierpot ingesmeerd met vaseline en het deksel van de pomp glad geschuurd. Wierpot gevuld en nu werkt het weer naar behoren. De echte oorzaak niet duidelijk door meerdere zaken gelijk aan te pakken.

Dank voor jullie inbreng!

Vervang je impeller deksel voor de zekerheid, deze zijn niet zo duur.

SO32i, welkom op dit forum! Je kunt in ieder geval niet zeggen dat je hier niet snel geholpen wordt! Ik hoop dat we je hier nog vaker zullen tegenkomen.

ilCigno schreef :
Kom zeker terug. Ben al een jaartje regelmatige meelezer maar hadd tot vandaag geen reden me aan te melden.
En inderdaad dank voor de snelle hulp.
Heb geen voorsteltopic gevonden. Dus dat zal inde toekomst door verdere topics/ reacties wel komen.

Gr. Peter

happybuccaneer schreef :
Nou zeg ik ens "wel goed lezen hoor". Ik heb nergens geschreven dat een impellerpomp een centrifugaalpomp is. Alleen wordt de "waaier"in een centrifugaalpomp nu eenmaal ook "impeller" genoemd maar inderdaad , moet eigenlijk "pumpimpeller" zijn..
www.google.nl/search?newwindow...r=1&biw=1280&bih=685
En je hoeft mij echt niks over pomptypes te vertellen hoor.
Er zijn er maar heeel weinig die ik niet heel goed ken.
Ook de meest fabrikanten ken(de) ik wel zoals ITT (Jabsco) en SPX(Johnson) en nog vele anderen.

Uiteraard is een impellerpomp een verdringerpomp. Maar dat wil niet zeggen dat een volledig leeg impellerpomp met een lege zuigleiding altijd makkelijk vloeistof aanzuigt.
Het is nu eenmaal geen gassen pomp! Als een nieuwe dat wel doet is dat mooi maar na een jaar kan dat al heel anders zijn.taat de zuigleiding nog vol valt het meestal wel mee maar als hij teveel lucht eerst moet wegpompen kun je het vaak wel vergeten.

En een zelfaanzuigende pomp kan ook een centrifugaalopm zijn.En is toch echt geen verdringerpomp.
Die op het plaatje bijv. die o.a. de brandweeer wel gebruikt maar die ook gebruikt worden
om bijv. bouwputten leeg te pompen en te houden.

Kortom , zelfaanzuigend hoeft niks met verdringerpomp te maken te hebben. Kan wel.
Ad

http://pompdirect.nl/website/images/stories/producten/bba%20mengprincipe.bmp

En onderstaande tuinpompen werken ongeveer hetzelfde:

Fer schreef : En als je ze wel te duur vindt gaat ook een ander messing plaatje van een paar mm tussen oud deksel en pomp. Wel de pakking tussen dat plaatje en de pomp natuurlijk.

Want ja , wat de een goedkoop vindt......
www.dieselrepairs.nl/pomp-deksels-c-200_261.html
Ad

Die twee tientjes gaat het niet om over. Staat al op het lijstje voor de volgende ronde. Blijf er nu verder vanaf. Van loshalen word het spul ook niet beter.

Fer schreef :
Even op de hand de motor rond-tornen kan natuurlijk ook (met de kleppenlichter omhoog)

Ik ben lui